勞斯萊斯、賓利這些超豪品牌，為什么能成為超越BBA的存在？本質在于其品牌價值，而核心在于其骨子里的優(yōu)雅與性能基因。

這些品牌通過對極致產品力的不斷追求，獲得超高溢價，也讓富豪們愿意為其買單。

日前，賓利官方就發(fā)布了一款新車——全新一代歐陸GT極致版，既然零百加速被更便宜的電動汽車追上，那就在極速上讓它們望塵莫及。

由于新車將在6月25日才正式亮相，因此目前只有諜照可以參考。新車將會采用賓利最新的設計風格，沿用數(shù)十年的經典“復眼”大燈將成為歷史，單側一個的新大燈造型將和此前賓利推出的Mulliner Bacalar高定車型有著極高的相似度。

進氣格柵尺寸也將進一步增大，并且變得更垂直，看起來更有運動感。下方大概率也會使用更大的散熱口，為發(fā)動機、空調系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)進行散熱。

和現(xiàn)款賓利歐陸相比，車身側面與尾部也會有微調，線條更加凌厲，后輪拱上方的肌肉線條更飽滿。而尾燈雖然還是橢圓形，但變得更加扁平，像一片修長的葉子，排氣管造型也變得更扁平，沒有燃油時代動輒雙邊共四出排氣的那種霸氣質感。

不過，排氣管變小，甚至發(fā)動機排量變小，并不意味著這臺車的性能變弱。全新一代歐陸GT極致版將采用最新的插電式混動系統(tǒng)，也是賓利第一款搭載該系統(tǒng)的車型。其核心為一臺4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，并且搭載了2臺電機，綜合輸出扭矩達到1000牛米，極速可以達到可怕的335km/h，幾乎是純電車型的2倍。同時，在電池的幫助下，新車還擁有WLTP工況下80km的純電續(xù)航里程，在進入小區(qū)或者辦公樓等需要安靜的情況下，更顯優(yōu)雅。

和普通的插電式混動運動轎車不同，這臺售價不菲的車型還將搭載最新一代底盤技術，包括擁有扭矩矢量分配功能的主動式四驅系統(tǒng)、后輪轉向系統(tǒng)、電子限滑差速器以及48V主動防傾桿和最新的雙閥減震器。

當然，上述配置的大多數(shù)都需要選裝，一臺滿配的全新一代歐陸GT極致版，售價不菲。

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