作為比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]“542”戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型，宋DM是一款擁有純電、油電混合兩種模式的新能源SUV。新車于去年4月份上市，與燃油版的宋以及純電動的宋EV，讓宋家族成為了全球首個(gè)全動力平臺車型。上市一年來，宋DM的好評如潮，相比燃油版宋，宋DM不僅擁有4.9秒的百公里加速時(shí)間，更低的油耗表現(xiàn)以及豐富的配置都賦予了它相當(dāng)不錯的性價(jià)比。這次江蘇汽車網(wǎng)正好有幸試駕宋DM十天的機(jī)會，有了更深入的體會與心得，下面來和大家分享一二。

時(shí)尚設(shè)計(jì) 追求動感

毫不避諱地說“宋家族”的車型都是比亞迪目前顏值最高的車型，當(dāng)然全新的宋 7 座版就更驚艷了，不過在售的車型里緊湊級 SUV 的宋是最好看的。其實(shí)從宋蓋世版的上市來說，這種小改后的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)凸顯了比亞迪在設(shè)計(jì)上的成熟，而新能源版的“宋DM”和“宋EV”相比增加了更多藍(lán)色飾條和不同細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這也使得整車的顏值和科技感均得到了大幅提升，相比那些依靠“燈具”來美顏的車型更真實(shí)。

比亞迪 宋DM 其實(shí)就是宋蓋世版車型的插電式混動版，市場定位同樣是一款緊湊級 SUV，車身長寬高分別為 4565mm/1870mm/1700mm，軸距則為 2660mm，在同級別車型中的駕乘空間還算不錯。

內(nèi)飾輕奢 盡顯科技與尊貴

宋DM內(nèi)飾部分，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動感，做工細(xì)膩，層次感較為豐富的，同時(shí)采用了大面積的搪塑軟性材質(zhì)，配合金屬質(zhì)感裝飾條的搭配，將內(nèi)飾的高級感表現(xiàn)的淋漓盡致。而且采用了8英寸的中控大屏，具有豐富的娛樂功能，還有采取真皮做工的多功能方向盤，盡顯科技與尊貴。

動力十足 放肆撒野

說起比亞迪宋DM 的動力，小編想起了去年參加宋DM的一場路演，宋DM和幾百萬的跑車比加速，可見比亞迪對宋DM的信心有多足。1.5TI渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與高轉(zhuǎn)速大功率前、后驅(qū)動電機(jī)三種力量相結(jié)合，在混合動力模式下，可輸出333千瓦的總功率，740牛·米的總扭矩，百公里加速僅4.9s，媲美百萬級豪華SUV的速度表現(xiàn)。踩下油門，提速的推背感十分明顯，這種駕駛樂趣只有體驗(yàn)過才會明白。

耗電耗油大測試

宋DM是油電混合動力，有二種駕試模式：純電的（EV）和混動模式（HEV），小編分別測試了二種模式下的耗電耗油情況。

小編早上上班路程有20公里，在用EV純電模式下，花了30公里的電量，車上坐了二人，開著空調(diào)，按照宋DM滿電量80公里來算的話，實(shí)際行駛里程估計(jì)在50-60公里，一般的上下班來說是足夠了。

在混動模式（HEV）下，需要牢記一點(diǎn)，根據(jù)需要行駛的里程來設(shè)置車輛SOC值，盡量減少反充電狀態(tài)行駛，反充電的油耗是十分巨大的。 就是說最好在電量充足的情況下，用HEV模式駕駛。

假設(shè)出發(fā)時(shí)為滿電狀態(tài)，建議將SOC值設(shè)置為70%，并使用普通HEV的EOC模式行駛；這樣電量在下降至70%時(shí)，發(fā)動機(jī)會分出扭矩發(fā)電補(bǔ)充電池電量，將動力電池電量穩(wěn)定在68-70%，如一直照此狀態(tài)行駛油耗會在7.0-8.5L/100km。

為了證明在饋電狀態(tài)下行駛，到底要耗多少油，小編特意在電量只有3公里的狀態(tài)下，跑了150公里高速，消耗了一格半的油量，反充了40公里的電量，而如果在正常狀態(tài)下，一格油量足矣。

總結(jié)

宋DM還有不少亮點(diǎn)配置，如360度全景影像系統(tǒng)，后排出風(fēng)口等都很實(shí)用。如果您能解決充電的問題，這款宋DM，省油又有檔次，很不錯的選擇喲！