雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在今年上半年累計(jì)銷售近527萬輛新車，成為 寰球銷量最大的汽車 集團(tuán)。近日，聯(lián)盟對(duì)外發(fā)布了全新的6年發(fā)展 方案——“Alliance 2022”(聯(lián)盟2022)。從雷諾 集團(tuán)官方了解到，截至該 方案 完畢時(shí)，聯(lián)盟的年度銷量估計(jì)將超過1,400萬輛，總營(yíng)業(yè)額將達(dá)到2,400億美元。同時(shí)，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)將超過2016年的50億歐元， 方案達(dá)到100億歐元。

    三菱汽車將會(huì)對(duì)協(xié)同效應(yīng)的倍增起到至關(guān)重要的作用，尤其 將來通過推動(dòng)本土化、共用生產(chǎn)設(shè)施、共享車型平臺(tái)以及在成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)的擴(kuò)張進(jìn)一步 晉升協(xié)同效應(yīng)。此外，通過在輕型商用車、售后服務(wù)、電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、汽車互聯(lián)技術(shù)的共享，聯(lián)盟將進(jìn)一步創(chuàng)造出新的協(xié)同效應(yīng)。這將與現(xiàn)有的通過創(chuàng)造工藝、供給鏈、 洽購和人力資源的共享平臺(tái)所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)相輔相成。

    日產(chǎn)公司于去年10月收購了三菱汽車34%的股份，成為后者最大的股東。隨后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)出任三菱汽車董事長(zhǎng)一職。沒想到，僅半年 工夫，這一收購便體現(xiàn)出了價(jià)格。今年3月份，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以992,083輛的 成就 超過豐田 集團(tuán)和大眾 集團(tuán)，首奪 寰球銷量冠軍。而1-7月份，雷諾-日產(chǎn) 不僅 攻破了近些年大眾、豐田、通用三強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面，還將頭把交椅牢牢的握在手中。

    雷諾-日產(chǎn) 可以 獲得這樣的 成就，三菱的加入功不可沒。短期內(nèi)我們能看到的僅僅是銷量上的疊加，但是從 深遠(yuǎn)看，抱團(tuán)的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟要產(chǎn)生“1+1+1>3”的化學(xué) 反響，其中最 要害的便是“協(xié)同效應(yīng)”。今年4月，戈恩將日產(chǎn)CEO的職務(wù)交給西川廣人，開始 專一整個(gè)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。 可以看出，已經(jīng)63歲的卡洛斯·戈恩是 盼望在退休之前再?zèng)_擊一下事業(yè)的最巔峰。

    如此看來，雷諾-日產(chǎn)-三菱此次發(fā)布的“聯(lián)盟2022” 方案更像是戈恩職業(yè)生涯最后一片戰(zhàn)場(chǎng)，屆時(shí)戈恩將年近70歲，也到了不得不“見龍卸甲”的時(shí)候。那么，被稱為汽車圈最強(qiáng)職業(yè)經(jīng)理人的戈恩，為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟規(guī)劃了什么樣的宏偉 指標(biāo)呢？他 是不是成為第一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)1,500萬輛級(jí)別的車企的第一人呢？

    一、強(qiáng)化電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

    作為量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，聯(lián)盟成員 將來將大幅擴(kuò)充產(chǎn)品線， 指標(biāo)將 遮蔽日本、美國(guó)、中國(guó)和歐洲的重要細(xì)分市場(chǎng)。到2020年，聯(lián)盟將推出可 利用于多個(gè)級(jí)別的電動(dòng)汽車專用共享平臺(tái)，以及一系列新型電動(dòng)車用電動(dòng)機(jī)和蓄電池，并在聯(lián)盟內(nèi)部實(shí)現(xiàn)共享。到2022年，聯(lián)盟將推出12款新型純電動(dòng)汽車，70%的電動(dòng)汽車將基于共享平臺(tái)生產(chǎn)。

    方案截至2022年，聯(lián)盟將基于NEDC認(rèn)證 標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化蓄電池實(shí)現(xiàn)扁平封裝、 擴(kuò)充車內(nèi)空間、 豐碩造型設(shè)計(jì)，并使聯(lián)盟的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程將超過600公里，并且實(shí)現(xiàn)充電15分鐘可行駛230公里(2016年 等同條件下可行駛90公里)。至于插電式混合動(dòng)力汽車，聯(lián)盟將采納三菱汽車的新技術(shù)作為C/D級(jí)別插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)共享解決 方案。此外，在2016年至2022年間，聯(lián)盟的電池成本將會(huì) 降落30%。

    二、提供自動(dòng)駕駛及無人駕駛車輛

    當(dāng)前，聯(lián)盟正在 寰球 規(guī)模內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試。2018年，聯(lián)盟將推出可在高速公路上實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的車輛(需駕駛員 維持對(duì) 四周環(huán)境的監(jiān)控)；之后到2020年，再推出可在城市路段實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的車輛(需駕駛員 維持對(duì) 四周環(huán)境的監(jiān)控)，以及可在高速公路上實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的車輛( 惟獨(dú)駕駛員在必要時(shí) 干涉駕駛)；最后到2022年，聯(lián)盟將推出第一款實(shí)現(xiàn) 徹底自動(dòng)駕駛的車輛(無需駕駛員 干涉)。

    聯(lián)盟與合作 搭檔DeNA(日本)和Transdev(法國(guó))的無人駕駛機(jī)器人汽車將 接續(xù)進(jìn)行 路徑測(cè)試，這將使聯(lián)盟成為無人駕駛機(jī)器人車輛約車服務(wù) 經(jīng)營(yíng)商，以及公共交通服務(wù)和汽車共享服務(wù)的主流車輛供給商。按照 方案，聯(lián)盟成員到2022年將陸續(xù)推出40款不 等同級(jí)的自動(dòng)駕駛車輛。

    三、啟用互聯(lián)和移動(dòng)出行服務(wù)

    聯(lián)盟的互聯(lián)網(wǎng)汽車和移動(dòng)出行服務(wù)團(tuán)隊(duì)(ACMS)當(dāng)前正在開發(fā)新的移動(dòng)出行服務(wù)與合作 模式。在2018年，新的終端消費(fèi)者互聯(lián)解決 方案可搭載于車輛。其中包含通用車載信息娛樂系統(tǒng)和通用車載互 聯(lián)絡(luò)統(tǒng)、互聯(lián)云平臺(tái)管理全部數(shù)據(jù)接口。同時(shí)，云平臺(tái)將成為向無人駕駛機(jī)器人車輛、自動(dòng)駕駛物流車輛和班車提供自動(dòng)駕駛 性能的窗口。另外，互聯(lián)云平臺(tái)將改善聯(lián)盟成員的 經(jīng)營(yíng)效率，例如改善物流管理和 晉升創(chuàng)造領(lǐng)域數(shù)據(jù)共享率以及減低 保護(hù)成本。