根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]王朝旗艦唐家族10月熱銷16989輛，對(duì)比之下，特斯拉Model Y銷量為14391輛，唐家族銷量超過(guò)Model Y兩千余輛成功奪取B級(jí)SUV市場(chǎng)銷量冠軍，在二十萬(wàn)+高端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先地位逐漸凸顯。唐家族摘下銷冠背后，印證著國(guó)產(chǎn)新能源正依靠著優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力的積累強(qiáng)勢(shì)崛起，已讓許多意向選擇新能源的消費(fèi)者轉(zhuǎn)移了購(gòu)車目標(biāo)。這也使得特斯拉倍感壓力，只能被迫通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)寠Z銷量。唐家族銷量持續(xù)井噴并成功擊敗Model Y，究竟依靠的是什么?

累銷超40萬(wàn)，唐家族口碑效應(yīng)凸顯

要解答上述問(wèn)題，我們有必要先來(lái)分析特斯拉Model Y此前熱銷的原因。其一是品牌效應(yīng)，作為國(guó)內(nèi)高端新能源“第一個(gè)吃螃蟹的人”，特斯拉在新能源市場(chǎng)有著大量的忠實(shí)粉絲，這也讓Model Y在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)廣受追捧。

在自主品牌中，比亞迪從2008年就已經(jīng)在推出旗下的第一款新能源車展，發(fā)展至今已是當(dāng)之無(wú)愧的新能源引領(lǐng)者。在10月份銷量達(dá)到了驚人的21.78萬(wàn)臺(tái)，不僅領(lǐng)跑全球新能源品牌，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷量占比更已經(jīng)達(dá)到了37.05%。在品牌新能源的發(fā)展引領(lǐng)下，唐家族從2015年第一代產(chǎn)品面世，就以開創(chuàng)性的542科技樹立新能源汽車行業(yè)性能標(biāo)桿。7年時(shí)間唐家族產(chǎn)品矩陣不斷進(jìn)階，全面滿足消費(fèi)者對(duì)于高端新能源SUV的期待，累計(jì)銷量更已超40萬(wàn)輛。

可以說(shuō)，在目前新能源市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪才是當(dāng)之無(wú)愧的“頂流”，而依托于品牌高勢(shì)能以及自身旗艦實(shí)力，唐家族口碑效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，助推銷量節(jié)節(jié)攀升。

硬核技術(shù)引領(lǐng)，唐家族產(chǎn)品矩陣全面高能

如今消費(fèi)者在新能源車型的選購(gòu)中正越來(lái)越看中車輛的技術(shù)實(shí)力，Model Y熱銷的原因之二，便是優(yōu)異的技術(shù)累積。其電機(jī)、電控在新能源領(lǐng)域均具有領(lǐng)先性優(yōu)勢(shì)，而且在車輛的底盤等調(diào)校方面也打造了應(yīng)有的品質(zhì)感。

反觀唐家族，作為比亞迪王朝旗艦，其更是比亞迪新能源科技的集大成者。依托于品牌在刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)的重大技術(shù)突破，唐家族三大產(chǎn)品矩陣在核心性能與效能領(lǐng)域全面超越了Model Y。

2022款唐EV長(zhǎng)續(xù)航版可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下續(xù)航730km，讓純電跨省自駕成為可能；唐DM-i可油可電虧電油耗僅需5.5L/100km，NEDC綜合續(xù)航更是長(zhǎng)達(dá)1200km，兼具“快、省、靜、順、綠、大”六大優(yōu)勢(shì)；唐DM-p更是實(shí)現(xiàn)了4.3s零百加速的超強(qiáng)性能實(shí)力以及6.5L/100km的虧電油耗，讓極致性能加上硬核四驅(qū)與極致效能達(dá)到完美平衡。此外，唐家族還更進(jìn)一步加入比亞迪自研的DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架等高階配置，顯著提升操穩(wěn)性與舒適性，讓駕控水平與駕乘品質(zhì)感全面升級(jí)。

參考兩車售價(jià)，唐家族為20.58萬(wàn)-33.98萬(wàn)元，Model Y則為29.9988萬(wàn)-39.79萬(wàn)元，雙向?qū)Ρ任覀儾浑y得出一個(gè)結(jié)論，對(duì)于Model Y實(shí)質(zhì)上消費(fèi)者仍然需要做取舍，平衡性能、續(xù)航和售價(jià)。而唐家族則讓不同需求的用戶都能選到最契合自己用車需求的車型，甚至可以收獲遠(yuǎn)超期待的用車滿足，同時(shí)價(jià)格上也要比Model Y更有優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，在今年上半年，比亞迪官方透露將開始向特斯拉提供刀片電池。特斯拉Model Y及后續(xù)新推車型或?qū)⒉捎帽葋喌想姵兀瑐?cè)面印證了比亞迪的新能源技術(shù)領(lǐng)先性已得到業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。

先進(jìn)科技加持，唐家族智能屬性優(yōu)勢(shì)顯著

在新能源車型發(fā)展歷程中一直以來(lái)都與智能科技深度綁定，而特斯拉Model Y的優(yōu)勢(shì)之三，就在于先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。從用戶反饋來(lái)看，AP功能相當(dāng)實(shí)用，在高速上可做到自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道，功能的完整性相當(dāng)高。但同時(shí)，其更高階的FSD在當(dāng)前道路交通環(huán)境下屬實(shí)有些炫技的成分，日常可使用的環(huán)境相當(dāng)有限。

唐家族則是搭載了比亞迪看家的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車擁有高達(dá)24個(gè)傳感器參與智能輔助駕駛，構(gòu)筑起360°無(wú)死角的隱形防護(hù)罩。在功能方面，ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等功能，可以讓車輛在城市擁堵路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車。而HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)更可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速巡航及撥桿變道功能，讓用戶高速駕駛更輕松，也更安全。此外，諸如3D全息透明影像系統(tǒng)、APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)功能、W-HUD抬頭等功能的配搭，更讓唐家族完完全全處于智能輔助駕駛領(lǐng)域的第一集團(tuán)，對(duì)比Model Y有過(guò)之而無(wú)不及。

來(lái)到智能座艙領(lǐng)域，Model Y的水土不服情況就更嚴(yán)重了，僅有諸如愛(ài)奇藝等國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家頭部軟件供應(yīng)商進(jìn)行了應(yīng)用開發(fā)，數(shù)量有限并且系統(tǒng)宕機(jī)的問(wèn)題更是屢見不鮮，十分影響日常用車。而唐家族搭載的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅延續(xù)了百萬(wàn)級(jí)APP可下載的優(yōu)勢(shì)，更進(jìn)一步配上了5G速聯(lián)，并針對(duì)性優(yōu)化了UI設(shè)計(jì)、控制邏輯、系統(tǒng)響應(yīng)等方面，使用感受相當(dāng)出眾。

歸結(jié)而言，唐家族在Model Y的智能輔助駕駛長(zhǎng)板上細(xì)節(jié)做得更好，同時(shí)在智能座艙方面實(shí)現(xiàn)了全面超越，智能科技對(duì)比Model Y甚至可以說(shuō)是“降維打擊”。

領(lǐng)創(chuàng)奢適駕乘，唐家族配置高階多元

唐家族除了在特斯拉的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域絲毫不落下風(fēng)，甚至完成了超越，更對(duì)用戶需求進(jìn)行了深度洞察并通過(guò)產(chǎn)品力鋪設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)全面滿足。作為三排座大空間SUV，全家出行是用戶一大核心使用場(chǎng)景，尤其是在如今消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，如何營(yíng)造出高品質(zhì)出行體驗(yàn)更是車企的一道必答題。

唐家族就針對(duì)性帶來(lái)了6座臻享組合套裝供用戶選裝，在中排設(shè)置有兩個(gè)電動(dòng)獨(dú)立座椅，同時(shí)在前后排把座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能通通配齊了。同時(shí)，唐家族更以蒼穹灰內(nèi)飾配色、HiFi級(jí)定制丹拿音響、智能香氛、龍鱗紋Nappa真皮座椅等一系列舒適配置，帶來(lái)全方位感官升級(jí)。此外，唐家族全系具備VTOL移動(dòng)電站功能，在唐DM-p上更可實(shí)現(xiàn)最大6kW的放電功率，為用戶的日常用車解鎖更多場(chǎng)景。

對(duì)比而言，Model Y就像是科技產(chǎn)品，而唐家族在乘坐奢適體驗(yàn)和車內(nèi)配置上對(duì)于它已是形成了全面“碾壓”，是真正能為主流家庭用戶的幸福生活添磚加瓦的品質(zhì)座駕。

總結(jié)：

從對(duì)比中不難看出，唐家族得以重新超越Model Y奪取銷冠，不僅是在Model Y既有長(zhǎng)板上的全部超越，更是打造了許多Model Y所不能提供給用戶的用車體驗(yàn)。新能源浪潮勢(shì)不可擋，用戶選擇越來(lái)越理性，單從技術(shù)和產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)不足以贏得市場(chǎng)，只有真正能讓用戶暢享新能源高品質(zhì)用車生活的車型，才能贏得市場(chǎng)的信賴，而唐家族已經(jīng)做到了。

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