進入2017年，中國乃至 寰球汽車市場的銷量逐步放緩，另外還有不少企業(yè)出現銷量大幅度下滑的趨勢。而上汽大眾[報價 4S店]旗下的大眾和斯柯達兩品牌在上半年銷量超過了97萬輛，與去年同期 根本持平，為接下來的新產品 策略布局打下良好 根底。

    網通社從上海環(huán)保局了解到，上海大眾動力總成有限公司新增EA211 1.4TST PHEV發(fā)動機產品一進入到環(huán)境影響評價階段。據了解，這套插電混動系統(tǒng)的最大產能為10.95萬臺， 將來有望在途觀L插電混動和柯迪亞克插電混動兩款車型中搭載。

    根據上海環(huán)境 掩護事業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)布的 信息來看，上海大眾動力總成有限公司將 花費3.67億元對現有三期車間的生產 設施、質保 設施進行技術改造，以投產新增的1.4T PHEV動力總成。新投產的發(fā)動機最大年產能為10.95萬臺，并與現有在產發(fā)動機進行共線生產，三期車間總年產能仍為64.5萬臺。 將來全新混動發(fā)動機下線后，有望在途觀插電混動和柯迪亞克插電混動車型上搭載。

    途觀插電混動版車型將基于大眾MQB模塊化平臺打造，并有望于2018年推出。新車外觀設計估計與新一代途觀L 根本 統(tǒng)一，不過前保險杠設計更加個性，左右兩側C型的日間行車燈與大眾旗下 其余的新能源車 維持 統(tǒng)一，體現其特別性。

    此前，斯柯達官方曾發(fā)布將推出基于速派打造的首款插電混動車，并基于MQB平臺進行開發(fā)。同速派一樣，柯迪亞克也是斯柯達旗下基于MQB模塊化平臺打造的車型，定位于中型SUV市場，并提供5座和7座兩種版本，插電混動版車型同樣基于汽油版柯迪亞克打造。

    動力 部分，1.4T發(fā)動機配備電動機最大綜合功率可達160千瓦。另外，新車搭載了一臺容量為13千瓦時的鋰離子電池組，純電續(xù)航里程可達50千米，最高車速為130千米每小時。在這套混合動力系統(tǒng)的驅動下，兩款車百公里綜合油耗有望低至兩升。