4月7日，高德 宣告正式推出互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品高德地圖車機(jī)版(AMAP AUTO)，該產(chǎn)品將首先在長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]和吉利[報(bào)價(jià) 4S店]旗下的車型上進(jìn)行 拆卸。方才面市的長(zhǎng)安CS15則成為了高德地圖車機(jī)版的首批配裝量產(chǎn)車型。

    據(jù)了解，在與長(zhǎng)安、吉利達(dá)成的合作中，高德將為兩家企業(yè)旗下多款車型提供互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航 利用解決 方案。除CS15外，包含長(zhǎng)安SUV車型中的CS75、CS35，汽車中的睿騁、逸動(dòng)、悅翔V7，以及吉利旗下的博越、博瑞、帝豪、熊貓等車型都將搭載高德地圖車機(jī)版。

    高德方面 示意，公司的 策略核心在于“再一次定義車載導(dǎo)航”，讓駕車出行這個(gè)場(chǎng)景中的導(dǎo)航從手機(jī)回歸到車機(jī)。

    韋東 示意，“借助實(shí)時(shí)路況、躲避 擁擠、明星語(yǔ)音、手機(jī)互聯(lián)、一云多屏等 性能，以及與汽車深度 交融的優(yōu)勢(shì)，高德地圖車機(jī)版 可以帶給消費(fèi)者比手機(jī)導(dǎo)航更好用的駕車導(dǎo)航體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和智能。”

    高德給出的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前42.4%的車主在車內(nèi) 取舍手機(jī)導(dǎo)航，超過(guò)傳統(tǒng)車載導(dǎo)航和便攜式導(dǎo)航 使用者。

    在韋東看來(lái)，手機(jī)導(dǎo)航 確切解決了聯(lián)網(wǎng) 威力的問(wèn)題，但從 根本上說(shuō)，屏幕較小、游離于汽車之外的手機(jī)導(dǎo)航在駕車場(chǎng)景中 使用起來(lái)并不方便， 因此車載導(dǎo)航市場(chǎng)其實(shí)存在 碩大的空缺，需求更好的下一代產(chǎn)品盡快“回歸”。