盡管只是小眾市場，但因尚未完全新能源化，目前諸多車企均瞄準MPV市場推出新能源產品，其中不少產品贏得了市場的追捧。

2023年3月7日，騰勢官微發布消息稱，MPV王者再進化，騰勢D9上市12小時熱銷大定11287輛。據悉，2023年，騰勢D9就是中國全品類MPV銷量冠軍，并且是MPV中一年保值率第一車型。

圖源：財聯社

騰勢D9發布戰報后，很多網友想起了3月1日問世的理想MEGA。與2023年11月開啟盲訂不到兩小時訂單破萬不同，MEGA上市一周以來，理想官方都沒有公布大定數據。很多媒體推測，理想MEGA的銷量或許并不理想。3月5日，財聯社報道稱，理想新款純電車型MEGA的大定訂單未破萬，小定轉大定的數量有限，上市72小時該款車型的大定約3218輛，而退訂量高達10297輛。

事實上，資本市場也對理想MEGA報以謹慎態度。3月4日以來，理想股價連續多日下滑，目前港股股價僅為144.2港元/股，相較3月1日發布理想MEGA時181.6港元/股的階段性高點，下跌20.59%。

據了解，2024年3月1日，理想發布家庭科技旗艦MPV——理想MEGA。作為理想汽車首款5C高壓純電車型，理想MEGA是為大家庭而生的劃時代產品，100項超旗艦配置全標配，全國統一零售價55.98萬元。由于2024年后，高端新能源汽車產品開始征收購置稅，理想MEGA的落地價或接近60萬元。小編認為，定價過高，是理想MEGA失利的首要原因。

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