近日

　　有個消息讓擎哥非常心痛，皇冠的2.5L自然吸氣V6發動機將要在2017年的下半年停產，未來一汽豐田[報價 4S店]皇冠車型將會主打2.0T發動機。這條消息意味著銳志的發動機也將會停產，同時也證實了早前銳志要改款的消息。

　　像教科書般的2.5L自然吸氣V6發動機，在渦輪時代簡直就是老人家般的存在。整體參數并不出色，甚至說不堪一提。最大功率為193馬力/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm。這個動力參數隨便一個1.5T或者1.6T足以秒死。

　　初期國產的皇冠，搭載代號為5GR-FE和3GR-FE兩款V6發動機，排列分別為2.5L和3.0L；而在后來改款還增加一臺代號為3UZ的4.3L V8發動機。現在4.3L和3.0L的發動機早就不翼而飛。唯獨剩下2.5L V6支撐場面。但是，從如今的眼光來看，這套動力系統在技術層面已經沒有太多值得炫耀的地方了。

　　然而皇冠近期定位越來越年輕化，甚至車身顏色上都有以往不敢想象的藍色年輕色調出現。雖說2.0T的D-4ST發動機已全面超越2.5L V6自吸，不管是油耗、動力、排放等等，但情懷這樣東西并不是用冰冷的數字即可形容的。

　　對于絕大多數皇冠車主來說，基本上并不會拿皇冠進行激烈操控，更別說漂移這些超級暴力的駕駛方式。更多的是靜靜開車，日常安靜熟悉的出行，有面子的商務接待。要是激烈操控早就買銳志去了。皇冠一直以來給國人的印象是安靜、平順、舒適，坐下來就不想起來，簡直就是造車中的典范。其中很大功勞都依靠發動機的平順性。曾記得擎哥坐著2.5L皇冠幾乎感受不到發動機的任何震動和噪音，一切如同家里的大沙發。皇冠是駕駛者對乘坐者最至高無上的體貼。

　　擎哥對于皇冠被停產2.5L V6自然吸氣發動機表示非常痛心，無比的哀傷。同時皇冠的2.5L售價明顯要比2.0T稍低一些，對銷量也有著幫助。無奈國家的油耗法規政策的局限，將教科書般的機器扼殺。別忘記紅旗[報價 4S店]有款發動機也是學習皇冠的。擎哥強烈建議，有心購買皇冠車型的童鞋，趕緊買皇冠2.5L自然吸氣V6發動機車型，未來這款車型就算不升值，也不會貶值到哪里去。

　　不說了，擎哥趕緊寫多幾篇稿買皇冠去！