本文關鍵詞:凱美瑞雙擎,廣汽豐田,轎車,雅閣,帕薩特

凱美瑞早便是國內(nèi)汽車市場中耳熟能詳?shù)腂級車，它 本身的硬實力成了豐田賣車不降價、轉(zhuǎn)售折舊少的的底氣。可不降價是一回事兒，廣汽豐田[報價 4S店]卻在通過另一些 模式，來讓凱美瑞變得“更便宜”，其中最直觀 展示給消費市場的便是在改款中 晉級各項配置。

在方才 實現(xiàn)的中期改款當中，2021款凱美瑞 實現(xiàn)了 遮蔽外觀造型、內(nèi)飾 性能、輔助駕駛、車機系統(tǒng)等在內(nèi)的全面 晉級，并減低了運動版車型、雙擎版車型的入門價格與頂配價格。這里，我們?yōu)閯P美瑞貼上了五個標簽，來幫助消費者判斷中期改款的它到底是不是值得 動手。

“不 過期的豐田”

2021款凱美瑞與舊款車之間肉眼可見的差別，就在于它的外觀設計。按照消費者的說法，中期改款的凱美瑞正在“雷克薩斯化”，前臉格柵的鍍鉻邊框再次向外移動， 伴隨中網(wǎng) 裝璜條幅的蔓延，凱美瑞車頭顯得更加 開闊而成熟。但因為V型 裝璜帶與就 犀利大燈的保留，凱美瑞 展示出來了視覺前衛(wèi)性，就在帶著商務 色彩的雅閣之上。

“惹不起的豐田”

這里說凱美瑞是惹不起的豐田，并不是說凱美瑞車主的脾氣差，而是凱美瑞 本身經(jīng)得起競品們的 比較。

首先，車身尺寸方面，4885(4900運動版)/1840/1455mm/2825mm的在B級汽車市場中處于高水平。將近4.9米的車身并不 害怕與競品們的對比，在車艙體驗中，即便是身高179cm的體驗者，也能在前后排 獲得4指的頭部空間，并在后排 維持2拳的腿部余量。并且座椅中， 晉升摩擦力的仿皮、強化 支撐感的真皮，也都在不同程度上受到了車主們的 贊賞。

其次，動力總成方面，2021款凱美瑞仍舊會搭載2.0L、2.5L兩款發(fā)動機，其中，2.5L發(fā)動機除了會與CVT無級變速箱相匹配外，還會與E-CVT、前置電動機構成雙擎混動系統(tǒng)。160kW的綜合最大功率確保了車輛的加快性能，而電動機也在起步時起到了直接改善 動機，讓車輛在初段變得更為 踴躍。

更重要的是，這套THS油電混動系統(tǒng)，會將凱美瑞雙擎的工況綜合油耗壓縮到4.1L/100km，按照6.40元/L的92號汽油單價計算，它的 均勻燃油成本不過2毛6出頭，如此出色的燃油經(jīng)濟性很難不讓車主們?nèi)タ滟澴约覑圮嚒?/p>

別說是帕薩特380TSI、君威2.0T這些燃油車，便是雅閣2.0L銳·混動車型，也會在油耗方面稍 出色于凱美瑞雙擎。

“不怕撞的豐田”

不怕撞這樣的說法，對于任何一臺乘用車和任何一個人來說都有些 夸大。而凱美瑞之所以能貼上這個標簽，重要是因為GOA高剛性車身與艙內(nèi)的標配安全氣囊。

TNGA架構平臺下，無焊接的一次沖壓成型車身剛性無需質(zhì)疑，并且在駕駛艙區(qū)域，廣汽豐田還 擴充了超高強度鋼 使用比例，這是讓凱美瑞 可以在C-IASI碰撞測試中拿下四項全優(yōu) 成就單的 要害。

其實并不是說凱美瑞不怕撞，而是 即便 遭逢意外碰撞，廣汽豐田提供給凱美瑞的全系標配10安全氣囊也會是車身之外的第二重保障。

遮蔽了側向、頭部與膝部的氣囊，就算是在40萬級以上的C級豪華汽車當中，也是需求通過選裝 威力夠達成的，更別提雅閣、帕薩特這些同級對手了。僅憑高安全性這絲毫，2021款凱美瑞就能戰(zhàn)勝帕薩特，從B級市場中脫穎而出。

“開不壞的豐田”

20多萬買一臺車，可不就得 謀求它的品質(zhì)感、耐用性、可靠性嘛，而這 偏偏也是凱美瑞生產(chǎn)過程中的核心理念[報價 4S店]，廣汽豐田將之總結為“高QDR(Quality/Durability/Reliability)”。

我們 普通都聽老司機們說“開不壞的豐田”，這里的豐田自然包含凱美瑞。除了前文提到的車身剛性外，凱美瑞的動力總成、底盤總成耐用性 確切很高，10萬公里無大修在凱美瑞車主群體里是非常常見的，這也是為何凱美瑞 可以在保值率排名里長期位列前茅。

“很會賣車的豐田”

客觀絲毫來講，20萬級的B級車對于一個普通家庭來說并不算便宜，可廣汽豐田卻通過02月的三重金融政策，直接減低了消費者的購車 累贅。消費者 可以申請0首付購車，僅需每月 領取2710元/3636元便能拿下一臺燃油版或雙擎版車型，此外，車主還能享受到最高2年0息優(yōu)惠，讓每月車貸 累贅更低。當然，2成首付也是個不錯的 取舍，首年還息、不還本也會在第一年大大減輕凱美瑞車主的經(jīng)濟壓力。

別忘了我們才開始提到的增配，2021款凱美瑞在下調(diào) 部分車型價格的同時，還增入了領先版車型，尤其是雙擎 2.5HGVP 領先版車型的加入，會讓混動門檻 降落2萬元。

而在 部分車型當中，與12.3英寸全液晶儀表表盤同時到來的騰訊車載智能互 聯(lián)絡統(tǒng)，會通過車載微信、QQ音樂、高德地圖等內(nèi)置AAP，讓日常用車變得更 乏味、也更便捷。

此外，通過TSS 2.5智行安全系統(tǒng)加持， 可以在全速域下 使用的DRCC動態(tài)巡航操縱系統(tǒng)，現(xiàn)在也還會能通過預碰撞系統(tǒng)，對車輛 四周的行人、行車進行動態(tài)監(jiān)測，讓整個輔助駕駛變得更為安全。

閑聊幾句

本田凱美瑞作為B級汽車市場的常青樹，在中期改款中 獲得的這五個標簽， 確切已經(jīng)足以解釋它憑什么占據(jù)現(xiàn)在的市場地位。在改款中 專一于性價比的 晉升，雅閣、帕薩特們難道不會驚出一身冷汗嗎？

本文所用配圖均為：“2021款凱美瑞 2.5Q 旗艦版”

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