電氣插接件——汽車上除了極少數主要的電氣插接件采納金觸點，其余大 部分接頭都采納銅-鋅合金，在 畸形狀況下，它的牢靠性是有保障的，但假如車子長 工夫在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇 怪僻的電氣故障也大多由此而產生。

    因此，在例行保養時，應著重 審查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

    底盤部件——從 使用的角度來看，底盤部件實際上比 啟動機更方便出問題，但在例行保養時，眾多人一般 忽視了對底盤部件的 審查。底盤方便產生故障的部位主要集中在：

    1、減震器：漏油是減震器 敗壞的 前兆，另外，在壞路面上行駛顛簸顯而易見加劇或制動 間隔變長也是減震器 敗壞的征兆。

    2、懸架操縱臂膠套：膠套 敗壞后車輛將浮現跑偏、打擺等一系列故障， 即便做四輪定位也 杯水車薪。假如 細心 審查底盤，膠套 敗壞很方便發現。

    3、轉向拉桿：轉向拉桿松弛是一個嚴峻的 安然隱患， 因此，在例行保養時， 定然要 細心 審查這一部位。做法很 方便：握住拉桿， 使勁 搖擺，假如沒有晃動，就 注明 所有 畸形，不然，就應改換球頭或拉桿總成。

    4、排氣管：排氣管是車底最方便受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應 細心 審查。

    5、萬向節防塵套：別小看萬向節外面的防塵套，它不惟獨防塵作用，還能 預防萬向節 四周的 光滑脂 消散，防塵套一旦破損， 光滑脂很快就會 消散，因為干磨，萬向節很方便 敗壞。

    輪胎——要 留神定期改換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能 使用一輩子，有些人工作輕松，車子的 使用頻率較低，一組輪胎 使用幾年之后，胎面花紋表面上是 完全無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的添加而 漸漸老化， 品質逐步減低，假如沒有 意識這絲毫，自 認為“表面看起來好好的”就 示意輪胎沒問題那是 舛誤的 意見。

    保養輪胎時，首先 革除胎紋里的石子等夾雜物， 審查外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除銹， 審查內胎和襯帶有無 損害或摺皺 景象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外， 審查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛 景象。

    蓄電池——蓄電池是電氣系統中的 要害，在汽車上， 使用了大量的電氣 安裝，蓄電池工作不 畸形，將影響許多 安裝的性能。例如在自動變速器的汽車上，假如蓄電池不 畸形，將使這種汽車不能起步。 因此，必須始終能 獲得 鞏固的供電。

    審查蓄電池液面時，假如液面位于上下2條刻線中間則認為 合適。同時也應該 審查各槽的液面差。假如液面缺乏， 可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補足液面。

    審查蓄電池的接線端子， 使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。假如接線卡箍嚴峻污損， 可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。

    剎車片——通常我們會以儀表板上剎車警示燈是不是亮起作為該換剎車蹄片的推斷根據，但這是最終底線，假如到這時才換，已經相當驚險。

    要 揭示您的是， 固然全部車輛都有這種警示系統，但有的是直接感應剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經 徹底磨完，剎車液 因此 極其 降落，才會使警示燈亮起。假如是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經處于鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎 湊近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。 因此，在每次進廠保養時都要 審查剎車片是不是能用，并 延遲換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。