“希望兩會重視，強烈支持兒童安全座椅全國立法。“一位來自廣東的網友通過汽車之家官方微博發起的“救救孩子”公益視頻微博表達了他的態度。而隨著2014年兩會結束，兒童安全座椅入法的提案仍未現身。

就在兩會召開前不久，上海市將兒童安全座椅強制使用規范寫入了《上海市未成年人保護條例》，成為中國首個兒童安全座椅入法的城市。此次的立法條例中，雖無懲處辦法，但兒童安全座椅在當地的使用率還是得到了有效的提升。上海記者在立法當天，連續走訪了幼兒園、小學、科技館等私家車比較集中的區域，隨機調查了20輛有低齡兒童乘坐的私家車，其中使用兒童安全座椅的車輛占到了七成。有家長反饋，上海立法對他們是種警醒，確實起到了較大作用。

但在全國范圍，兒童安全座椅的使用率仍不容樂觀。去年年底，汽車之家的數據研究中心發布的報告顯示，全國范圍內兒童安全座椅的使用率還不足一成。

汽車之家CEO秦致坦言，想要從根本上解決兒童安全座椅使用率低的難題，還得依靠法律的強制實施，希望國家層面盡快制定與之匹配的相關立法，保障孩子的乘車安全。在不少發達國家，使用兒童安全座椅早已立法，在美國，新生兒出院時，醫生一定要確認嬰兒有兒童安全座椅，才會在出院證明上簽字。秦致稱，國內的家長們多抱有“僥幸”心理，覺得交通事故與自己無緣，殊不知這樣小小的“僥幸”心理，往往會給孩子造成不可挽回的傷害。

中國社會科學院發布《2012-2013中國汽車社會藍皮書》稱，交通事故已成為我國14歲以下兒童的第一死因。世界衛生組織的數據顯示，在發生小轎車碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。

隨著我國汽車保有量的逐年增高，人們對汽車生活品質的不斷提升，有關保護兒童乘車安全的呼聲也越來越大。值得慶幸的是，除了上海外，廣州政府也開始重視這一問題。之前召開的廣州市政協會議上，政協委員聶磊提出議案，倡議廣州立法強制使用兒童安全座椅。

可以看出這是一個好的趨勢，地方政府及有關部門對兒童安全座椅的重視程度越來越高。但是，由于缺乏全國性立法的強制約束，兒童安全座椅的“全面落地”仍為難題。截止記者發稿前，使用兒童安全座椅立法依然未被納入兩會提案，“生命課題”再被擱淺，國家立法待何時？