隨著自己的愛車使用里程數(shù)的增加，這樣那樣的故障也會伴隨的出現(xiàn)，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產(chǎn)生的危害。發(fā)動機內(nèi)的積碳問題就是一個無法避免而且不得不面對的棘手事件。

    積碳的危害

    車輛使用中常見的涼車發(fā)動機抖動,怠速發(fā)動機抖動,動力性下降,油耗升高,都與發(fā)動機內(nèi)部的積碳有關(guān)系.當(dāng)形成積碳以后會導(dǎo)致發(fā)動機工作不良,也會出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象.積碳會對車造成的影響：1，降低引擎功率2，增大油耗3，冷啟動困難4，燃燒室積碳嚴(yán)重的還會爆震！低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害5，排放超標(biāo)。

    積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。

    一、氣門、燃燒室積碳

    受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

    二、進(jìn)氣管積碳

    由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費油等現(xiàn)象。

    對于積碳這個問題來說，我們應(yīng)該在日常使用汽車的時候盡量做到預(yù)防或者減少積碳的形成條件，從而達(dá)到延長發(fā)動機使用壽命的目的。

    1、經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和清洗

    有條件的話在汽車進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)的時候可以順便使用專用的清洗設(shè)備對于容易積碳的部位例如進(jìn)氣歧管油道等進(jìn)行免拆的清洗。

    2、盡量使用高標(biāo)號的汽油

    汽油中的蠟和膠質(zhì)的雜質(zhì)是形成發(fā)動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標(biāo)號的汽油相對來說較低標(biāo)汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。

    3、可以使用合適的汽油添加劑

    可以使用一些品牌聲譽好售后服務(wù)完善或者是汽車生產(chǎn)廠家指定的汽油添加劑，現(xiàn)在市場上的常用汽油添加劑大致分為兩種：一種是以助燃為主的保養(yǎng)性汽油添加劑；

    另外一種是以去除積碳為主的清潔型汽油添加劑。可以不同汽車的不同使用情況和汽車?yán)锍虜?shù)進(jìn)行分類添加。注意不要將兩種不同功能不同品牌的汽油添加劑混加，還有就是注意產(chǎn)品說明上的添加方法。

    4、手排的汽車盡量提高換檔轉(zhuǎn)速，有空跑跑高速

    提高轉(zhuǎn)速換檔和高速行駛其實都是利用大量進(jìn)氣對于進(jìn)氣道內(nèi)進(jìn)行沖刷來預(yù)防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換檔轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。

    5、不要長時間處于怠速工況下工作

    經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進(jìn)氣量的不足又會造成和促進(jìn)積碳的沉積。對于渦輪增壓發(fā)動機來說形成積碳的可能性比一般自然進(jìn)氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以后不要馬上對于發(fā)動機熄火停車，應(yīng)該怠速運行10分鐘左右，避免積碳。