北京 工夫10月13日 信息，據Electrek網站報導，近期， 寰球各國都在陸續 宣告自己 將來禁止汽油和柴油發動機新車上路 使用的 方案。在這些 工夫節點各異的 方案中，外界 可以看到一個 景象，即不同政府層面和不同司法管轄權的地區，其 工夫節點也有著很大不同。例如，蘇格蘭政府近日 宣告了一項分步禁止新的汽、柴油車輛上路行駛的規定，其設定的最后 指標 工夫為2032年，而英國政府為此設定的最后 指標 工夫為2040年。

    現在，法國首都巴黎也 宣告，其將在2030年時實現 徹底 遍及電動車的 指標，這一 指標 工夫同樣也早于法國政府設定的 工夫 指標——2040年。

    克利斯朵夫·納杰多夫斯基(Christophe Najdovski)是巴黎市長安[報價 4S店]妮·伊達爾戈(Anne Hidalgo)的政府成員之一，其重要負責該市的交通政策 制訂。近日，他向路透社 宣告了以下 信息：

    “這是一項長期 方案，旨在 制訂一項減少溫室氣體排放程度的 策略。交通運輸領域是產生溫室氣體的重要源頭之一，所以我們正在 制訂一項政策，其 方案到2030年時，讓燃油發動機車輛或汽、柴油發動機車輛退出 使用環節。”

    為了減少城市中的空氣 傳染，巴黎市政府已經采取了大量的交通管制措施。特別是在空氣 傳染最嚴峻的一段 工夫里，他們會臨時禁止一半左右的汽車上路行駛，并讓市民免費乘坐公共交通工具出行。此外，政府還推出了無車區，并對那些不 相符排放規定的老舊汽車處以罰款。

    只管采取了這些激進措施，但巴黎市政府還沒有正式 探討到2030年時不同意新的燃油發動機車輛行駛的“禁令”。與此相反，市政府 方案在 將來十年內給電動車車隊提供激勵措施，從而逐步實現遠期 指標。

    當前，法國國內已經 施行了一些鼓勵 使用電動車的激勵措施。其中包含一項額度達6000歐元(約7100美元)的電動車購買激勵措施。假如消費者存在購買電動車 接替報廢柴油車的情況，還 可以額外享受一項4000歐元(約4700美元)的 嘉獎。此外，電動車消費者還 可以享受退稅優惠政策。這對電動車的推廣 使用來說非常有利。

    法國政府推出的激勵措施 可以 增長本國電動車市場的 快捷增長(年增長幅度大概在40%左右)，但其電動車產品的市場份額依舊只占本國汽車市場的很小一 部分。

    不出意外的是，法國汽車創造商雷諾推出的Zoe電動車在本國電動車市場中占據著主導地位，它也與排名第二的品牌之間 維持著很大 間隔。 因此，在實現自己的最后 指標之前，巴黎，乃至整個法國上下都還有很長一段路要走。當然，這也需求汽車市場 產生更多的重大改變來推動。

    只管 事實如此，但各國政府近期 宣告的 指標和禁令都傳遞出一個強有力的信息，即汽車行業 將來的方向在哪里。也是在本周早些時候，荷蘭政府向外界證實，其 方案到2030年時禁止新的汽、柴油發動機汽車上路行駛。