“上某某二手車網(wǎng)，個(gè)人車主直接把車賣給個(gè)人買家，沒有之間商賺差價(jià)。”近期一年，電視上、網(wǎng)絡(luò)上二手車電商平臺(tái)廣告鋪天蓋地。在這樣的高調(diào)吆喝聲中，越來越多的人了解到，有一種消費(fèi)叫“二手車”。

    根據(jù)2005年國家出臺(tái)的《二手車流通管理 步驟》的定義，二手車是指辦理完注冊(cè) 注銷手續(xù) 到達(dá)到國家制度報(bào)廢 標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移全部權(quán)的汽車、掛車和摩托車。

    近幾年，二手車交易規(guī)模不斷 擴(kuò)充。2月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2015年全國二手車市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)：去年全國二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬輛，累計(jì)交易額5535.40億元。2014年，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別是605.29萬輛、3675.65億元。

    但是，因?yàn)槎�手車行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)化程度低，二手車又是根據(jù)車況一車一價(jià)的商品，消費(fèi)者與二手車經(jīng)銷商交易中，車輛 有關(guān)信息不透明、不對(duì)稱， 因此多數(shù)人對(duì) 交易二手車仍存有很多 疑難。記者采訪了多位二手車行業(yè)的從業(yè)者，近 間隔了解這個(gè)被不懂車的消費(fèi)者認(rèn)為“水很深”的市場(chǎng)。

    □本報(bào)記者李冬云

    競(jìng)爭(zhēng)加劇暴利褪去車商“走量”賺錢

    位于省會(huì)新華區(qū)的鐘旺路舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，是省會(huì)最早、也是當(dāng)前最大的二手車交易地，有展出車位2000余個(gè)。2月26日，記者駕車來到該市場(chǎng)，還沒進(jìn)去，就看到路邊豎著多個(gè)“收車”“高價(jià)收車”字樣的牌子，幾個(gè)人即將圍攏過來詢問“要賣車嗎”。粗略數(shù)了一下，這樣在市場(chǎng)外蹲守的車販有20余人。

    近年來，二手車交易的活躍促使從業(yè)人員增多，很多人加入車販這個(gè)行當(dāng)。他們多數(shù)自己沒有商鋪，只不過幫助市場(chǎng)內(nèi)的二手車經(jīng)銷商尋覓車源，通過撮合交易賺取提成，做得好的，每月能賺取一兩萬元。

    據(jù)河北省二手車市場(chǎng)協(xié)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì) 后果，當(dāng)前僅石家莊市為二手車交易提供經(jīng)銷及金融、保險(xiǎn)等配套服務(wù)的人員就有數(shù)萬人，其中作為二手車 交易中介的經(jīng)銷商400余家。

    石家莊二手車交易起步于上世紀(jì)90年代，2000年前后在西三莊街與和平路交口東北角 構(gòu)成現(xiàn)在的鐘旺路舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。泰康二手名車總經(jīng)理劉建才是2002年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的，據(jù)他回顧，當(dāng)時(shí)西三莊一帶從事二手車交易的車商惟獨(dú)五六十人，被稱為“倒車的”。“我來西三莊賣自己的私家車，車商6萬元收的車，轉(zhuǎn)手就加價(jià)1萬5千元賣了。我很吃驚，心想這活兒賺錢也太快了！當(dāng)時(shí)我做生意一年才賺2萬多。”于是，劉建才揣著十多萬元進(jìn)入了這個(gè)暴利行業(yè)。

    十幾年過去，新車的價(jià)格逐年走低，如今的二手車行業(yè)已沒有了當(dāng)年的 豐富利潤，多數(shù)車商是在靠多賣車“走量”賺錢。市場(chǎng)內(nèi)一位不愿 泄漏姓名的車商告訴記者，現(xiàn)在30萬元以上的二手精品車，利潤大概在1萬到2萬元之間，30萬元以下的二手車，利潤多在1萬元以下。多數(shù)經(jīng)銷商一年銷售大概200到300臺(tái)車，劉建才是去年市場(chǎng)的銷量冠軍，共售出了一千多輛二手車。

    為了在 強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲取更高的利潤，車商們收車的思路也在改變。前些年重要收10萬元以下的中低端車，近幾年開始有了像劉建才這樣專門做30萬以上價(jià)位精品二手車的車商出現(xiàn)。

    到底是哪些人在消費(fèi)二手車？又會(huì)有多少人情愿花超過30萬元買輛二手車呢？劉建才說，近些年二手車市場(chǎng)活躍的背后，一個(gè)大的 變遷便是消費(fèi)人群在 擴(kuò)大，消費(fèi)需求也變得多 品位。他將二手車的消費(fèi)人群 大體分為四類：剛拿駕照為練車買二手車的新手、不 謀求新車更看重性價(jià)比的工薪族、想在客戶面前 謀求“范兒”又精打細(xì)算的商人、懂車愛車又不差錢的汽車發(fā)燒友。他們一起 支撐起了現(xiàn)在從兩三萬元到兩三百萬元的多價(jià)位 品位的二手車市場(chǎng)。

    晉升服務(wù) 重視 信用挽回“差評(píng)”形象

    通常情況下，消費(fèi)者改換汽車的頻率為五到七年。2007年前后，我國新車購買量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2012年之后，二手車市場(chǎng)跟著活躍起來，二手車保險(xiǎn)、貸款、維修保養(yǎng)等各項(xiàng)配套服務(wù)日趨完善。二手車行業(yè) 本身，也在 奮力改變此前多年留給消費(fèi)者的灰頭土臉、亂象雜生的“差評(píng)”形象，更加 重視 信用和消費(fèi)者的購車體驗(yàn)。

    如今多數(shù)二手車經(jīng)銷商都為消費(fèi)者提供從鑒定評(píng)估、收車、維修美容，到車輛過戶，再到后期保險(xiǎn)、車貸等在內(nèi)的一條龍購車服務(wù)。“每家二手車商手中都有一大把汽車維修、 詳盡美容、車險(xiǎn)、車貸服務(wù)商，一些銀行、保險(xiǎn)公司 索性入駐市場(chǎng)，車輛管理部門也在市場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)辦理過戶手續(xù)。”劉建才說。

    為了 增長新車的銷售，省會(huì) 幾乎全部4S店也介入二手車市場(chǎng)，開設(shè)二手車服務(wù)部，提供二手車置換新車的服務(wù)。省會(huì)一家4S店二手車服務(wù)部的經(jīng)銷人員告訴記者，他們與二手車市場(chǎng)的經(jīng)銷商 聯(lián)絡(luò)緊密，很多用于置換的二手車都轉(zhuǎn)給車商進(jìn)行銷售。

    二手車市場(chǎng)的發(fā)展還催生了一個(gè)新的職業(yè)——二手車評(píng)估鑒定師。做二手車銷售的劉茹杰去年 獲得了這一資格證，“有專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在市場(chǎng)內(nèi)開班，每月培訓(xùn)一期，現(xiàn)在每期都有二三十人報(bào)名，報(bào)名費(fèi)3000元。”劉茹杰說。“費(fèi)用不低，但因?yàn)楹芏噘I車的消費(fèi)者 比較認(rèn)這個(gè)證，報(bào)名的人不少。” 將來隨著行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，它有可能成為進(jìn)入二手車經(jīng)營評(píng)估領(lǐng)域的通行證。

    為了 建立誠信經(jīng)營的良好形象，一些經(jīng)銷商會(huì)向消費(fèi)者做出“無 事變車、無過水車，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱 無端障”等承諾，消費(fèi)者購買3天內(nèi)發(fā)現(xiàn)此類問題，無條件全額退款。這就更給評(píng)估鑒定師提供了角色空間。

    二手車貸款利率的減低，也進(jìn)一步拉近了二手車和消費(fèi)者的 間隔。據(jù)劉茹杰介紹，前些年，市場(chǎng)二手車貸款的月利息為一分，即貸款10萬元，月利息為1000元，隨著銀行車貸業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，現(xiàn)在降到550元左右，每年需求 領(lǐng)取的總利息從12000元降到6600元。據(jù)了解，在鐘旺路舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)買車的車主，有一半以上都 取舍貸款買車。

    業(yè)內(nèi)支招車盲“小白” 交易如何防“忽悠”

    許多二手車經(jīng)銷商的體會(huì)是，有過二手車購買 經(jīng)歷的人，在換車時(shí)多數(shù)還會(huì) 取舍二手車，而多數(shù)不懂車的人會(huì)因?yàn)椴涣私饣蚴菦]有熟人 統(tǒng)率，沒有膽量邁進(jìn)二手車市場(chǎng)的大門。

    那么，想買或賣二手車的消費(fèi)者， 畢竟該了解哪些 根本 常識(shí)，以防在二手車交易中被“忽悠”呢？劉茹杰給消費(fèi)者支了幾招。

    首先，買車、賣車，都要了解二手車如何定價(jià)。二手車行業(yè)一個(gè)重要的指標(biāo)叫做二手車殘值率，即車輛保值性，通俗講便是一輛車在 使用后還值多少錢。它重要看以下幾個(gè)重要指標(biāo)：車的市場(chǎng)保有量大小、車的品牌價(jià)格大小、車型是主流還是冷門、車外觀內(nèi)飾的新舊、發(fā)動(dòng)機(jī)等重要零部件的性能、車行駛里程數(shù)、后期維修保養(yǎng)成本 高下和 便捷度等。

    對(duì)于有車一族，何時(shí)賣車最劃算？業(yè)內(nèi) 廣泛認(rèn)為，最佳的賣車 機(jī)會(huì)是新車購入后四到六年。二手車行業(yè)內(nèi)計(jì)算一輛二手車價(jià)格時(shí)，習(xí) 慣用“十年折舊法”：前三年每年按價(jià)格減少15%計(jì)算，之間四年每年按價(jià)格減少10%來計(jì)算，最后三年每年按價(jià)格減少5%來計(jì)算。劉茹杰解釋說，從汽車的壽命周期來說， 使用了一兩年的車輛方才 通過初期磨合，正是車況最好的時(shí)候，再加上車輛處在質(zhì)保期內(nèi)， 幾乎不會(huì)產(chǎn)生保養(yǎng)維修費(fèi)用。四到六年時(shí)，價(jià)格 降落趨于 安穩(wěn)，消費(fèi)者心中車的“新奇度”也減低了，并且車輛有些部件開始老化，三年質(zhì)保期也已過，維 素養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 普及，此時(shí)出手較為劃算。而七年以上的二手車， 銷售 絕對(duì) 困苦，通常會(huì)被壓價(jià)壓得很低。相應(yīng)地，對(duì)于想買二手車的消費(fèi)者，三年以內(nèi)的新車較為 事實(shí)。

    劉茹杰坦言，消費(fèi)者購買二手車可能遇到的問題 各式各樣，要想買得 釋懷 費(fèi)心，最 方便的 步驟便是盡量 取舍規(guī)模大、 信用高的店，多看多 比較，打消“撿便宜”的心理，價(jià)格低到離譜的車 定然要謹(jǐn)慎購買。

    完善監(jiān)管 晉級(jí)市場(chǎng)二手車行業(yè)需蛻變

    不過， 即便 主宰了以上 根本的購買二手車的常識(shí)，消費(fèi)者依舊有可能掉進(jìn)一些行業(yè)不 標(biāo)準(zhǔn)的“坑”里。

    劉建才舉例說：行業(yè)內(nèi)當(dāng)前對(duì)何謂 事變車輛尚沒有明確界定，一些消費(fèi)者買到 事變車面臨維權(quán)難。還有，很多中低端車輛在儀表公里數(shù)上是 可以作假的，明明行駛了20萬公里，通過改換儀表盤的 步驟設(shè)置為10萬公里，很難查出貓膩。

    “我們現(xiàn)有的車輛跟蹤監(jiān)管體系還不健全，一輛車過了三年保修期后，很多車況數(shù)據(jù)都難以查到，這是消費(fèi)者不能對(duì)二手車 徹底 釋懷的重要原因。”省商品交易市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)二手車市場(chǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長畢生魁說。

    相比之下，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)尤其是北美，在二手車車況的追蹤記錄上要詳盡 齊備得多。以美國為例，因?yàn)槿珖�二手車服�?wù)商實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者 可以輕松查到一輛車的全部維修、保養(yǎng)等記錄，并且有獨(dú)立的第三方二手車價(jià)格評(píng)估網(wǎng)站為消費(fèi)者提供價(jià)格參考，二手車交易變得 方便透明，許多到美國不久的外國留學(xué)生都 可以 釋懷買車。

    不過畢生魁也指出，就行業(yè)的成熟度來講，中美本就不在一個(gè)階段，這種差別更反映在消 費(fèi)神理上：許多國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣將車的 品位與車主的生活水平、社會(huì)地位相 聯(lián)絡(luò)，使得很多人感覺開二手車 仿佛很“丟面兒”，而在美國，更多人僅僅將汽車視為代步工具。當(dāng)前美國全年交易車輛中新車與二手車數(shù)量比例大概為3∶7，我國大概為3∶1。這組數(shù)據(jù)同時(shí)也 注明了我國二手車消費(fèi)人群還有很大增長空間。

    隨著行業(yè)發(fā)展，二手車市場(chǎng)軟硬件的改造 晉級(jí)也在加快。據(jù)了解，位于西三莊街與飛翼路交口，一個(gè)新的占地約160畝、展廳面積3萬余平方米、總展位數(shù)近6000個(gè)的石家莊三莊二手車交易市場(chǎng)正在建設(shè)、招商。新市場(chǎng)展位數(shù)量是老市場(chǎng)的兩倍多，同時(shí)在展廳設(shè)計(jì)、消防設(shè)施配備、后期 經(jīng)營服務(wù)等方面都將做改進(jìn) 晉升。

    “很多老市場(chǎng)的硬件不再適應(yīng)發(fā)展的需求。車位緊張，經(jīng)銷商想 擴(kuò)充規(guī)模卻沒有空間；通道太窄，客戶開車進(jìn)不來，進(jìn)來就出不去；多數(shù)展位沒有頂棚，夏天汽車露天暴曬有自燃驚險(xiǎn)，存在消防安全隱患。”劉茹杰說，他去過周邊山東、河南等多個(gè)省份省會(huì)城市的二手車市場(chǎng) 考查，很多市場(chǎng)在建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)上非常“高大上”，很是令人羨慕。

    “專業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)走過了單純出租物業(yè)的時(shí)代，管理方的角色要定位在為商戶提供 詳盡化服務(wù)，為消費(fèi)者提供 舒服、安全、 便捷的消費(fèi)體驗(yàn)方面，二手車市場(chǎng)同樣如此。”河北省商品交易市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)會(huì)長何連海說。