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| “碰瓷”寧德時(shí)代，眾泰汽車重生之路如何走？ | |
| 2022-11-22
發(fā)布 |
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| 最近，在一場(chǎng)“碰瓷”寧德時(shí)代的風(fēng)波中，人們得知了此前破產(chǎn)重整的眾泰汽車竟然已“悄然復(fù)活”。11月11日，眾泰汽車“姍姍來遲”地發(fā)布了關(guān)于深圳證券交易所關(guān)注函回復(fù)的公告，對(duì)此次風(fēng)波中的不實(shí)信息進(jìn)行了澄清：對(duì)于“將全面布局整車生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域”的傳聞，眾泰汽車未開始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施，目前也無明確的計(jì)劃；對(duì)于“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，且動(dòng)力電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”的傳聞，眾泰汽車目前沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜... | |
| 氫電車駛?cè)肟燔嚨溃嚻蟠蝽憽翱ㄎ粦?zhàn)” | |
2022-11-14
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| 進(jìn)入2022年10月以來，關(guān)于氫燃料電池汽車的利好消息接踵而至。氫燃料電池汽車正在京津冀、上海、廣東、河北、河南五大示范城市群密集投入運(yùn)營(yíng)，其中，北京市大興區(qū)計(jì)劃在2025年推廣不低于3000輛氫燃料電池汽車，并建成至少10座加氫站... | |
| 小鵬汽車：輸了上半場(chǎng)，下半場(chǎng)怎么打？ | |
2022-11-10
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| 造車圈又迎來新劇情。當(dāng)年造車新勢(shì)力中“最慘的男人”（李斌）要換成何小鵬了... | |
| 電動(dòng)汽車的2023，智能手機(jī)的2011？ | |
2022-11-8
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| 如果將2023年的電動(dòng)汽車和2011年的智能手機(jī)做對(duì)比，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩大賽道所處的階段非常相似。在當(dāng)下市場(chǎng)一片悲觀下，2023年之后的電動(dòng)汽車，是否會(huì)復(fù)刻智能手機(jī)當(dāng)年的演進(jìn)過程？今年9月，特斯拉CEO馬斯克發(fā)了條讓燃油車主鼻子氣歪的推特——用不了多久，我們就會(huì)像今天看待蒸汽機(jī)一樣看待汽油車... | |
| 國(guó)產(chǎn)SUV替代不了的，合資中型SUV為何堅(jiān)挺！ | |
2022-10-11
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| 對(duì)于汽車消費(fèi)，國(guó)人一直有著以“大”為美的喜好。相比于轎車，SUV擁有更良好的道路通過性，而相比緊湊型SUV，中型SUV則擁有更實(shí)用的空間，因此自帶品牌光環(huán)的合資中型SUV成為了不少中國(guó)家庭心中的香餑餑... | |
| 從自主品牌的崛起，看合資車時(shí)代的消逝? | |
2022-9-1
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| 在以往大部分國(guó)人的認(rèn)知當(dāng)中，合資車都是更有面子、也更高級(jí)的象征，特別是日系車，以皮實(shí)耐用的口碑在市場(chǎng)上攻城略地，甚至讓很多人忽略了它的缺點(diǎn) 。而對(duì)于起步更晚的自主品牌們，雖然在用料、做工、配置上更優(yōu)，但是依然很難扭轉(zhuǎn)部分人心目當(dāng)中“質(zhì)量不太行”的舊觀念... | |
| 禁售燃油車，車企真的準(zhǔn)備好了嗎？ | |
2022-8-30
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| “中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的條件，停售燃油車可以納入研究議事日程。”8月27日，在2022世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮的上述表態(tài)，再一次將汽車行業(yè)“禁燃”話題推向了風(fēng)口浪尖... | |
| 插電混動(dòng)、增程電動(dòng) 究竟誰(shuí)更好？ | |
| 2022-8-26
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| 自從能源危機(jī)以后，人類對(duì)節(jié)能汽車的需求變得越來越迫切，混合動(dòng)力也應(yīng)運(yùn)而生。20世紀(jì)末，混合動(dòng)力的技術(shù)路線受到各大車企重視，當(dāng)年能效較為突出的是豐田和通用，兩者都采用了行星齒輪組進(jìn)行動(dòng)力分流... | |
| 多次公開示好，為啥馬斯克就是不去印度設(shè)廠？ | |
2022-6-7
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| 印度電動(dòng)車行業(yè)最近佳音頻傳：3月，日本首相岸田文雄首度訪印前夕，日本三菱摩托株式會(huì)社宣布將向印度投資1500億日元（約合12.6億美元），在印生產(chǎn)電動(dòng)車和電池，新生產(chǎn)線計(jì)劃于2025年投入運(yùn)營(yíng)；4月，美國(guó)黑石集團(tuán)實(shí)物資產(chǎn)團(tuán)隊(duì)宣布將購(gòu)買印度塔塔可再生能源公司10.53%的股權(quán)，基本股權(quán)價(jià)值高達(dá)3400億盧比（約合44億美元），而這個(gè)公司未來的基本發(fā)展方向之一，就是在全印建設(shè)電動(dòng)車充電設(shè)施。印度能源部在其發(fā)布的一份展望報(bào)告中指出，到2030年，印度40%的新售車輛為純電動(dòng)；到2047年印度建國(guó)百年之際，這個(gè)比例將達(dá)到100%... | |
| 中國(guó)發(fā)力氫能源汽車：是一場(chǎng)新的能源車補(bǔ)貼騙局嗎？ | |
2022-4-29
發(fā)布 |
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| 1/ 全球布局氫能源汽車與氫能產(chǎn)業(yè) 2014年，日本豐田上市了一款名為MIRAI的氫能源汽車。它的動(dòng)力來源，是氫氣與氧氣反應(yīng)之后產(chǎn)生的電能，它的排放物只有H2O也就是水... | |
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