哈弗

    兩次“回爐再造”的長城哈弗[報價 4S店](微博)H8旗艦SUV，目前終于傳來面市的腳步聲。

    長城汽車[報價 4S店]官網發布布告，哈弗H8即將于上海車展期間(4月20日-4月29日)，在全國 規模內開始銷售。

    不僅如此，長城的當家人還 狼子野心的 制訂了月銷5000輛的宏偉 指標。

    依筆者看，世移時異、狼伺虎環、搶食者眾，在長城SUV產品競爭“劍走偏鋒”變“貼身肉搏”的情況下，哈弗H8要想企及如此之高的 指標，絕非易事。

    貼身肉搏將險象環生

    首先， 該當看到，報價區間為9.98萬-16.28萬元的哈弗H6，報價區間為22.98萬-27.28萬元的哈弗H9，其營銷策略，都是劍走偏鋒的打法。

    特別是，作為中大型SUV的哈弗H9，把競爭對手鎖定為全系價格高達53.00-67.60萬之間的一汽豐田[報價 4S店]普拉多、 驍勇的鋪開捉對廝殺并殺出了一條血路，月銷量 順利攀升到3000輛左右的水平。

    但這種“打法”并不 存在顛覆 意思。說白了，還是拉開價格 間隔的錯位競爭，憑借的依舊是 便宜的利器。同樣，月銷售數萬輛、獨領風騷的哈弗H6，也是以較低的價格策略守住了8-15萬中低端SUV的細分市場。

    讓人 擔心的是，與哈弗H9與競爭對手遠遠拉開價格差距不同，哈弗H8與諸多虎視眈眈的 類似競品的價格過于接近，貼身肉搏 未免會產生險象環生、 輸贏難料的局面和 后果。

    哈弗H8此前爆出的21萬元起的預報價，已經同方才面市的廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]全新漢蘭達23.98萬元的最低報價 幾乎抵近，而后者或能在品牌溢價 威力、市場感召力、車輛保值率、燃油經濟性等方面 獲得加分。況且，首次搭載2.0TD-4ST或3.5L V6發動機、兩驅或AWD智能四驅的全新漢蘭達， 占有更加 豐碩的五座和七座版本可選，并在膝部氣囊、第二排座位調節、中央差速器鎖止等配置上， 存在 定然優勢。這些不禁令人替五座車型的哈弗H8捏一把汗。

    不少市場 視察者認為，屬于中級SUV車型的哈弗H8的最佳價格跨度 該當在16.28萬-22.98萬元之間， 威力充實其產品 戰線和具備競爭力。

    除此之外，在20萬元級SUV市場上，早已是戰火燃起、硝煙布滿。跨國車企在這一一直彰顯 本身優勢的細分市場，早已加緊排兵布陣。福特翼虎、大眾途觀、本田CR-V，業然在此細分市場侵潤多年。而在上海車展前后，還將有多款著眼于這塊蛋糕的SUV宣告天下、隆重面市。

    4月9日別克昂科威20T 4款車型正式面市發售，估計報價22萬元起。搭載最大功率169馬力、最大扭矩250牛米1.5T SIDI渦輪增壓直噴發動機和7速雙離合變速器。

    長安[報價 4S店]福特全新銳界將于4月18日正式發布報價，此前官方預售區間為25.88-43.68萬元。搭載最大功率242馬力、最大扭矩350牛米2.0L EcoBoost發動機或者最大功率300馬力、最大扭矩502牛米2.7T渦輪增壓發動機和6速SelectShift自動變速器。2.0T車型為兩驅或全時四驅，而2.7T車型則全為四驅。配置也很 豐碩，包含自適應巡航、剎車輔助碰撞預警、自適應轉向、自動啟停輔助、盲區探測、前方180°探測影像、 加強型停車輔助、可自動加熱前后排座椅、路面行駛軌跡 維持系統等。

    上海車展期間，還有估計報價僅為19萬元起的新款國產本田CR-V 閃亮登場。搭載114kW 2.0 L發動機或137kW 全新2.4 L地球夢缸內直噴發動機和CVT無級變速器。全系配備適時四驅、車身 鞏固、坡道輔助、胎壓監測 安裝以及日間行車燈。高配車型，則將配備電動尾門、DA多媒體系統和BSM盲點監測等 安裝。

    并且覷覦者眾，今年還將有新一代奧迪Q7、新一代沃爾沃XC90、起亞索蘭托L、江鈴福特撼路者等7座SUV密集面市。 明顯，將分走不少那些來自“ 徑自二胎、4+2+1”家庭的訂單蛋糕。

    而面對很多潛在對手，哈弗H8 是不是勝券在握？！這款搭載最大功率218馬力、最大扭矩324牛米2.0L渦輪增壓缸內直噴汽油發動機和采埃孚6速自動變速器的后驅或適時四驅車型，屆時 畢竟會對消費者產生多大吸引力？！

    不容置疑的是，群雄紛起、強手如林、競爭 強烈、刺刀見紅，多如牛毛的同級競品，勢必讓哈弗H8開辟市場的難度陡增。

    產品成熟度將左右消費 信念

    產品成熟度也將是影響哈弗H8 將來市場 體現的另一重大因素。從兩次跳票到被迫臨時隱退， 品質問題向來是哈弗H8揮之不去的痛。

    而再度出山的哈弗H8是不是已經 盡如人意？是不是不會再出現令消費者對其產品產生顧慮的 品質細節問題？

    不妨回顧，哈弗H8首發于2013年12月，但隨后于2014年1月和5月因傳動系統在高速工況下存在敲擊音而兩度 遲延面市。5月8日長城汽車AH股驀地停牌，并于當天晚間發布停牌原因稱：“ 通過三個月的整改， 固然對哈弗H8的精巧感知及 咀嚼進行了大幅度 晉升，但是通過近期交付后，客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統存在敲擊音，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件，也 證實公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足，公司決定哈弗H8 將 接續整改，達不到高端品位決不面市”。

    通過近一年的整改，現在，長城汽車 示意，在配套供給后主減速器的采埃孚股份公司的緊密配合下，對哈弗H8 反復 綜合、匹配及驗證，最后哈弗H8在高速工況下傳動系統存在敲擊音的問題得到了徹底解決。

    盼望這次長城是真正邁過了 品質的坎兒，不再為產品的不成熟而焦頭爛額。

    不過，橫亙在哈弗H8面前的諸如競爭策略等一道道溝壑，仍需求長城拿出智慧去填平。

    避開合資SUV 鋒芒，哈弗H6、哈弗H9 憑仗著 本身價格優勢 打開了一片新乾坤，而價格過近、貼身肉搏的哈弗H8，恐怕會有 受到群毆的驚險。

    假使丟掉 往日競爭利器，長城哈弗H8前景或不容樂觀。但長城還有機會，在正式面市之際精準 確切定一個價位區間，那么它的發展前景將會得以改寫、有望迎來明麗的春天！