4月7日，高德 宣告正式推出互聯網車載導航產品高德地圖車機版(AMAP AUTO)，該產品將首先在長安[報價 4S店]和吉利[報價 4S店]旗下的車型上進行 拆卸。方才面市的長安CS15則成為了高德地圖車機版的首批配裝量產車型。

    據了解，在與長安、吉利達成的合作中，高德將為兩家企業旗下多款車型提供互聯網導航 利用解決 方案。除CS15外，包含長安SUV車型中的CS75、CS35，汽車中的睿騁、逸動、悅翔V7，以及吉利旗下的博越、博瑞、帝豪、熊貓等車型都將搭載高德地圖車機版。

    高德方面 示意，公司的 策略核心在于“再一次定義車載導航”，讓駕車出行這個場景中的導航從手機回歸到車機。

    韋東 示意，“借助實時路況、躲避 擁擠、明星語音、手機互聯、一云多屏等 性能，以及與汽車深度 交融的優勢，高德地圖車機版 可以帶給消費者比手機導航更好用的駕車導航體驗，真正實現聯網和智能。”

    高德給出的數據顯示，當前42.4%的車主在車內 取舍手機導航，超過傳統車載導航和便攜式導航 使用者。

    在韋東看來，手機導航 確切解決了聯網 威力的問題，但從 根本上說，屏幕較小、游離于汽車之外的手機導航在駕車場景中 使用起來并不方便， 因此車載導航市場其實存在 碩大的空缺，需求更好的下一代產品盡快“回歸”。