雖說(shuō)近兩年國(guó)產(chǎn)車型逐漸發(fā)力，在全球市場(chǎng)中取得了不可忽視的優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī)。但豪華高端市場(chǎng)依舊是合資品牌的自留地，少有國(guó)產(chǎn)車型能夠突破50萬(wàn)的天塹，與“BBA”一決雌雄。在此背景下，定價(jià)為45'50萬(wàn)的理想L9，從一開(kāi)始出場(chǎng)就飽受國(guó)民的詬病，認(rèn)為身為國(guó)產(chǎn)車的理想L9有些“飄了”，事實(shí)真的如此嗎？

今天，車叔就請(qǐng)來(lái)了寶馬在華的主力車型——寶馬X5(配置|詢價(jià))，其在經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)化后，定價(jià)區(qū)間為60.50'77.50萬(wàn)，定位為中大型SUV，能夠與理想L9形成良好的對(duì)比關(guān)系。那么，當(dāng)這兩款車型同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，用戶該如何選擇呢？理想L9又是否真的如國(guó)民說(shuō)的那般不堪呢？接下來(lái)，就由車叔為大家解答。

外觀：運(yùn)動(dòng)還是時(shí)尚？

設(shè)計(jì)各有側(cè)重

車子的顏值，一直是國(guó)民十分關(guān)注的點(diǎn)，而深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的兩款車型在外觀語(yǔ)言上都頗有心得。

其中，與理想ONE相比，理想L9的外觀語(yǔ)言更能展現(xiàn)新能源的色彩。封閉式前臉，配合貫穿LED燈帶+分體式前燈組，形成效果頗豐的視覺(jué)效果。此外，最讓車叔喜歡的設(shè)計(jì)，是內(nèi)部結(jié)構(gòu)豐富的貫穿式前包圍，既能區(qū)分層次感，又能形成一定的力量感。

側(cè)身方面，理想L9與理想ONE相似，整體采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，利用分段式腰線、隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)，強(qiáng)化整車的筋骨感。

尺寸方面，理想L9的長(zhǎng)寬高分別為5200/1998/1800 mm，軸距為3100mm，能夠與寶馬家族老大哥的寶馬X7(配置|詢價(jià))掰腕子，整體尺寸與奔馳GLS相當(dāng)，很好地解決用戶空間擁擠問(wèn)題。值得一提的是，理想L9不僅給后兩排提供座椅加熱/通風(fēng)/按摩，電動(dòng)調(diào)節(jié)、獨(dú)立座椅、座椅扶手、腿托等舒適性配置，還額外提供了15.7英寸的OLED屏幕和帶有21揚(yáng)聲器的音響，使后排的娛樂(lè)性大幅度提升。

尾部方面，理想L9設(shè)計(jì)相對(duì)平淡，采用貫穿式尾燈組+隱藏式尾氣，很能彰顯理想L9的敦厚感。

再說(shuō)寶馬X5，雖然經(jīng)過(guò)了國(guó)產(chǎn)化調(diào)整，但外觀設(shè)計(jì)整體變動(dòng)不多。依舊是標(biāo)志性的雙腎格柵+分體式LED前燈組設(shè)計(jì)，辨識(shí)度頗高。同時(shí)，寶馬X5的前包圍很有人工美學(xué)效果，鍍鉻、熏黑、拼接裝飾板等元素的相互交織，形成濃郁的運(yùn)動(dòng)觀感。

側(cè)身方面，國(guó)產(chǎn)化后的寶馬X5的尺寸得到了一定的增幅，長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1779 mm，軸距為3105mm，尺寸表現(xiàn)直追寶馬X7，內(nèi)部空間同樣沒(méi)有太多的問(wèn)題，配合上座椅加熱/通風(fēng)，座椅記憶，電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，能夠很好的滿足用戶的空間需求。

同時(shí)，尺寸的增加，也強(qiáng)化了寶馬X5的側(cè)身質(zhì)感，多折線的腰身、懸浮式車頂，能夠很好地展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型SUV的風(fēng)采。

尾部方面，寶馬X5采用標(biāo)志性的拼色尾燈、兩段式尾門、雙邊共兩出尾氣，時(shí)尚性較強(qiáng)。

配置：理想L9科技感豐富

寶馬X5穩(wěn)扎穩(wěn)打

作為高智能產(chǎn)品的代表作，理想L9在配置上展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車型的優(yōu)勢(shì)。一方面，理想L9通過(guò)兩顆高通驍龍8155芯片，配合24GB內(nèi)存和256GB高速存儲(chǔ)組成的計(jì)算平臺(tái)，能夠支持車內(nèi)雙15.7英寸中控大屏的高效運(yùn)作，不僅能提供導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音娛樂(lè)系統(tǒng)等常規(guī)功能，還能支持更具交互作用的安全駕駛屏，可提供續(xù)航里程、能耗、時(shí)速等信息，配合上HUD抬頭顯示，頗有幾絲未來(lái)座艙的感覺(jué)。

此外，理想L9通過(guò)1個(gè)激光雷達(dá)，4個(gè)環(huán)視攝像頭，7個(gè)輔助駕駛攝像頭，可支持360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能，讓整車安全性大幅度提升。

再說(shuō)寶馬X5，其國(guó)產(chǎn)化的主攻方向便是配置。一方面，寶馬X5強(qiáng)化車內(nèi)的舒適感，增加了中國(guó)專屬豪華舒適座椅，提高座椅的科技程度。增加智能濾震空氣懸架，強(qiáng)化車內(nèi)的舒適性。增加了豪華嵌入式光感氛圍系統(tǒng)，提升整車的專有性，對(duì)于有小資情結(jié)的車友來(lái)說(shuō)，算是一大亮點(diǎn)。當(dāng)然，寶馬X5也能提供常規(guī)的導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制等車機(jī)配置，實(shí)用性頗豐。

另一方面，寶馬X5新增了BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，該有的主動(dòng)駕駛配置都有，只不過(guò)需要選裝的配置有些多，大大壓縮了寶馬X5的性價(jià)比。

車叔總結(jié)

相信通過(guò)上述的對(duì)比，大家也能對(duì)理想L9的印象有所改觀，畢竟沒(méi)有一定的產(chǎn)品實(shí)力，怎么會(huì)敢定如此高的價(jià)格。不管是外觀、配置，還是空間表現(xiàn)，理想L9都能與寶馬X5相抗衡，而純電續(xù)航也能大大提升理想L9的性價(jià)比。

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