轉(zhuǎn)瞬間，2017年就要與我們揮手作別，在這歲末年根兒的日子里，即便是車市中競爭最 強(qiáng)烈的自主緊湊型SUV市場，也開始放緩前進(jìn)的腳步，細(xì)細(xì)回味著一年中的辛酸苦辣。而本期內(nèi)容，我們將為大家?guī)�來的是年度重磅自主緊湊型SUV回顧， 波及車型各有亮點(diǎn)，包含標(biāo)榜自主高端產(chǎn)品的領(lǐng)克[報(bào)價(jià) 4S店]01、品質(zhì)全面精進(jìn)的景逸X5 1.5T車型，還有穩(wěn)坐銷量王的全新哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6等等，這些車型的產(chǎn)品力和市場 體現(xiàn)值得我們回顧。當(dāng)然除了本期自主緊湊SUV篇，我們還將會(huì)在接下來的幾周，陸續(xù)推出合資以及豪華品牌各個(gè)級別車型的市場 綜合總結(jié)， 可以說這將是年底最具看點(diǎn)的一波概括總結(jié)...(圖/文 熊飛)

●領(lǐng)克01

●長安[報(bào)價(jià) 4S店]CS55

　　長安CS55作為長安汽車 偏袒年輕消費(fèi)者打造的一款緊湊型SUV，面市后的銷量 體現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這不單 依靠了家族 完全的產(chǎn)品體系，上有CS75帶頭沖鋒，下有CS35 鞏固下盤，年輕的CS55 惟獨(dú)求抓住年輕人的胃口，在時(shí)髦圈多露幾次面，就能換來不少訂單，站在 巨人的肩膀上真好。

●景逸X5 1.5T

　　 可以說景逸X5一經(jīng)面市，便有著不低的關(guān)注度，銷量更是節(jié)節(jié)攀升，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月份銷量達(dá)到14016臺(tái)，這在同級競爭對手中算是一個(gè) 比較靠前的 成就，細(xì)節(jié)的精進(jìn)+景逸X5之前較好的口碑，為之后銷量的 晉升奠定了 根底。

●江淮瑞風(fēng)S7

　　瑞風(fēng)S7于2017年6月16日正式面市，僅僅半個(gè)月 工夫銷量 打破3000臺(tái)，但是在后面的幾個(gè)月銷量略有下滑趨勢。顯然7座布局+優(yōu)雅精巧的內(nèi)飾并沒有讓瑞風(fēng)S7 獲得 順利，究其原因產(chǎn)品力不足、定位不準(zhǔn)才是 要害，內(nèi)飾 固然精巧但有摹仿 馳騁的嫌疑，這讓瑞風(fēng)S7有點(diǎn)掉價(jià)。并且江淮 首次涉足中型SUV市場，整體市場定位并沒有把控好，面臨對手太多，上有傳祺GS8、長安CS95，下有吉利[報(bào)價(jià) 4S店]博越、長安CS75，進(jìn)退不得。

●WEY[報(bào)價(jià) 4S店] VV5s

　　八月末面市的VV5s依舊帶著自主高端SUV的光環(huán)亮相在消費(fèi)者眼前，有著大哥VV7的口碑和鋪墊，面市兩個(gè)月銷量 打破12000臺(tái) 仿佛不是什么難事兒。新車 固然個(gè)頭更小，定位更低，但是配置方面卻沒有 斗爭，整體 體現(xiàn)甚至不輸合資車型。

●全新哈弗H6

　　全新哈弗H6的登場驚艷到了不少駐足的消費(fèi)者，新車由內(nèi)到外均 產(chǎn)生了不小的 變遷，讓不少老H6的車主開始 嫌疑自己的審美是不是跟不上節(jié)奏，但種種 疑難都擋不住消費(fèi)者掏錢下單的 信念，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 固然包含老款車型銷量數(shù)據(jù)，但不可 否定的是，銷量王的桂冠還是戴在了哈弗的頭頂上。

●新款啟辰[報(bào)價(jià) 4S店]T70

  總結(jié)：本文為大家回顧了2017年面市的自主緊湊級SUV中 比較有代表性的幾款車型，從銷量數(shù)據(jù)中我們就能看出，那些年輕化屬性更強(qiáng)、產(chǎn)品力更 壯大的車型 威力 獲得不錯(cuò)的 成就，表面功夫并不能迎來 本質(zhì)性的 順利。當(dāng)然，近些年整個(gè)自主SUV市場也在不斷的 普及，競爭也愈發(fā) 強(qiáng)烈，未能 順利的車型不在少數(shù)，并不是說他們就不好，不得不說這個(gè)市場越來越聰慧......