5月29日24時，根據國家發改委的安排，我國成品油價格調整窗口如期開啟。由于國際市場原油價格波動導致的國內成品油零售限價調整幅度并未達到規定的50元/噸的最小變動界限，本輪成品油價格調整因而未能實施，出現了所謂的“擱淺”現象。這一決定遵循了《石油價格管理辦法》中的相關規定，即當調價幅度未滿足調整條件時，相應的價格變動額度將累積到下一輪調價時合并計算或相互抵消。

這次調價窗口的不動，標志著2024年度成品油價格調整的第11次動作，同時也是本年度內第三次出現價格調整擱淺的情況。回顧今年至今的成品油價格調整歷程，形成了“五次漲價、三次降價、三次擱淺”的總體格局。經過這些調整后，相較于去年年底，國內汽、柴油的零售價格每噸分別累計上升了570元和550元。

在本輪計價周期中，國際原油市場表現出了明顯的區間震蕩特征，受多重因素影響，包括全球經濟預期、供應端的不確定性以及地緣政治局勢等，這些因素共同作用于國際油價，使其在短期內難以形成明確的漲跌趨勢。基于當前的成品油調價周期和國際油價走勢預判，下一個調價窗口預計將在2024年6月13日24時開啟，市場分析機構普遍認為，鑒于當前的原油價格趨勢和經濟復蘇預期，下一輪成品油調價上調的可能性較大。

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