從成立至今，上汽奧迪的探索之路走得很艱難，但憑借對于中國市場的深刻理解，也走出了一條更具本土特色的豪華品牌新路徑。

在2022年元旦舉行的上汽奧迪媒體溝通會(huì)上，上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑博士表示：除A7L陸續(xù)交付外，上汽奧迪今年還將推出Q5 e-tron與一臺(tái)大尺寸的SUV，三款產(chǎn)品的布局也將助力上汽奧迪實(shí)現(xiàn)5萬輛的全年銷售目標(biāo)。而其中被提及的大尺寸的SUV，就是上汽奧迪Q6。

7月24日，上汽奧迪Q6以網(wǎng)絡(luò)直播的方式亮相，新車推出了四款車型，并正式開啟預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格為50萬元至65萬元。

由于在老家德國沒有原型車，讓上汽奧迪擁有了更多自我塑造的空間，以至于在產(chǎn)品力上，實(shí)現(xiàn)了奧迪品牌的多個(gè)突破——

● 定位于“硬悍豪華全尺寸SUV”，同時(shí)也是奧迪最大尺寸的SUV。

● 奧迪Q6是奧迪品牌唯一可選航空級行政座椅的6/7座車型，填補(bǔ)了品牌在細(xì)分市場的空白。

● 新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，與目前的產(chǎn)品形成了差異化。

● 搭載第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)人群覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。

可以發(fā)現(xiàn)，四個(gè)產(chǎn)品力維度，分別對應(yīng)當(dāng)下中國消費(fèi)者所看重的品牌力與體面感、多乘員空間與舒適性、設(shè)計(jì)個(gè)性化與新鮮感、渦輪增壓動(dòng)力總成。從某種意義上而言，說上汽奧迪Q6是一臺(tái)專為中國用戶準(zhǔn)備的SUV也不為過。

首先，作為一款大尺寸的豪華品牌SUV，奧迪Q6展現(xiàn)出了應(yīng)有的霸氣與體量感，它的長寬高分別為5099mm、2014mm和1784mm，軸距達(dá)到2980mm，是奧迪最大尺寸的SUV，給人的初印象也比較震撼。

而在大尺寸下，上汽奧迪Q6的內(nèi)部擁有前后三排布局和6/7座的設(shè)定，也充分滿足了中國消費(fèi)者喜歡大空間和多乘員出行的用車需求。

以6座版為例，第二排是兩個(gè)完全獨(dú)立的座椅，這也是上汽奧迪Q6敢于自稱“旗艦Roadjet陸地專機(jī)”的重要原因。

更重要的是，Q6全系的座椅均采用真皮材質(zhì)，座椅包邊采用了對比色的縫線。經(jīng)過設(shè)計(jì)師反復(fù)測試調(diào)整，每一款座椅都有與之相配的縫線顏色，皮質(zhì)柔韌色澤雅致，紋路細(xì)膩而手感細(xì)滑，兼具舒適駕乘所需的支撐性和柔軟度。

后排深色隱私靜音玻璃有效隔絕外部噪音，配合左右后車窗遮陽簾，進(jìn)一步提高了座艙的私密性。另外，上汽奧迪Q6六座車型的二排采用高級行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全，讓用戶享受到猶如頭等艙的體驗(yàn)。

不夸張地講，除了沒有側(cè)滑門，這臺(tái)上汽奧迪Q6的第二排座椅，完全是按照專業(yè)級MPV車型來打造的。

至于設(shè)計(jì)層面，新車采用了全新的SUV設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)師將中國的瑞獸“麒麟”，作為Q6車型的設(shè)計(jì)原點(diǎn)。另外，奧迪Q6還擁有運(yùn)動(dòng)型與行政型“雙面”設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的設(shè)計(jì)+不同的風(fēng)格，給到了用戶足夠的新鮮感。

此外，奧迪Q6還應(yīng)用了奧迪最先進(jìn)的燈光技術(shù)——前貫穿式LED燈是首次在奧迪車型上使用，承接兩側(cè)智能矩陣式LED大燈。后尾翼quattro投影式剎車燈將“quattro”字樣的紅色光影懸浮于后尾窗上，形成更富個(gè)性特色的高位剎車燈視覺效果。Q6也成為了奧迪全球量產(chǎn)車中首次搭載這一技術(shù)的車型。

內(nèi)飾部分同樣延續(xù)了獨(dú)特而豪華的風(fēng)格，奧迪Q6全系采用奧迪高端車型專屬的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸的奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版以及10.1英寸MMI觸摸屏+8.6英寸空調(diào)座椅功能操作屏，結(jié)合wHUD平視顯示系統(tǒng)，營造出充滿科技感的豪華內(nèi)飾氛圍�；�于Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，可接入包括車載微信、高德地圖、喜馬拉雅等在內(nèi)的騰訊和阿里的生態(tài)服務(wù)，數(shù)字娛樂內(nèi)容更加豐富。

動(dòng)力方面，奧迪Q6共有40/45/50 TFSI三種動(dòng)力版本，40/45 TFSI對應(yīng)的是第四代EA888 2.0T，50 TFSI對應(yīng)的是六缸EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速最快僅需7.3秒。并且，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為原裝進(jìn)口，從部件裝配到整機(jī)性能調(diào)試都秉承奧迪嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn)。

寫在最后

雖說這臺(tái)上汽奧迪的Q6與奧迪Q7(配置|詢價(jià))幾乎處于正面對位的狀態(tài)，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格和車型氣質(zhì)方面，兩臺(tái)車還是有明顯差別。可以這樣說，上汽奧迪Q6并沒有陷入原有的BBA同級產(chǎn)品的套路當(dāng)中，無論是產(chǎn)品特質(zhì)還是價(jià)格，這臺(tái)SUV都開創(chuàng)了一個(gè)全新的市場領(lǐng)域。簡單地講，就是“以己之長，攻彼之短”。

比如在面對同價(jià)位BBA產(chǎn)品當(dāng)中的X5和GLE，甚至同門的Q7時(shí)，上汽奧迪Q6不僅擁有更實(shí)惠的價(jià)格體系，還有更大的尺寸、更靈活豐富的乘坐方案。而在面對更高級別的X7與GLS時(shí)，上汽奧迪Q6的性價(jià)比優(yōu)勢又進(jìn)一步凸顯。

更重要的是，對比二線豪華品牌的同類型車型，上汽奧迪Q6的到來，也極大地抹平了之前的價(jià)格差異，讓這部分消費(fèi)者咬咬牙，就能上到品牌力更強(qiáng)、更加主流的產(chǎn)品。畢竟曾經(jīng)需要用百萬來仰望的BBA大型SUV，如今50萬也能搞定了，讓人很難不心動(dòng)。

總的來看，上汽奧迪Q6定位十分清晰：它將多乘員、豪華感、性價(jià)比全部納入其中，最重要的是它還有一線豪華的品牌身份，也許當(dāng)下有一個(gè)像國產(chǎn)X5這樣的強(qiáng)勁對手，但長遠(yuǎn)來看，二者的產(chǎn)品側(cè)重、目標(biāo)用戶其實(shí)并不一樣，上汽奧迪Q6在兼顧商用與家用方面，有更強(qiáng)的氣質(zhì)。

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