汽車后市場互聯網化呼聲漸高，免費洗車、上門保養、發紅包各種招數層出不窮。對于消費者而言，當“互聯網+”進入汽車后市場，養車是不是也能減低成本？集群車寶 獨創人高集群 示意，隨著汽車后市場O2O程度加深，行業秩序將再一次構建，第一個 體現便是行業暴利時代的 完畢，價格戰將正式打響。

    免費將成行業新常態

    事實上，除了保險和油費，每年在養車上花多少錢？記者細算了一筆賬：一年兩次保養千兒八百跑不了，每月兩次洗車60元，還有不定期的打蠟消毒等花銷，一年下來，少說也要兩三千元。

    “一元洗車”、“送券洗車”、“免費洗車”這類的燒錢加補貼的市場策略已成為行業吸引流量的 廣泛 目的，但是這種燒錢模式，是不是真的 可以燒出一個 將來？

    高集群 承受記者采訪時 示意，根據對消費者習慣的長期跟蹤，發現消費者 表面洗車的需求遠高于室內清潔， 畸形一個月消費者有3'4次的 表面洗車需求，而室內清潔的需求則為1'2次。按照這種說法，對車主來說，如何能就近 獲得洗車和保養服務，同時能 節儉費用， 保障 品質，是養車的最大訴求。

    記者了解到，根據這一習慣，集群車寶創新了洗車概念，分為 表面洗車和室內清潔兩 部分，對集群車寶的會員贈送全年免費 表面洗車。同時推出全年美容保養套卡， 遮蔽車主洗車打蠟保養等 根本養車需求，全年僅需899元起。

    價格戰在所 不免

    “洗車只不過切入點，大家瞄準的都是汽車后市場的金礦。而當前，消費者最 根本的需求便是洗車和保養。”高集群 示意道。

    當前市面上已經有超過70款養車APP，在萬億級別的汽車后服務市場，價格戰將在所 不免，戰火將進一步點燃。但價格戰不是行業的終結，而是重塑的開始。各平臺要比的 不僅是價格，更是線上 經營的 詳盡化、以及線下服務的 標準化。

    廣東省汽車用品商會會長潘勁松 承受記者采訪時 示意，線上線下 聯合的O2O模式是可行的，但是當前大 部分的O2O汽車后市場平臺可能都是賺不到錢的，“因為假如沒有和行業 聯合，只不過一個 方便的模式而又落不了地，你的模式能不能產生經濟效益是值得 嫌疑的”，潘勁松 示意道。

    業內人士 綜合，汽車后市場的服務空間 碩大，這也是“互聯網+”的下一個入口，很多傳統服務模式可能很快被顛覆。

    也有行業人士認為，基于汽車后市場的特別性，一旦價格戰正式開始，就 象征著 部分模式將面臨嚴峻考驗。養車APP的推廣，主流的 模式還是“燒錢”。短期內這種促銷 可以導致裝機量迅速 回升，但 弊病是導致消費者習慣不花錢或者低于成本地 獲得服務，估計價格戰將逐步影響整個后市場行業。