近日，一則印有重慶長安[報價 4S店]汽車 股份有限公司公章的申明在網絡上 寬泛 流傳。

    申明中 示意：長安汽車 方案收購鈴木所持的長安汽車股份。這 象征著，不久前剛與昌河汽車[報價 4S店]“ 離別”的鈴木將全面退出中國。

    另外，長安汽車還在申明中提到， 將來，長安汽車和鈴木株式會社 接續維持良好的技貿合作， 接續推動長安鈴木[報價 4S店]品牌在中國的經營。此前，已有日媒報導稱，繼 驅散昌河鈴木[報價 4S店]后，鈴木汽車已就解除與長安汽車的合資合作關系進行 會談。

    因此，這份印有公章的申明一經流出，即將激發了行業內的 強烈 探討。

    一位雨燕的車主告訴記者，聽到這個 信息后，他感到很遺憾。在他看來，鈴木的產品還是非常有用、靠譜的，如今鈴木全面退出中國，令人感到非常可惜。

    不過，當《中國汽車報》記者 聯絡到長安汽車有關部門 有關人士時，對方卻 示意，這個 信息并不屬實。

    一場烏龍事件終于落下了實錘。實際上，對于鈴木退出中國市場的 信息早就流傳已久，今年4月，長安鈴木還發布了官方辟謠申明， 示意長安鈴木在任何時候都對消費者負責，并將 接續為 遼闊消費者提供優質的產品和服務。

    一位業內人士告訴記者，從鈴木近年來的在華 體現來看，退出中國是遲早的 事件。據中國汽車工業協會數據顯示：2017年，長安鈴木的整體銷量僅為8.39萬輛，同比跌幅近50%。長安鈴木今年1'5月累計銷量為2.19萬輛，同比下滑22.47%。

    中國汽車工業協會秘書長助理許海東告訴記者，鈴木是不是會退出中國市場，歸根結底是市場的 取舍。當前中國的汽車消費市場在 晉級，對微型車已經不再感冒，奇瑞[報價 4S店]的QQ和長安的奔奔都在向新能源汽車轉型，在傳統燃油車方面 根本沒有什么銷售 威力。但長安鈴木在新能源汽車方面并沒有太多動向，顯然已經 無奈適應中國汽車市場的 變遷。

    但是無論 將來是走是留，起碼，這次鈴木還在！