如果你像我一樣每天抱著手機刷朋友圈，上周末的一條重磅新聞肯定不會錯過：新上任的東風汽車[報價 4S店]董事長竺延風在東風本田[報價 4S店]調研，汽車人出身的他先后以高低速度和各種操控方法進行了體驗——“比A4好！”竺延風結束試駕時脫口而出！這句內部講話成為“東本內宣”公眾號的新聞標題，從而傳遞至外界，引發媒體嘩然，爭相轉發。當然，你若手慢了些就無緣這條消息，因為它已經被公眾號刪除，就連網上的相關評論也被刪帖了。

　　實話說，看到這句有沖擊力的標題，筆者剛開始也感到意外。在一般人的概念中，本田和奧迪品牌檔次相差甚遠，思鉑睿與A4并非針鋒相對的競品，二者市場影響力也相差甚遠：后者巔峰期月銷過萬輛，堪稱細分市場標桿產品，前者則一直未能打開局面，被視作東本在產品推廣上的一次滑鐵盧。所以這句話即使不是竺延風所說，恐怕也會引發一些爭議。

新聞當事人思鉑睿

　　對汽車業而言，由于一汽、東風剛互換了前掌門，這條新聞更是自帶娛樂和八卦屬性。身為一汽集團前任董事長，竺延風曾表態過“我永遠是一汽人”。如今剛調任競爭對手東風汽車一周多，他就拿新老公司產品(而且是奧迪與本田兩個不同檔次品牌的、一般認為并非競品的、市場地位完全不同的兩款產品)做對比，夸新人貶舊人，難免讓人唏噓：一轉身這么快就開撕了？更有記者開玩笑地說，剛調任一汽集團的前任東風汽車董事長徐平，接下來要不要回應點兒什么？

　　玩笑歸玩笑，思鉑睿“比A4好”這個判斷本身，究竟有沒有現實依據？竺延是為了鼓舞士氣而言出有誤的“高級黑”？還是思鉑睿與奧迪A4相比確實有競爭優勢？

　　通過網絡搜索思鉑睿+A4關鍵詞可以發現，雖然一個屬于平民品牌，另一個是高高在上的德系豪華車，很多網友甚至是媒體都曾將二者作為競爭對手加以對比，因為二者同屬運動型B級轎車，且價位相差并不太遠，更遑論思鉑睿出自謳歌豪華車平臺。在思鉑睿剛剛入華之初，有媒體以《思鉑睿本月中旬發布 箭指寶馬3系和A4》的標題來介紹這款新車。去除品牌因素，無論外形、動力、還是操控性能，思鉑睿都希望能與奧迪A4一較高下。它自身的產品競爭力，尤其是出色的操控性能和駕駛體驗，在業內有口皆碑。不少汽車媒體都對這款車贊譽有加，有些則直接將它買回了家。

　　在各種購車論壇的交流中，不少網友也曾將二者進行對比，諸如“思鉑睿的操控性比A4有過之而無不及啊”“大家說說思鉑睿怎么樣啊，在思鉑睿和奧迪A4中糾結”“奧迪A4操控不如思鉑睿”的帖子，似乎都在說明，思鉑睿“比A4好”的判斷，并不像乍看上去那么可笑。即使奧迪從未將思鉑睿視為對手，消費者愿意將二者同時納入購車考慮范圍，也從側面說明思鉑睿“比A4好”之言并非純屬吹噓。如果再考慮到兩款車型的性價比，那么思鉑睿更是擔當起“比A4好”的名聲。

　　作為汽車業老兵，竺延風不是一個不懂技術的外行，更不是一位膽小謹慎不敢說話的老總。他當年一句“自主品牌要耐得住寂寞20年”也曾引發爭議，但時至今日，越來越多人開始認可這句話。回到今天的主題，思鉑睿“比A4好”的判斷，可能確是他試駕后的肺腑之言。這有什么不能說的呢？“東本內宣”公眾號有什么好刪帖的呢？畢竟，他又不是說風神的車比A4好(風神躺槍 我不是故意的)。即便外界有些“屁股決定腦袋”的傳言，只要新老板和東風本田對自己的產品有信心，這樣自我鼓勵做一下自我心理建設，又有何不可？