傷身

    甲醛含量0.18㎎/m3

    測驗發現，汽車密閉暴曬半小時后，車內甲醛含量超標近1倍

    近期微博上流傳一篇帖子，稱暴曬后汽車的儀表盤、沙發、空氣濾清器等會 開釋“苯”，產生毒素而致癌。事實 果然如此嗎？目前，中國測試技術探究院市室環境監測站檢測發現，暴曬后車內苯含量十分弱小，真正超標的卻是甲醛！

    論證 暴曬苯含量驟升40倍？

    這條在微博上廣為流傳的帖子名叫《汽車的空調致癌———必讀！！！》。作者稱：依據探究，汽車的儀表盤、沙發、空氣濾清器會 開釋“苯”，產生毒素而致癌。“苯”每平方英尺的可 承受水平為50毫克，若停在戶外大太陽下溫度超過15.5℃，“苯”就 回升至2000～4000毫克，超出同意量的40倍！

    為論證這一說法，8月3日下午，成都商報記者找來兩輛車測驗：一輛是剛 使用4個月的新車；另一輛是已駕駛3年多的汽車。均為中等價位。

    在中國測試技術探究院室內環境監測站，兩車于2時30 離開始，被密閉半小時后，進行首次采樣。隨后車輛 接續密閉，直到下午5點進行第二次采樣檢測。兩次檢測車內溫度均在36℃左右。

    試驗 后果顯示，在檢測的6個指標中，苯、二甲苯、甲苯、乙苯、苯乙烯所有 相符《乘用車內空氣 品質評介指南》，奇怪的是，反倒是甲醛浮現了超標 景象……

    后果 苯沒啥事 甲醛才超標了

    首先，關于微博上流傳的“‘苯’每平方英尺的可 承受水平為50毫克”的說法，監測站博士楊嘉偉 示意“從未聽到過 類似說法”，由于苯的含量都是用“每立方米含XX毫克”的說法， 抒發的是體積含量，而不是每平方英尺 抒發的面積容量。

    在《乘用車內空氣 品質評介指南》中，苯的限量值是不能超過0.11㎎/m3。

    通過 試驗， 使用4個月的新車在密閉半小時后，苯含量為0.02㎎/m3，再經1個半小時后，含量增為0.05㎎/m3；而 使用了3年的汽車，兩次檢測的苯含量為0.02㎎/m3和0.03㎎/m3，添加幅度較小。無論如何，兩輛車的苯含量經測定都遠未超標。

    反觀甲醛， 標準規定的限量值0.10㎎/m3，但新車密閉半小時后，車內甲醛含量就已達到0.18㎎/m3。而密閉1個半小時之后，車內甲醛含量達到了0.22㎎/m3，是規定限量值的1倍多。

    而那輛已經駕駛了3年的汽車，密閉半小時后的車內甲醛含量為0.12㎎/m3，稍微超標；而在密閉1個半小時之后，這輛車內部空氣的甲醛含量為0.14㎎/m3，含量也有所增進。

    揭示 暴曬后別忙著開空調

    固然不像微博流傳的那樣苯含量劇增，但甲醛一樣屬于致癌物質。楊嘉偉 示意，車輛長期密閉暴曬后，市民進入車內，應該先 打開車窗通風，等有毒物質 開釋出去后，再開空調。同時，在車內放一些活性炭包也對有毒物質有 定然吸附作用。