4月23日，原沃爾沃中國(guó)區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇確認(rèn)他已離開(kāi)供職7年的沃爾沃集團(tuán)，“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”觀致[報(bào)價(jià) 4S店]汽車(chē)，出任市場(chǎng)與公關(guān)執(zhí)行副總裁。

　　近兩年，觀致汽車(chē)人事變動(dòng)頻繁，今年3月份，在經(jīng)歷了一年的空窗期后，觀致汽車(chē)終于迎來(lái)了新一任的掌門(mén)人。原觀致汽車(chē)COO（首席運(yùn)營(yíng)官）劉良成為觀致汽車(chē)CEO（首席執(zhí)行官），公司策略也被轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟆蔼?dú)立新高端”的2.0版本，嘗試通過(guò)降低成本、跨界合作、拓寬渠道等方式進(jìn)一步提升銷(xiāo)量。

　　那么你認(rèn)為，觀致要成就網(wǎng)紅品牌，觀致汽車(chē)需要怎樣的CMO？

　　昨日，沃爾沃亞太[報(bào)價(jià) 4S店]區(qū)傳播及公關(guān)副總裁寧述勇先生加盟觀致汽車(chē)的新聞，刷爆了朋友圈，制造了上海車(chē)展后汽車(chē)媒體圈層內(nèi)的一次傳播小高潮。

　　原因?yàn)楹危咳绻�把沃爾沃和觀致汽車(chē)聯(lián)系在一起，這樣的“沖突”效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，沃爾沃是豪華汽車(chē)品牌，被李書(shū)福收購(gòu)?fù)旰竺�聲大噪，近年�?lái)在全球市場(chǎng)攻城略地恢復(fù)元氣；對(duì)照之下，曾經(jīng)滿載中國(guó)品牌汽車(chē)高端化理想出發(fā)的觀致，則是現(xiàn)實(shí)中“失意者”，但業(yè)界一直認(rèn)為，這樣的現(xiàn)狀有點(diǎn)可惜，觀致汽車(chē)有機(jī)會(huì)也有實(shí)力，完全可以做得更好。

　　對(duì)照廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]傳祺和“德國(guó)寶沃”兩個(gè)后起之秀，向著高端市場(chǎng)先行一步的觀致眼看著要從先驅(qū)變成先烈，大家看了怎能不“皇帝不急太監(jiān)急”？而高層人事變動(dòng)和前期不合理的組織架構(gòu)安排，被認(rèn)為是觀致汽車(chē)未能取得開(kāi)局“良好”的重要原因。

　　幸好，在一系列人事調(diào)整過(guò)后，觀致并未自甘墮落而是鼓起勇氣再出發(fā)，尤其是面對(duì)未來(lái)汽車(chē)“四化”潮流，勇敢得祭出傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)同步發(fā)展的“兩棲戰(zhàn)略”，對(duì)標(biāo)特斯拉做高端電動(dòng)車(chē)品牌亦不失為一條有機(jī)會(huì)的突圍之路。

　　而此時(shí)，汽車(chē)公關(guān)和媒體傳播的“老司機(jī)”寧述勇的加入，任職觀致汽車(chē)副總裁（統(tǒng)管市場(chǎng)和公關(guān)）可謂重大利好，讓外界對(duì)觀致汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播及運(yùn)營(yíng)狀況的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，更加充滿期待。西門(mén)吹水先生認(rèn)為，觀致汽車(chē)需要有經(jīng)驗(yàn)和接地氣的營(yíng)銷(xiāo)人才，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打多年、經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，而加盟觀致的寧述勇懂公關(guān)傳播更懂營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)觀致汽車(chē)帶來(lái)怎樣的改變值得外界期待。

　　日前，在2017上海車(chē)展上，有國(guó)內(nèi)媒體對(duì)本田（中國(guó)）求證本田新思域TYPE R量產(chǎn)版是否會(huì)引入中國(guó)。作為一款純粹而性能出色的高性能“鋼炮”，思域TYPE R儼然就是國(guó)內(nèi)汽車(chē)粉絲的夢(mèng)想。然而，事實(shí)也是很殘酷的，上一代思域Si性能版車(chē)型在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售情況并不理想，并且高昂的售價(jià)也定會(huì)成為思域TYPE R在華的阻礙。

　　近年來(lái)，像福克斯RS、高爾夫R、奧迪RS車(chē)系等高性能車(chē)型，盡管仍屬于小眾車(chē)，但對(duì)于品牌實(shí)力的提升以及技術(shù)的展現(xiàn)是很有幫助的。

　　因此，你認(rèn)為思域TYPE R倘若引入中國(guó)，對(duì)于本田來(lái)說(shuō)是不是一步險(xiǎn)棋？