4月20日，趕在北京車展“亮相”之前，拜騰舉辦了旗下首款概念車的“中國首映禮”。這是繼今年1月份美國CES展后，BYTON Concept概念車首次在國內的公開亮相。

    BYTON Concept：下一代智能終端

    在這款車型發布之初，拜騰就將其定義為“下一代智能終端”。而在這款車型的“中國首映禮”上，拜騰CEO兼聯合 獨創人畢福康再次強調了其作為“智能終端”所具備的高度智能化 特點。

    據介紹，BYTON Concept定位于豪華中型SUV領域，其車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米。 形態設計陽剛硬朗，車身線條簡潔、流暢。精巧的車身比例和感性設計語言，凸顯出年輕、時髦、前衛的造型 格調。

    作為一款智能車型，BYTON Concept更 重視科技感和智能化的營建，外觀設計上 不僅采納了智能表情，且傳統的后視鏡也被側方后視攝像頭所取代；同時它還采納了 潛藏式門把手， 潛藏式車頂天線等科技含量較高的設計。

    在車輛內部空間設計上，BYTON Concep車內配備了多塊顯示屏，包含取代了傳統中控臺的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、駕駛員觸控屏(Driver Tablet)以及后排娛樂系統的兩塊顯示屏。

    值得一提的是，BYTON Concept的內飾 不僅 占有高科技數字座艙，同時還 占有平坦的車內地板、獨立可調節前后座椅等，兼具科技感和 舒服度。此外，倍受業內 矚目BYTON Concept全面屏，搭載了業界領先的手勢操縱技術。據介紹，該手勢操縱技術，通過五種 方便的手勢即可操作。

    發布會上，BYTON拜騰還首次曝光了第二款車型的 部分圖片。該車型是一款概念車，定位為中型豪華汽車領域，代表了BYTON拜騰 將來的設計方向和愿景。實車將于今年6月亞洲消費電子展(CES Asia)期間正式亮相。

    加大與本土企業合作

    本次發布會上，拜騰CEO畢福康再次強調了其“根植中國，布局 寰球”的品牌定位。當前，拜騰在南京設立了智能創造基地和產品研發 核心，4月初，南京工廠試制車間已正式 竣工， 將來幾個月，樣車即將陸續從這里下線，用于資質申請及各類測試。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間估計將于今年10月 竣工封頂，進行 設施進駐。

    在智能網聯領域，拜騰 宣告與百度達成人工智能車載系統領域的 策略合作，將與百度Apollo車聯網一起開發適配拜騰交互界面的語音幫手、圖像 鑒別等多項內容和 性能。與此同時，拜騰已經與 寰球領先的自動駕駛技術公司Aurora達成 策略合作。根據此前 方案，2019年拜騰的首款量產車將具備L3級別駕駛輔助 性能，而此項合作的達成，將助力拜騰汽車成為首批將L4級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。

    在銷售渠道、共享出行、充電服務等領域，拜騰 宣告已經與蘇寧達成合作，雙方將致力于汽車新零售、充電等業務的創新規劃。據了解，雙方還將在汽車共享領域進行小 規模試點。

    而就在發布會當天，拜騰與一汽在北京 簽訂了 策略合作投資框架 協定，中國一汽將作為 策略投資者 參加拜騰B輪融資， 將來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域鋪開 深刻合作。

    在聯合中國 搭檔進行本土化合作的 根底上，拜騰產品的推動和渠道的構建也有了清楚的 工夫表。根據規劃，今年第四季度，拜騰首家品牌體驗店將在上海開業， 將來，品牌店將陸續在中、美、歐三大市場落地。對于BYTON Concept的推動日程，拜騰官方 示意，在即將到來的4月25日，拜騰將面向內部員工開啟預售，今年下半年，有望 承受普通消費者 預約。

    除了現有的SUV車型外， 將來，拜騰還將推出汽車和MPV產品，并估計在2021和2022年推向市場， 指標市場包含中國、美國、歐洲。

    在本次即將到來的北京車展上，拜騰將作為一家立足中國，布局 寰球的車企首次參展。今年，BYTON Concept以概念車的身份，首次亮相就引起業內外的 寬泛關注。 可以說，在系列新 權勢車企中，拜騰的前瞻性布局和對智能核心技術的 主宰，值得業內 確定。但是，在量產車還沒有最后落地，且生產資質還沒有得到批復的情況下，拜騰還有很長的路要走。