自2014年工信部等有關部門 示意，對互聯網企業放開新能源車準入以來，互聯網大腕們紛紛進入造車領域。一 工夫，互聯網造車出現出一派“群雄逐鹿”的 景象。

    今年1月20日，樂視 宣告要造智能化、互聯網化、純電動化的“超級汽車”。同時，樂視發布了首個與造車 方案 有關的產品——智能汽車UI系統LeUIAuto版。此前的2014年8月，樂視作為第二大股東，與北汽一起投資了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva。

    2月2日，新晉首富、漢能 集團董事局主席(參配、圖片、詢價) 李河君 宣告，漢能 集團 方案2015年10月推出第一款電動車產品，該車以太陽能為全動力，重要靠車身 遮蔽的太 陽能薄膜發電，6平方米的高效砷化鎵柔性薄膜電池在日均4小時的光照之下， 可以驅動一輛1噸的汽車 畸形行駛80～100公里。李河君 示意，這款汽車會給使 用充電樁的新能源汽車帶來 挑戰，當前的充電樁不應發展太快。

    2月3日，易到、奇瑞[報價 4S店]、博泰三方 宣告，將 締造“易奇泰行”合資公司，推出一款共享的智能互聯網電動汽車，該車只租不賣，租一天 惟獨99元。在這款車 上，博泰提供車聯網技術，易到提供智能共享平臺，奇瑞則負責車型開發和生產創造。其第一款車是基于QQ平臺打造的易奇汽車by iVokaOS，是一臺不用加油的電動汽車，滿電行駛200公里。該車搭載的iVokaOS系統 可以根據大數據智能導航，避免 擁擠， 取舍最佳路線，并可選 擇附近價格最低的停車位。

    傳統車企與互聯網大亨結盟的也不在少數，如上汽與阿里巴巴、東風與華為、上海通用與騰訊等，這些聯盟都指向了 將來的互聯網汽車。值得一提的是，這輪“群雄逐鹿”與前幾年各類型企業“一哄而上”造電動車有了質的區別，本輪參賽者都是 其余領域的佼佼者。

    互聯網汽車有三個 要害詞：新能源、互聯網、智能化。當前，隨著汽車保有量的添加，傳統燃油汽車帶來了三大與生俱來、難以克服的問題：能源短缺、尾氣排 放、交通 擁擠。但是，互聯網汽車 可以憑借先天優勢解決這些問題�；ヂ摼W汽車利用新能源驅動， 可以實現節能減排，利用互聯網和智能科技， 可以智能實時導航、 減低 擁擠、方便泊車等。以只租不售的“易奇泰行”為例，還 可以通過分時租賃和共享解決購車限牌問題。

    對此 景象，電動車百人會理事長陳清泰 示意 歡送，并 吶喊政府放寬新能源車市場準入。他 示意，電動化給中國汽車帶來了百年一遇的機會， 構成了一個大平臺， 正在吸引各路創業者加入。各個領域的創業者用自己的資金進入新能源車領域，整體上是理智的。在這種 情勢下，政府 可以考量有序地、大規模地放寬市場準入。

    陳清泰說：“特斯拉的 順利 證實，新進入者會帶來新的思路，會加快試錯的過程，減低 其余企業試錯的風險，政府應該 歡送非汽車領域的選手加入進來。政府對進入者既不要 煽動，也不要過分 制約，應搭建好市場平臺， 累贅監管者和守門人的角色， 構成富有 活力的有序競爭機制�！�

    家喻戶曉，在燃油車時代，國內汽車政策對汽車生產資格設置了種種 制約，民營企業沒有造車資格，國企雖有資格卻 缺乏動力。 甚至于吉利[報價 4S店]汽車董事長李書福(點擊查看最新人物 信息) 曾 發出“給我一次失敗的機會”的呼聲。后來，政策 漸漸放開，一大批 充斥干勁、創造力十足的民營企業加入進來。時至今日，吉利、比亞迪[報價 4S店]、長城這樣的民營企業反 而成了自主品牌的脊梁，成為中國汽車工業的支柱企業。

    這一次，有關方面終于清楚，放下 掩護，讓各路選手 自由競爭， 威力創造誕生特斯拉的環境，讓優勝者脫穎而出。由此，放寬了對互聯網汽車的準入門檻。借鑒吉利、比亞迪、長城的例子，相信2015年 定然能涌現出更多 充斥創造性的新型汽車企業。

    此前，借新能源車實現彎道超車的觀點曾被視為笑談，但互聯網汽車實現彎道超車卻 充斥了各種可能性。首先，中國汽車技術日漸成熟，有了不錯的工業 根底。 其次，加入互聯網造車行業的都是 其余領域的佼佼者，能帶來新思維和新血液。第三，中國在互聯網 利用方面并不落后于國外。最后，這種 自由競爭 可以 充足激發出 選手們的創造性，說不定就會誕生 奇觀。

    因此 可以估計，2015年， 即便中國出不了特斯拉，也離特斯拉更近了。當然，這還需求國家政策、法規的進一步配合與 支撐。正如陳清泰所言，“政府應該根據市場及時調整法律法規”。

    “市場的發展存在很大不確定性。政府必要時要在認真探究的 根底上，對某些 標準和 規定及時 訂正。2000年前后，美國、歐盟為滿足低速電動車消費需求， 都及時 批改了 路徑交通法規， 開釋了這一市場需求。近期，美國、歐盟等相繼探究對無人駕駛汽車的立法，一些城市(參配、圖片、詢價) 開始為其上路松綁，這些 支撐產業創新的做法很 值得我國借鑒�！标惽逄┱f。