曾有媒體在5月中旬實地探訪法拉第位于美國內(nèi)達華洲的北拉斯維加斯市工廠時，發(fā)現(xiàn)工廠空無一人，也沒有太多用于基建或是施工的設施、裝備，只有零星的一些廠房。

近日，法樂第未來對此事作出回應：公司確實已經(jīng)決定擱置內(nèi)華達州工廠項目，但正在尋找新址以加快批量生產(chǎn)步伐。同時法拉第未來將來仍會繼續(xù)建設內(nèi)華達項目，感謝內(nèi)華達州政府一直支持。不會尋找代工，會在數(shù)周后宣布新工廠消息。

2016年末，內(nèi)華達州州長Brian Sandoval和北拉斯維加斯市市長John Lee曾發(fā)出一封公開聯(lián)合聲明。聲明中，州長稱非常看好Faraday Future(FF)未來的發(fā)展，并對財長Dan Schwartz此前的言論表達了不同意見。北拉斯維加斯市長John Lee則在聲明中表示，財長的言論是對增加就業(yè)的阻礙，甚至稱財長為“政治機會主義者”，并表示賈躍亭已經(jīng)為該工廠累計投入了1.2億美元，不該遭受批評和質(zhì)疑。但遺憾的是，因陷入欠債風波后也被指是“龐氏騙局”。

前年年底，F(xiàn)F宣布投資10億美元，在北拉斯維加斯的沙漠工業(yè)園區(qū)興建一座占地364公頃的電動車工廠，作為招商引資措施，內(nèi)華達州政府同意向法樂第提供總額3.35億美元的稅收等其他優(yōu)惠。從去年9月開始，F(xiàn)F被媒體曝光連續(xù)拖欠工程施工方的款項。FF的沙漠工業(yè)園區(qū)工廠從去年11月就已經(jīng)停工，目前只是完成了土地平整，原定今年年初的興建廠房二期工程卻始終沒有下文。在此次宣布暫停工廠項目之后，內(nèi)華達州州長辦公室表示，為了保障內(nèi)華達納稅人的利益，此前與FF的投資協(xié)議規(guī)定，后者必須完成10億美元工廠投資才能獲得財政補助。

在今天中午，賈躍亭在個人微博上回應了關于法樂第未來擱置內(nèi)華達州工廠項目以及FF 91量產(chǎn)的問題：為保障產(chǎn)品按時交付，F(xiàn)F 91高端工廠將遷至新址，并全力改造現(xiàn)有廠房和推進設備采購，盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，繼續(xù)保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設計劃由三期調(diào)整為兩期。非常感謝內(nèi)華達州長Sandoval先生及北拉斯維加斯市官員在此期間對FF的持續(xù)支持。

自法樂第未來2014年創(chuàng)建以來，賈躍亭已投資逾3億美元，由于主要資助方樂視陷入資金窘境，法樂第未來正在著手融資10億美元。賈躍亭上周二晚上抵達美國洛杉磯，會見了在美國的樂視汽車團隊和Faraday Future團隊。賈躍亭赴美最主要的目標是完成10億美金融資，完成FF 91投產(chǎn)上市計劃。樂視陷入資金困境后，F(xiàn)F也面臨著諸多質(zhì)疑，尤其是其在內(nèi)華達州投資10億美元的工廠項目的前景。

FF 91在0-60英里只需要2.36秒，一次充電續(xù)航700公里，還支持無人駕駛和自動泊車。法樂第官方曾宣布，F(xiàn)F91會在2018年3月份交付，賈躍亭對于交付的時間節(jié)點顯得很自信，“2018年一定會交車”。現(xiàn)在看來，賈躍亭是拿不出10億美元來保證華達工廠的正常動工了，F(xiàn)F91在2018年3月能否交付也被打上了一個大問號。