北京 工夫9月13日 信息，據國外媒體報導，當前在 念叨汽車行業時，人們如何 夸大中國市場的重要性都不算過分。它現在是世界上最大的汽車市場，是電動汽車研發的重要推動力，并且日益成為決定世界 其余地區產品決策的弄潮兒。

因此，當中國汽車銷售開始放緩時——就像現在的情況一樣，它可能會產生潛在的 毀壞性影響——特別是對于福特來說，它正在 經歷 其余一些麻煩事，并在特朗普關稅和 刻不容緩的貿易戰 挾制下可能會面臨更多的 困苦。

據彭博社報導，隨著中國汽車市場在 通過多年不受 束縛的增長后開始收縮，美國汽車創造商受到的沖擊最大。

當前，至少對福特來說， 部分問題是要對公司老化產品進行大改造：

根據中國汽車工業協會的數據，多個美國汽車品牌的市場份額在2018年前8個月從一年前的12.2%降至10.7%。該協會助理秘書長徐海東周二 示意，福特汽車等公司未能及時更新其產品陣容，造成了其市場份額下滑。

固然經濟放緩正在影響中國汽車的需求，但徐 示意，貿易戰對該市場的影響有限。他在北京的一次媒體會議上指出，中國的汽車購買者并沒有反美情緒或抵御美國品牌。

在經濟放緩有可能 完畢中國汽車市場近三十年擴張的背景下，中國汽車零售額連續三個月 降落。 固然在中國銷售的汽車中惟獨一小 部分是進口，但中國對美國創造的汽車征收的較高的報復性關稅導致價格不確定，使一些消費者遠離美國汽車品牌展廳。

此外據彭博社報導，今年夏天，通用汽車在中國的銷售增長幅度放緩至0.7%。這絕對是一個值得關注的趨勢。

福特不會 理睬特朗普的要求

談到福特和中國，筆者近期了解到，隨著福特 取舍在美國修剪其整條汽車產品線，福特原打算把在中國創造的福克斯Active跨界車出口至美國。但是近日福特 宣告，因為特朗普政府對中國進口產品征收關稅，它不會將福克斯Active(緊湊型艙口的 晉級版)出口到美國。

固然特朗普總統很快在Twitter上 宣告贏得關稅，稱福特現在 可以在美國生產該款車。但事實不是這樣，福特 示意這樣做(在美國生產)將不會有利可圖。特朗普的要求其實難以實現。