冬天的東北天黑早，所以朋友在一起喝酒的時間就很多，我們哥幾個在一起喝酒時聊得最多的就是汽車。

　　大劉屬于那種典型的處女座爺們，追求完美，所以聊車的時候老說自己又看上什么車了，等年后錢回來了就買，然后就一年復(fù)一年。

　　東北這旮基本上是大眾的天下，我不久前換了最新款的2.0T邁騰尊貴型，長春這邊優(yōu)惠了1萬，所以每次喝酒的時候我都勸大劉買大眾邁騰，但是趙混子則勸大劉買他的座駕混動凱美瑞，理由是這車滿足了他所謂的品質(zhì)駕駛還可靠，而坐在我們兩人中間的大劉就像個典型的中國消費(fèi)者那樣不知所措。

　　不過這一次，大劉出乎意料地對一款車十分肯定，按照他的說法，這款車是一款號稱開了“三智”外掛的“科技網(wǎng)聯(lián)座駕”。

　　他問我2017款福特新蒙迪歐跟邁騰比的話，哪款車更合適一些？我回了一句，那要看具體是哪一款車型了。

　　大劉一邊翻動手機(jī)，一邊說，就和你的邁騰價格接近的版本比。這么一來，目標(biāo)就明確了。我的車是2017款邁騰380TSI尊貴型，官方售價27.39萬元，對應(yīng)的就是27.98萬元的2017款福特新蒙迪歐EcoBoost 245旗艦型。

　　從常規(guī)配置來看，兩者各有千秋，但是2017款福特新蒙迪歐旗艦型更適合東北，因為它有方向盤和前后排座椅有加熱功能。此外2017款福特新蒙迪歐還帶有ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，集成了自動剎車的智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及氣囊式安全帶。其中的智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)在前車距離過近且司機(jī)沒有任何動作的前提下會自動剎車，還帶有行人識別功能，如果監(jiān)測到前方有行人正在過馬路，2017款福特新蒙迪歐自己就會剎停——這家伙在東北相當(dāng)管用啊，冬天的時候東北城市道路的路面會結(jié)冰（高速公路反而不會），好多小孩喜歡在路上溜過來滑過去，有了這玩意，開車無疑松了一口氣。

　　而ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)最快180km/h的自動巡航控制，在解放雙腳的同時也能有效對抗駕駛疲勞。主動泊車輔助系統(tǒng)能實現(xiàn)垂直和側(cè)向的泊入以及泊出，對于大劉這個新手而言，對于這輛長度接近4米9的車而言，這項配置應(yīng)該是很有存在感的。

　　氣囊式安全帶則幾乎可以算是2017款福特新蒙迪歐比較獨(dú)特的配置——發(fā)生嚴(yán)重事故時，后座乘客如果系上安全帶，安全帶會嘭地變成氣囊，起到保護(hù)作用，同時避免后排乘客胸部被安全帶勒傷。從這個角度看，2017款福特新蒙迪歐的智能駕駛與智能防護(hù)配置是要優(yōu)于邁騰的。

　　其實相對于2017款福特新蒙迪歐用諸多黑科技武裝起來的ADAS“智行”系統(tǒng)，大劉其實更看好2017款福特新蒙迪歐的“智聯(lián)”功能。所謂的“智聯(lián)”功能主要由“福特派?”應(yīng)用程序和內(nèi)置在第三代SYNC車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的SYNC APPLINK®構(gòu)成。“福特派?”可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程開關(guān)車門、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)提前熱車以及實時查看車輛位置。這樣，冬天的時候就可以在屋里提前發(fā)動發(fā)動機(jī)熱車，20分鐘之后再出門直接開車走人——東北老爺們都明白這是一件多么幸福的事情，這就意味著在冬天不用跑到零下幾十度的冰天雪地里，蜷著胳膊掛著鼻涕棱子耗上20分鐘熱車；更何況，有了這玩意，好像盜搶險也不用買了。

　　此外，車主一旦上車，其手機(jī)就和SYNC APPLINK®實現(xiàn)連接，如果遭遇事故導(dǎo)致氣囊打開或燃油泵關(guān)閉，SYNC APPLINK®將通過車主手機(jī)直接救援中心，并發(fā)送事故位置信息中心——就算車主重傷昏迷無法求救，救援中心也會第一時間安排救援力量趕赴事故地點(diǎn)，從而大大提高了車上乘員的事故生還幾率。這其實和通用安吉星的安保功能是一樣的，區(qū)別就在于通用安吉星每年要收取上千元年費(fèi)才提供此服務(wù)，而福特SYNC APPLINK®則是免費(fèi)的——這種車聯(lián)網(wǎng)的智聯(lián)優(yōu)勢顯然是邁騰和凱美瑞所不具備的。

　　此外，在動力輸出上，2017款福特新蒙迪歐2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出180kW(245Ps)/5500rpm，也要強(qiáng)于邁騰的2.0T發(fā)動機(jī)，和這款發(fā)動機(jī)匹配的是可靠性相當(dāng)高的6速手自一體變速箱，而且擋桿升級為E-shifter換擋旋鈕，科技感瞬間秒殺了邁騰！

　　既然車這么好，掏錢買不就完了嗎？還磨嘰啥？ 大劉說，問題是2017款福特新蒙迪歐還出混動版的，低配版本的價格甚至比2017款福特新蒙迪歐EcoBoost 245旗艦型還便宜，而混動高配版的相對也貴不了多少錢，他在猶豫到底買汽油版還是混動版。聽到這，趙混子來勁了，說豐田才是混動的大爺，要買混動車的話為啥不買豐田混動凱美瑞？低配混動2017款福特新蒙迪歐的售價是25.98萬元，和低配混動凱美瑞一模一樣，而混動凱美瑞還有2萬多的優(yōu)惠。

　　大劉掏出手機(jī)算了算，說優(yōu)惠沒鳥用，低配混動2017款福特新蒙迪歐車身尺寸比凱美瑞大一號，配置也高好多，什么方向盤加熱、前后駐車?yán)走_(dá)、“福特派?”應(yīng)用程序、APPLINK®、第三代SYNC車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、帶隨動轉(zhuǎn)向輔助照明和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能的全LED大燈、電子自適應(yīng)內(nèi)后視鏡、感應(yīng)雨刷還有發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)……這些玩意加起來難道值不回2萬多的差價？

　　再說了，混動2017款福特新蒙迪歐的工信部百公里油耗只有4.2L，而混動凱美瑞的工信部百公里油耗為5.3L……趙混子笑了，工信部油耗你也信？大劉說了，我不信，但對著這個工信部油耗，你敢說混動2017款福特新蒙迪歐的實際油耗會比混動凱美瑞比高？混動2017款福特新蒙迪歐采用的2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)，匹配帶行星齒輪的E-CVT變速箱，這是混動2017款福特新蒙迪歐的“智擎”核心。

　　聽到這里，趙混子跳起來了——啥？這車的變速箱也有行星齒輪？這不是豐田在混動技術(shù)上的專利嗎？大劉說，人家的行星齒輪也是自己的專利，和豐田的行星齒輪布局結(jié)構(gòu)不一樣。大劉還說了，你們家的混動凱美瑞我見過，后座不能放倒，魚竿長一點(diǎn)都沒法放，而混動2017款福特新蒙迪歐的后座是可以放倒的，這個設(shè)計在市場上的混動車型中可以算是獨(dú)一無二。

　　聽著大劉的說教，我有點(diǎn)不耐煩了，你說的太有道理了，那就整臺混動的唄！大劉笑了，你們也知道，我生意周轉(zhuǎn)比較麻煩，今天來就是想找兩位大哥……大劉一邊說一邊舉起酒杯。

　　滾！

　　——END——