“e起聊聊CTB”分享沙龍南京站精彩上演

2022年是比亞迪[報(bào)價 4S店]最為瘋狂的一年，也是全面爆發(fā)的一年，在比亞迪新能源技術(shù)的加持下，旗下產(chǎn)品全面爆發(fā)，迎來了屬于自己的“黃金時代”:坐擁國內(nèi)新能源車銷量頭把交椅，月銷量碾壓南北大眾，加速海外市場布局，高調(diào)亮相國際車展……

憑借著在新能源領(lǐng)域的深厚積累，刀片電池、e平臺3.0、CTB車身一體化等技術(shù)，讓比亞迪擁有更領(lǐng)先的優(yōu)勢。這些強(qiáng)實(shí)力的技術(shù)，讓比亞迪能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供更安全、可靠、舒適的產(chǎn)品。這其中，比亞迪的e平臺3.0和全新的CTB電池車身一體化技術(shù)和其他新能源車到底有著怎樣的區(qū)別？它能給消費(fèi)者帶來怎樣的安全感和實(shí)用感？ 10月21日， “e起聊聊CTB”比亞迪e平臺3.0分享沙龍?jiān)诹�朝古都南�?向我們揭曉了比亞迪銷量一騎絕塵背后的秘密。

據(jù)比亞迪資深技術(shù)人員介紹，e平臺3.0是純電專屬平臺，基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯，將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)），具有高拓展性。它作為全球開放共享的下一代智能電動車基礎(chǔ)解決方案，核心優(yōu)勢在于安全、高效、智能、美學(xué)。比亞迪將用技術(shù)創(chuàng)新為用戶帶來下一代智能純電出行，并啟發(fā)整個行業(yè)對于汽車技術(shù)和形態(tài)變革的深刻思考，定義智能電動汽車，是真正的下一代電動車的搖籃。

e平臺3.0致力于孵化讓用戶可以“閉眼買、放心開”的智能電動車，高效合理的空間、能耗、數(shù)字資源的利用，軟硬件的可升級性，多維度的安全性能，讓消費(fèi)者可以閉眼就能選擇到優(yōu)秀的電動車。同時信息、自動駕駛、碰撞、不自燃等多維度的安全設(shè)計(jì)等優(yōu)勢，是用戶”放心開”的基礎(chǔ)。

e平臺 3.0還具備全球首款量產(chǎn)八合一電動力總成。所謂八合一就是將電機(jī)、變速器、電機(jī)控制器、PDU（電源分配單元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS 這八個部件進(jìn)行集成化。通過功能模塊的系統(tǒng)高度集成，達(dá)到提高空間利用率、減輕重量等目的，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點(diǎn)。動力部件的深度集成可以有效減小系統(tǒng)重量和體積，減少占用空間，降低損耗。同時縮減系統(tǒng)零部件，提高NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)。

e平臺3.0作為下一代純電平臺的技術(shù)標(biāo)桿，著重聚焦車身安全性從底層優(yōu)化，開創(chuàng)性提出CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術(shù)。

CTB技術(shù)在“蜂窩“中找到靈感，結(jié)合刀片電池獨(dú)有的長方體結(jié)構(gòu)和超級強(qiáng)度，衍生出“類蜂窩鋁”結(jié)構(gòu)，帶來電池成組技術(shù)里程碑式的革新，通過將刀片電池包與車身剛性連接，二為一形成完整體，并取消傳統(tǒng)的車身地板設(shè)計(jì)，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成，形成高強(qiáng)度的“整車三明治”結(jié)構(gòu)。刀片電池既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，成為車身傳力和吸能結(jié)構(gòu)的一部分，在碰撞工況下，車身具備充足的吸能空間及更順暢的能量傳遞路徑，乘員艙形變大幅減小，給乘客創(chuàng)造了堅(jiān)固安全的環(huán)境，逐步實(shí)現(xiàn)事故“零”傷亡。

相較于CTP技術(shù)，CTB技術(shù)下電池能量密度、體積利用率均實(shí)現(xiàn)顯著提升，對提升續(xù)航里程帶來實(shí)質(zhì)性賦能。同時在CTB技術(shù)加持下，刀片電池包與車身集成后，寬包電池作為剛性體結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)了車身環(huán)形結(jié)構(gòu)，同時優(yōu)化電池包邊框結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池上蓋、電芯和邊框參與整車傳力，進(jìn)一步加固底盤結(jié)構(gòu)，平衡整車重心，使整車強(qiáng)度大幅提高，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000+N.m/°，媲美百萬級豪華旗艦車型。高扭轉(zhuǎn)剛度帶來的舒適性與整車操控穩(wěn)定性，遠(yuǎn)超同級別車型，輕松應(yīng)對各種工況與駕駛需求，快速響應(yīng)。

另外，CTB技術(shù)通過對車身電池密封面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)：將密封面集成為一個零件，大幅提升密封精度，明顯改善密封效果；同時針對密封效果進(jìn)行了多達(dá)21種工況下的嚴(yán)苛測試，共歷時5000小時，行程超過100萬公里，完美驗(yàn)證CTB結(jié)構(gòu)下的強(qiáng)大密封效果。而且底盤與電池高度集成CTB技術(shù)也將為智能底盤技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛提供可能。

據(jù)悉，目前，基于e平臺3.0已有三款產(chǎn)品上市，未來比亞迪還將在多個品牌陸續(xù)推出新車型，以滿足更多用戶需求。

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