海外媒體報(bào)道，梅賽德斯-AMG GLA車型在德國(guó)正式開(kāi)啟預(yù)訂，其中GLA35售價(jià)為54204歐元起（折合人民幣約43.24萬(wàn)元起）；GLA45售價(jià)為62772歐元起（折合人民幣約50.07萬(wàn)起），而GLA45 S售價(jià)為68365歐元（折合人民幣約54.54萬(wàn)元起）。

梅賽德斯-AMG GLA35

外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)版GLA車型有著較高的相似度，但作為AMG車型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車型專屬的直瀑式前進(jìn)氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強(qiáng)。

來(lái)到車內(nèi)，AMG GLA 35 4MATIC的內(nèi)飾擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。AMG多功能方向盤(pán)、桶形座椅、AMG的儀表風(fēng)格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統(tǒng)還整合了AMG TRACK PACE系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過(guò)車載數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，顯示存儲(chǔ)的賽道的理想路線，駕駛員能通過(guò)AMG TRACK PACE系統(tǒng)進(jìn)一步改善單圈時(shí)間。

AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸由高強(qiáng)度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性，單渦輪雙渦管的設(shè)定更好地平衡了引擎響應(yīng)性以及引擎高轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力輸出。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純前驅(qū)至前后50：50的動(dòng)力分配。另外，新車還提供Slippery, Comfort, Sport, Sport + 以及 Individual5種駕駛模式供選擇。

除了動(dòng)力的升級(jí)，AMG GLA 35 4MATIC在底盤(pán)部分也有不少的升級(jí)。AMG運(yùn)動(dòng)懸掛能提供更強(qiáng)的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，鋁制的控制臂有效降低了簧下質(zhì)量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)減震系統(tǒng)能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應(yīng)不同路況。此外，剎車系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，減輕剎車系統(tǒng)熱衰竭現(xiàn)象。

梅賽德斯-AMG GLA45/45S

外觀上，梅賽德斯-AMG GLA45S的造型設(shè)計(jì)與梅賽德斯-AMG GLA35擁有近80%的相似度，梅賽德斯-AMG GLA45S與梅賽德斯-AMG GLA35的外觀差異體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之上。為滿足大的進(jìn)氣散熱需求， GLA45S前保險(xiǎn)杠下方的開(kāi)口會(huì)比 GLA35更大； GLA45S的前保險(xiǎn)杠加入了稍微突出的前唇以及風(fēng)刀；GLA45S運(yùn)用了更多黑色元素，比如亮黑的后視鏡外殼以及窗框等。

GLA45的側(cè)面相比于普通版車型并沒(méi)有太多的改動(dòng)，GLA45標(biāo)配19英寸輪轂，GLA45S則標(biāo)配20英寸輪轂，同時(shí)均可選裝21英寸輪轂。另外，GLA45與GLA45S的剎車系統(tǒng)也有所區(qū)別，GLA45前剎車搭載的是4活塞卡鉗配以直徑為350mm的剎車盤(pán)，而GLA45S搭載的是6活塞卡鉗以及360mm的剎車盤(pán)。當(dāng)然，GLA45可在AMG DYNAMIC PLUS選裝包內(nèi)獲得與GLA45S一樣的升級(jí)剎車系統(tǒng)。

車尾部GLA45與GLA35最大的區(qū)別莫過(guò)于在車頂加入了固定式尾翼以及雙邊四出的排氣。在排氣管處，GLA45S與GLA45的細(xì)微區(qū)別在于排氣管管口口徑有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

GLA45的內(nèi)飾變化基本就是AMG車型的常規(guī)套路，加入了AMG運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、碳纖維飾板以及AMG運(yùn)動(dòng)桶椅等。這次，GLA45S在內(nèi)飾上加入更多黃色的元素，包括黃色的縫線、方向盤(pán)回中標(biāo)志以及中控臺(tái)飾條。此外，GLA45S還標(biāo)配了AMG DYNAMICS調(diào)整系統(tǒng)，而GLA45則需要通過(guò)AMG DYNAMIC PLUS選裝包獲得。

GLA45最激動(dòng)人心的部分無(wú)疑便是其機(jī)械規(guī)格，也是GLA45的精髓所在。一人一機(jī)制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（與A45、CLA45同款）在GLA45與GLA45S上有不同的調(diào)校，其中GLA45的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被設(shè)定在285 kW（388PS），而GLA45S的最大功率為310 kW（422PS）。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，該變速箱的響應(yīng)能根據(jù)駕駛模式而改變。而AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)則是標(biāo)配。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能壓榨出400PS的性能離不開(kāi)其背后的技術(shù)，這副發(fā)動(dòng)機(jī)采用了反置的設(shè)定，進(jìn)氣前置能縮短進(jìn)氣管道的長(zhǎng)度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作效率，其次這副發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩套散熱系統(tǒng)，分別控制氣缸缸蓋溫度以及缸體溫度，從而更精準(zhǔn)地讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于最佳工作溫度。雙渦流單渦輪的設(shè)定降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象，低阻力軸承能讓渦輪的反應(yīng)更靈敏。夸張的是，這副發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的最大增壓值最高能達(dá)到2.1bar（高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)）。

另外，GLA45所搭載的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得一說(shuō)。這套四驅(qū)系統(tǒng)整合了AMG扭矩控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)扭矩在前后、左右輪之間的分配。

GLA45的底盤(pán)部分同樣經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，設(shè)定上的調(diào)整減少了車身的側(cè)傾，鋁合金擺臂的運(yùn)用增強(qiáng)的底盤(pán)的反應(yīng)。同時(shí)，AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)也讓GLA45在運(yùn)動(dòng)與舒適之間進(jìn)行切換。

最后要說(shuō)的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT系統(tǒng)提供了Slippery（防滑）、Comfort（舒適）、Sport（運(yùn)動(dòng)）、Sport+（運(yùn)動(dòng)+）Inpidual（個(gè)性化）以及RACE（賽道）六種駕駛模式，在不同的模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及ESP均有對(duì)應(yīng)的設(shè)定。