汽車、火車、飛機這些交通工具曾經都被當作是癡心妄想、不切實際的東西，但后來的事實證明，它們成了影響人類出行的偉大發明，近期火熱的“巴鐵”起初也被寄以厚望，還被奉以“治堵神器”和“擁堵終結者”的稱號，如今卻以“騙局”收場，借此集資的40多億元也成了大家最關心的問題。

如今投資者要求贖回本金，但現金兌付僅可占本金的1%，剩余部分則通過房產、汽車等實物進行兌付，可前提條件又來了：投資人需追加70%的房款或車款，才能贖回本金。面對這樣的情況，頭條君不禁想問：“漏洞百出的巴鐵，怎么會有人投資？”

我們先來看看“巴鐵”是個什么鬼，它最早出現在2010年，為人熟知則是在2016年5月的第十九屆中國北京科技產業博覽會上，當時絕對算是驚艷亮相！用頭條君的話來說：它是一輛大運量寬體高架電動公交車，像極了紅白機的經典游戲“吃豆人”，當然業界稱“巴鐵”為“空中奔跑的巴士”和“陸地空客”，具有地鐵一樣的運輸能力，還能像巴士一樣在地面上運行，怎么樣，吹的不錯吧！

但你只要開動腦筋，僅從這輛車本身的尺寸、重量、性能出發就能看出不少漏洞！

據巴鐵科技發展有限公司介紹，巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客300人。車廂內設有55個座位，乘客區有20根豎立扶手，從而滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求，設計載客1200人（也就是4節車廂）

單是尺寸就已經不現實：

巴鐵共分為上下兩層，上層載客、下層行車，不過，下層鏤空部分只能正常行駛高度在2米以下的車輛，基本上高于福特F-150的車都過不去，你確定這不是歧視依維柯、考斯特等車型？萬一考斯特里的人走出來怎么辦。。。考慮過后果嗎？而小貨車、客車見到巴鐵也要躲得遠遠的，

其次就是這個“虛假”的宣傳視頻了！仔細觀察宣傳視頻，你就會發現很明顯的作弊行為，在過彎的時候車體發生了明顯變形，直線的車廂廂體突然就變彎了！就好比下面這根筷子:

一款能夠隨時改變形狀的車廂結構，可以說是真的天方夜譚，曾設計過礦山交岔點、連接處、軌道上下上的筆者實在看不下去了，宣傳片中3節車廂的長度最少為66米，出于安全考慮，算上巴鐵的車身重量、7.8米的車身寬度以及最低轉彎時速，如果沒有100多米的轉彎半徑，那么鐵路、軌道設計規范都可以重寫了。

此外，這么長的車身好比是一個移動的隧道，對于下方車輛來說，頭上無時無刻跟著一“烏云”，萬一前方有個轉彎什么的還得停車等頭上的“大家伙”過去， 這時候自己就變成了移動的“紅燈”，處處都存在安全隱患。

有人說：“巴鐵走直線不就好了，或者只走高架、立交橋”，但看看這4.8m的車身高度以及7.8米的車身寬度，估計不少立交橋要重修了，不過重點是這涉及到了另一個物理量——“質量”

質量大到壓爛道路

首先是其公開宣稱的載客量 1200 人，我們就以 4 節車廂、每節車廂寬 7.8 米、長 12 米計算，每節車廂面積為93.6㎡，這個和“兩居室”一樣大的空間里就要擠300人，平均每人只有0.3㎡（這還沒除去座椅等設施的占地）頭條君腦海中浮現出早晨擠地鐵的畫面，大致就是上圖這樣吧！

未公布重量的巴鐵可以參考火車，長24.4米的22B型硬座火車一節車廂重量（空載）大致為20噸（車體寬度：3106mm），按每人體重+行李共計70kg計算，載客量1200人的巴鐵重量最少也要90噸左右，見過被超載大貨車壓壞的道路嗎？這樣一個龐然大物必定要有專用的道路，重修、改建道路那都是小事兒，估計所有新的道路都要按照巴鐵需求建設吧。

說到這頭條君已不用再舉證了，因為在現階段這根本就是個漏洞百出、以集資為目的的項目，值得我們深思的是媒體、投資人、政府對于此事的態度及做法。

以傳播新聞、信息為主的媒體本沒有錯，但過度的夸大宣傳一定程度上促漲了此項目的集資行為，首先是巴鐵公司董事長在”2016 中國金融論壇“的演講中的內容：“中國建國以來，一共有幾百萬件專利，唯有這一件專利榮登時代周刊。我們是把地鐵從地底下搬到了地面上。”據查證《TIME》文中提到的只是深圳華世未來泊車設備有限公司的產品。

此外，對巴鐵深信不疑的投資者表示：唱衰巴鐵系媒體負面報道所致。但頭條君認為：媒體的報道避免了讓更多人受騙，一旦此事發展下去，利益損失最大的一定是后面繼續投資的人，當然他們投的錢也就成了最早一批人的收益和本金，如此周而復始坑的還是老百姓。

而對于眾多投資人來說，一方面是被各種投資項目的高回報率所吸引，另一方面則是對巴鐵本身的認知不夠，這都值得消費者們引以為戒。

最后是政府部門對于此事件的態度，此前的引進投資、合作協議可以看做是雙贏，那么在央視、人民網等媒體爆出此事件之后，相關職能部門勢必要有所反思，并在這方面加強監管了。

頭條說: 近期在接受《法制晚報》采訪時，自稱“巴鐵之父”的巴鐵投資方華贏凱來集團董事長表示，那不叫拆，叫轉移，完成使命了，去別的地方再試驗，他表示，巴鐵將去印度、美國還有國內其他城市，目前正在聯系中，現在找的是國際大牌公司合作，不找國內的公司合作生產。看到這頭條君真的是要為他點贊，樂視在海外沒能做到的，就靠你了，老鐵！