中國汽車工業協會將于1月12日發布2015年全年汽車產銷統計。根據提前 泄漏的信息，2015年國產汽車產銷雙雙超過2400萬輛。而據外電報導，美國汽車市場去年強勁復蘇，全年汽車銷量達到1750萬輛，創出新的歷史記錄。但是與中國相比，還是少了650萬輛。

    這是自2009年以來，中國連續7年成為世界最大的汽車生產國和第一大汽車市場，穩居世界第一汽車大國。與此同時，2015年中國新能源汽車產銷量也大幅增長，超過30萬輛，取代美國成為第一大新能源汽車消費市場。

    連續7年穩居世界第一汽車大國，注明中國汽車消費勢頭連續不減，也注明中國汽車產業連續健康發展。

    中國仍非世界汽車強國

    中國連續7年成為第一汽車大國，但是依舊不是汽車強國，不得不說是寰球汽車產銷第一。中國汽車工業在技術開發水平、品牌影響力等方面，與世界汽車強國還有定然差距。世界重要汽車強國出口都占很大比例，而中國汽車重要是內銷，出口占比不到4%。

    2015年2400萬輛國產汽車中，惟獨一半是自主品牌。其余都是合資企業生產的外國品牌汽車。

    中國是第一汽車大國，但還沒有產生在國際上有重大影響的中國汽車品牌。

    當前重要汽車大國本國市場根本以本土品牌為主的。2014年美國銷量排名前五的汽車品牌順次是通用、福特、豐田、克萊斯勒和本田，其中，美系品牌占了三席。2014年，德國銷量排名前五的汽車品牌順次是大眾、馳騁、奧迪、寶馬和歐寶，德系品牌占了四席。2014年，日本銷量排名前五的汽車品牌全部是日系品牌。

    而在世界第一大汽車市場中國，2014年銷量排名前五的汽車品牌是大眾、通用、現代、日產、福特，全部是國外品牌。迄今為止，中國還拿不出一個響當當的，在國際上享有盛譽的知名汽車品牌。

    中國汽車產業面對嚴峻考驗

    連年汽車產銷高增長，覆蓋了許多矛盾。客觀冷靜進行綜合， 可以發現，中國汽車社會和汽車產業存在著許多犀利的矛盾，面對嚴峻的考驗。

    據公安部交管部門統計，截至2015年6月底，全國汽車(含三輪汽車和低速載貨汽車)保有量為1.63億輛，減去1400萬輛被稱作農用車的三輪汽車和低速載貨汽車，汽車保有量約為1.5億多輛，估計到2015年底，全國汽車保有量在1.6億輛左右。

    按2014年底大陸總人口13.68億均勻，中國千人汽車保有量為117輛。這一水平還不到全世界均勻千人150多輛的水平。但是千人汽車保有量超過百輛，標記著中國已經進入汽車社會。

    中國方才邁入汽車社會門檻，因為汽車增長太快，與汽車社會有關的預備還沒有做好，各種汽車病接踵而來。汽車與環境、汽車與能源、汽車與行人、汽車與 路徑的矛盾日益突出。行車難、停車難、交通擁擠加劇、空氣傳染嚴峻、交通事變高發。這些問題假如不可以得到解決，將極大地挾制中國汽車社會和中國汽車產業的健康發展。

    中國千人汽車保有量還不到世界均勻水平，但是因為發展不均衡，一些大城市和特大城市千人占有汽車水平，已經超過一些西方汽車發達國家。

    據交管部門統計，截止2015年6月底，全國有38個城市汽車保有量超過百萬輛，其中11個城市超過200萬輛。從統計情況看，北京汽車[報價 4S店]保有量達到527萬輛，明顯高于其余城市。重慶、上海、成都和鄭州4個城市超過300萬輛，深圳、天津、蘇州、杭州、廣州和西安6個城市超過200萬輛。

    因為車多為患，這些大城市出現嚴峻的交通擁擠和空氣傳染。為了緩解交通壓力、減緩擁擠，北京、上海、天津、廣州、深圳、成都等城市推出了汽車限行限購政策，減少車輛出行，克制汽車過快增長。從發展趨勢看，越來越多的城市正在加入限行限購的行列。這一 行動極大地克制了國內車市的增長。

    急劇添加的汽車保有量，進一步加劇了空氣傳染和交通擁擠。去年入冬以來，東北、華北多地出現大規模嚴峻空氣傳染， 遮蔽面積一度達到50多萬平方公里。北京及周邊城市 頻繁啟動紅色空氣傳染預警，機動車單雙號限行，小學生及幼兒園放假，一些企業和工地停產停工。

    汽車產業也存在去產能問題

    固然對汽車尾氣是不是便是霧霾的首惡意見不一，但是毫無疑難，汽車尾氣排放是霧霾的重要成因之一。克制汽車過快增長，減少汽車出行，限行限購，將成為許多城市管理環境的必要措施。

    有綜合認為，中國汽車保有量的天花板是2.5億輛，現在還有9千萬輛的發展空間。再則，隨著許多汽車進入生命周期末，報廢淘汰車輛越來越多。粗略統計，中國汽車保有量到了2.5億輛頂點后，每年報廢的車輛就超過1500萬輛。再加上 部分新增車輛和出口車輛，中國汽車年產銷有可能長期維持在兩千五百萬輛左右。這是中國汽車市場將來還會接續維持定然程度增長的根本國情。

    因為前些年對中國車市的過分樂觀，許多地方和車企拼命擴充產能，造成了汽車產能的嚴峻過剩。到2015年底，建成的汽車產能已經超過3000萬輛，而當年汽車產量惟獨2400萬輛。加上在建產能，估計到2016年國內汽車產能將超過4000萬輛，遠遠超出市場需求。

    目前召開的中央經濟工作會議提出2016年五大使命，重要是抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。化解過剩的汽車產能，也是一項重要使命。

    中國汽車社會要健康發展，必須保持綠色出行。中國汽車產業則必須加大節能汽車與新能源汽車的開發，走一條綠色創造之路。