隨著去年12月份各項銷車數據的發布，2015年的車市銷車情況也落得 清朗，據中汽協數據披露去年我國汽車產銷量分別達到2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%。其中，乘用車銷量更是首次破2000萬輛大關，2015年全年銷量達到2114.63萬輛，同比增長7.3%，其中汽車累計銷量為1172.02萬輛，同比下滑5.33%，而在汽車版塊占據主力的A級車市場上，受1.6L及以下排量車型 購置稅減免政策的利好刺激，去年12月份銷量數據還是有頗多亮點，日產軒逸首次月銷量 打破4萬輛，力壓新朗逸成為12月A級車銷量冠軍，全年銷車達334,087輛落后于新朗逸排名第二，新朗逸去年12月銷車39,703輛排名第二，總銷量榜上以379,069輛的銷量擠掉2014年冠軍福克斯成為A級車市場銷量第一車型，自主品牌方面惟獨吉利[報價 4S店]帝豪EC7擠進A級車總銷量榜前列，去年累計銷量達到206,226，同比大漲了24.8%。下面帶來A級車2015年銷車前10排名。

    NO.1上汽大眾 新朗逸

    固然新朗逸去年12月銷量高達39,307輛，但與軒逸 打破4萬大關相比，新朗逸在12月份還是受到了 壓抑。全年總銷量達到379,069輛，同比增長了3.3%，領先身后的軒逸40,000多輛，而在拿下A級車全年銷量冠軍的同時，新朗逸也成為整個汽車板塊的第一名。

    NO.2 東風日產[報價 4S店] 軒逸

    2015年12月軒逸銷車首次 攻破4萬大關，累計銷量達到41,802輛，繼去年10月份后再次 壓抑新朗逸成為12月份A級車銷量冠軍，2015年軒逸全年銷車334,087輛，同比增長了11.3%，繼2014年再度 打破30萬輛大關，與新朗逸成為汽車版塊上銷量超過30萬的僅有的2款車型。品牌層面上，軒逸的增長也幫助日產品牌在中國市場上銷量首次 打破百萬大關。

    NO.3 一汽-大眾 速騰

    速騰 固然速騰在去年12月份迎來了大幅增長，累計銷量達到27,132輛，環比增長了74.4%，但是2015年速騰全年銷量未能 打破30萬大關，去年總銷量為279,887輛，同比下滑了6.7%，排名第三。

    NO.4 一汽-大眾 捷達

    與去年11月份銷量相比，捷達在12月份銷量下滑了7000輛，銷車22,850輛。去年全年總銷量為274,932輛，同比下滑了7.4%，繼2014年后再次無緣 波及30萬輛大關，總排名上捷達前進二名位列第四。

    NO.5 北京現代[報價 4S店] 朗動

    2015年12月份朗動銷車 打破3.5萬輛，達到35,654輛，繼11月份環比增長15.1%后，12月份環比增長再進一步，達到31.8%，全年累計銷量為267,085輛，同比增長了5.8%，排名進入前五成為A級車韓系排名最高的車型，利好 信息是，在海外已經發布的換代車型朗動將在今年國產面市，對于北京現代朗動 將來在中國車市的 體現值得等待。

    NO.6 上汽大眾 新桑塔納

    與去年11月份超過7,000輛的增幅相比，新桑塔納12月份累計銷量環比微增了1.5%，達到23,274輛，去年全年總銷量為255,968輛，同比下滑了10.3%， 蹩腳的市場 體現也讓新桑塔納在去年被擠出銷量榜前五，排名下滑的第六。

    NO.7 一汽豐田[報價 4S店] 卡羅拉

    繼去年3月在中國車市實現換代之后，卡羅拉的市場 體現向來良好，去年12月份卡羅拉銷車 攻破3萬大關，累計銷量為30,360輛，環比增長了10.7%，2015全年總銷量為254,301輛，同比大漲了48.3%，成為A級車銷量榜單前列排名中增幅最高的車型。

    NO.8 上汽通用 雪佛蘭科魯茲

    與去年11月環比實現21.6%增長相比，科魯茲在12月份依舊維持兩位數的增長，達到16.3%，累計銷車29,583輛，而2015年全年銷量上，受制于品牌力的羸弱，科魯茲2015年累計銷車246,088輛，同比下滑了7.5%。

    NO.9 上汽通用 別克全新英朗

    與卡羅拉一樣 經歷換代更新后，通用為中國市場用心打造的全新英朗自面市起市場 體現向來不俗，去年12月份全新英朗累計銷車34,654輛，環比增長了3.9%，去年全年銷量達到243,598輛， 順利躋身A級車銷量榜前10名。

    NO.10 長安[報價 4S店]福特 福睿斯

    作為福特汽車 徑自為中國市場開發的一款家用汽車，自去年面市以來福睿斯向來 維持不錯的勢頭，去年12月份福睿斯累計銷量為23,045輛，去年全年銷車214,362輛躋身榜單前十，但同時因為福睿斯擠占了福克斯的市場份額，去年A級車銷量冠軍福克斯2015年只賣出了205,862輛車，未能躋身A級車榜單前10。

    總結： 固然有1.6L及以下排量車型 購置稅減免政策的利好刺激，但是因為2015年整體車市進入低增長和SUV板塊銷量上漲的擠壓，汽車市場在去年 體現并不讓人滿意，在占據市場份額最大的A級車市場，更是出現了某些熱售車型銷量同比下滑的情況， 將來在中國車市進入一個新常態，整體車市格局 產生調整的情況下，無論是A級車還是整個汽車板塊都會面臨更大的 挑戰。