本文關(guān)鍵詞:玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),認(rèn)證

從重型車國六階段排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來，誰能在國六“發(fā)令槍”槍響之后第一個(gè)領(lǐng)跑，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

在國一至國五階段，每次都領(lǐng)先行業(yè)的玉柴，再一次以領(lǐng)跑者姿勢出現(xiàn)在國六時(shí)代。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

認(rèn)證試驗(yàn) 后果報(bào)告

10月9日，中國首臺(tái)國六發(fā)動(dòng)機(jī)通過法規(guī)認(rèn)證新聞發(fā)布 典禮在廣西南寧 舉辦。

此前，10月1日上午7點(diǎn)17分，由廣西玉柴生產(chǎn)的柴油機(jī)K08機(jī)型在國家授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)中汽研汽車 測驗(yàn) 核心(天津)有限公司 實(shí)現(xiàn)全部試驗(yàn)下線，成為國內(nèi)第一款通過了我國重型車國六b階段排放 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

為何國六發(fā)動(dòng)機(jī) 意思重大

國內(nèi)首臺(tái)國六發(fā)動(dòng)機(jī)通過重型車國六b階段排放 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證， 標(biāo)記著我國重型車國六排放 標(biāo)準(zhǔn)的全面落地， 證實(shí)我國內(nèi)燃機(jī)自主研發(fā)、創(chuàng)造技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

陳士華

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理陳士華 示意，“(玉柴K08機(jī)型)首臺(tái)通過國六b 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這對于玉柴、對于中國汽車工業(yè)都是 存在里程碑 意思的。”

特別在哪里？

邢敏

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長邢敏在 承受商用車新網(wǎng)記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，國六排放 標(biāo)準(zhǔn)與以前排放 標(biāo)準(zhǔn)不同，這是從我國實(shí)際情況 起程，汲取歐洲和美國排放 標(biāo)準(zhǔn) 制訂 教訓(xùn)，中國人第一次 制訂自己的排放 標(biāo)準(zhǔn)，首次實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)世界 標(biāo)準(zhǔn) 制訂。

“藍(lán)天 守衛(wèi)戰(zhàn) 方案、國六 標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)和即將出臺(tái)非 路徑國四 標(biāo)準(zhǔn)，是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型 晉級的重大歷史 機(jī)會(huì)。在這樣的 標(biāo)記性 工夫點(diǎn)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)通過 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并在性能指標(biāo)上具備了與國際一流品牌競爭的實(shí)力，體現(xiàn)出玉柴作為標(biāo)桿、領(lǐng)軍企業(yè)，對行業(yè)引領(lǐng)起到的重要作用。”邢敏說。

為何說國六認(rèn)證史上最嚴(yán)

將分國六a與國六b階段 施行國六排放 標(biāo)準(zhǔn)，被譽(yù)為史上最嚴(yán)格的排放操縱 標(biāo)準(zhǔn)。

國六b排放認(rèn)證考驗(yàn)也是最嚴(yán)格的。

玉柴K08發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)證試驗(yàn)，從9月17日開始，歷時(shí)15個(gè)日夜，按三班倒的 模式保障了認(rèn)證試驗(yàn)的順利 實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，這也成為玉柴為國慶獻(xiàn)上的一份“大禮”。

據(jù)介紹，廣西玉柴研發(fā)創(chuàng)造的K08機(jī)型在國家檢測 核心的國六排放認(rèn)證，是在生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控 核心(VECC)全程視頻監(jiān)控下進(jìn)行，從發(fā)動(dòng)機(jī)和后 解決系統(tǒng)的 預(yù)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架連接，到臺(tái)架排放認(rèn)證試驗(yàn)，OBD認(rèn)證試驗(yàn)，NOx操縱認(rèn)證試驗(yàn)、整車 路徑 (PEMS) 排放認(rèn)證等整個(gè)過程中，全程全方位受到視頻監(jiān)控，是史上最嚴(yán)格、最先進(jìn)的排放認(rèn)證考驗(yàn)。

中汽研(天津) 核心排放室主任景曉軍(右)向玉柴股份副總裁王利民交接玉柴K08發(fā)動(dòng)機(jī)布告認(rèn)證試驗(yàn) 后果報(bào)告

在排放認(rèn)證考驗(yàn)里，最難認(rèn)證 名目是OBD系統(tǒng)測試，特別是 模仿排放劣化后 解決樣件試驗(yàn)， 模仿的劣化樣件下的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放值正好在OBD閥值左右，需求認(rèn)證前 發(fā)展大量、 反復(fù)的試驗(yàn)測試。

本次K08機(jī)型在天津檢測 核心進(jìn)行的OBD認(rèn)證 名目多達(dá)62項(xiàng)。

經(jīng)歷了重重考驗(yàn)，K08機(jī)型型式試驗(yàn)的領(lǐng)先通過， 標(biāo)記著玉柴產(chǎn)品研發(fā)理念[報(bào)價(jià) 4S店]、技術(shù)研發(fā)實(shí)力、系統(tǒng)集成 威力再一次領(lǐng)先行業(yè)， 證實(shí)了全新平臺(tái)玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢和全面領(lǐng)先的研發(fā)服務(wù) 威力。

為何又是玉柴

在國一到國五階段向來領(lǐng)先于行業(yè)的玉柴，這次在國六階段 接續(xù)領(lǐng)跑，是怎么做到的？

玉柴股份電控平臺(tái)總工程師、工程探究院副院長王輝介紹說，從國一到國六，玉柴試驗(yàn)驗(yàn)證 威力和體系建設(shè)，在試驗(yàn)臺(tái)架、數(shù)據(jù)管理等硬實(shí)力和軟實(shí)力兩方面積存。“我們 取舍國際品牌供給商進(jìn)行 要害零部件開發(fā)， 依靠PEP 名目開發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了開發(fā)過程的 詳盡化管理，并以組建作戰(zhàn)室的 模式，有力 支撐了試驗(yàn)開發(fā)節(jié)點(diǎn)的把控。”

他 示意，玉柴國六新產(chǎn)品是基于系族化、 標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化這四化上進(jìn)行了 晉級開發(fā)的，產(chǎn)品研發(fā)定位國際高端，對標(biāo)國際品牌，從各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)來看，玉柴國六產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，在排放、油耗、動(dòng)力性、NVH、分量、 形態(tài)尺寸、 持久性等方面達(dá)到了良好的 均衡，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化、國際化。

測試 后果表明，玉柴K08發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物(NOx)排放比國六 標(biāo)準(zhǔn)限值要求低40%以上，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠�合�?HC)排放接近于零，顆粒物(PM)排放比國六 標(biāo)準(zhǔn)限值要求低80%，顆粒數(shù)量(PN)排放實(shí)測最大值僅為國六 標(biāo)準(zhǔn)限值的22.6%，排放裕度非常大，為 將來 應(yīng)答排放進(jìn)一步 晉級奠定了技術(shù) 根底。

為何是K08

截至當(dāng)前，玉柴已儲(chǔ)備14款國六階段發(fā)動(dòng)機(jī)，其中10款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，功率 遮蔽100'650馬力，包含S、K、Y三大技術(shù)平臺(tái)、6大產(chǎn)品平臺(tái)、11大系列產(chǎn)品，其中S平臺(tái)為中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，K平臺(tái)為中重型發(fā)動(dòng)機(jī)，Y平臺(tái)為輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。

在玉柴多款國六發(fā)動(dòng)機(jī)中，為何是K08機(jī)型首個(gè)通過認(rèn)證？

在 承受商用車新網(wǎng)記者采訪時(shí)，玉柴股份執(zhí)行副總裁譚貴榮 示意：“K08機(jī)型是玉柴全新開發(fā)的國六產(chǎn)品，是中型發(fā)動(dòng)機(jī)整合后的重要產(chǎn)品。玉柴在中型發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊 存在較強(qiáng)優(yōu)勢，在行業(yè)里很多細(xì)分領(lǐng)域的占有率都超過50%以上，國六階段 確定要提前做 預(yù)備。在國五階段，玉柴6.8升'9.5升區(qū)間，有6J、6JA、6A、6L等5款機(jī)型，在國六階段，這5款機(jī)型將整合為K08和S06兩款機(jī)型。”

對于K08這樣的中型發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn) 支撐產(chǎn)品，又是市場 遮蔽較廣的機(jī)型，自然得到了玉柴的重點(diǎn)力推。

而繼K08機(jī)型之后，即將 發(fā)展國六 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的下一個(gè)機(jī)型是K11發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商用車市場的需求， 其余機(jī)型如K11、K09、K13、S04、S06、4Y24等機(jī)型也做好法規(guī)認(rèn)證的 預(yù)備工作。

接下來，玉柴 方案2019年開始批量生產(chǎn)各系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)。

從玉柴K08開始，國六系列發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步 利用于市場，重型車“國六時(shí)代”，腳步越來越近。

玉柴K08機(jī)型