5月29日24時(shí)，根據(jù)國家發(fā)改委的安排，我國成品油價(jià)格調(diào)整窗口如期開啟。由于國際市場原油價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致的國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整幅度并未達(dá)到規(guī)定的50元/噸的最小變動(dòng)界限，本輪成品油價(jià)格調(diào)整因而未能實(shí)施，出現(xiàn)了所謂的“擱淺”現(xiàn)象。這一決定遵循了《石油價(jià)格管理辦法》中的相關(guān)規(guī)定，即當(dāng)調(diào)價(jià)幅度未滿足調(diào)整條件時(shí)，相應(yīng)的價(jià)格變動(dòng)額度將累積到下一輪調(diào)價(jià)時(shí)合并計(jì)算或相互抵消。

這次調(diào)價(jià)窗口的不動(dòng)，標(biāo)志著2024年度成品油價(jià)格調(diào)整的第11次動(dòng)作，同時(shí)也是本年度內(nèi)第三次出現(xiàn)價(jià)格調(diào)整擱淺的情況。回顧今年至今的成品油價(jià)格調(diào)整歷程，形成了“五次漲價(jià)、三次降價(jià)、三次擱淺”的總體格局。經(jīng)過這些調(diào)整后，相較于去年年底，國內(nèi)汽、柴油的零售價(jià)格每噸分別累計(jì)上升了570元和550元。

在本輪計(jì)價(jià)周期中，國際原油市場表現(xiàn)出了明顯的區(qū)間震蕩特征，受多重因素影響，包括全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期、供應(yīng)端的不確定性以及地緣政治局勢等，這些因素共同作用于國際油價(jià)，使其在短期內(nèi)難以形成明確的漲跌趨勢。基于當(dāng)前的成品油調(diào)價(jià)周期和國際油價(jià)走勢預(yù)判，下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口預(yù)計(jì)將在2024年6月13日24時(shí)開啟，市場分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，鑒于當(dāng)前的原油價(jià)格趨勢和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期，下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的可能性較大。

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