以下是12月4日汽車業大事回顧：

    一、豐田在華市場預期落空該怪誰

    [事件回顧]目前，豐田汽車發布了今年前11個月在華銷量數據,累計銷售90.74萬輛(含一汽豐田[報價 4S店]、廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]以及豐田進口車),其中11月份銷量為92300輛,同比增長僅2.9%,與10月份相比,增幅明顯下滑。豐田向來未能在華 跨越年銷量百萬輛大關，從2010年起設立的 有關 指標一再延后。

    [刻度點評] 可以說，豐田汽車有很好的產品、也有很好的品牌營銷 步驟，但便是向來以來被諸多的車以外因素所困擾， 甚至于 無奈實現 本身在中國市場的發展預期。這就自然怪不了別人！假如說要怪的話、也是能說有些生不逢時！這便是豐田汽車 可以 連續在世界市場稱王，卻在國內市場感到無可奈何的重要原因。所以，豐田汽車在國內市場的預期難以實現，是 徹底 可以 預感到的。值得 留神的是，豐田汽車在國內市場轉型階段，不斷的轉換營銷模式，這 確切體現了他們 應答不確定市場的 步驟多多，試想，一旦外在環境對豐田汽車轉向了利好，豐田的優勢回歸也將是 為期不遠的。

    二、經銷商逼寶馬調低增速 注明啥

    [事件回顧] 部分寶馬汽車在華經銷商近日施壓寶馬調降汽車銷量 指標并給他們更好的條款。寶馬汽車在申明中 示意，公司正對經銷商的 擔心賦予 充足關注。“ 確切， 部分經銷商正面臨 窘境，”寶馬指出，“我們正在與我們的經銷商合作 搭檔緊鑼密鼓地 會談，以便在 合適的 機會拿出 正當的解決 方案。”

    [刻度點評]在日系車不斷下滑的時候，寶馬在國內市場 可以說是異軍突起。 不僅品牌上已經 深刻人心；并且銷量增長的幅度方面，也成為了德系車中的佼佼者。可能是隨著國內汽車市場的轉型需求，寶馬一廂 情愿的增長，也不以 本身意志為轉移的遇到了 定然的 挑戰。這 不僅是因為國內的大環境出現了 變遷、并且其內部經銷商的 沖突與影響越發凸顯。所以，寶馬 可以調低 指標，既是針對國內市場 變遷的 理智之舉、更是對經銷商的作用不敢 小看的 后果。這不能不說，再 清高的汽車企業，也需求 適應市場 情勢的 變遷而 變遷！

    三、電商大熱讓汽車服務開始走到前臺

    [事件回顧]一家成立僅兩年不到的汽車服務電商公司Yangche51.com(養車無憂網，編者注)近期受到了國際資本的 劇烈 追趕，16家國際大牌VC/PE對該公司進行了輪翻轟炸。某國際大牌VC合伙人稱，汽車服務電商將是中國下一個熱潮投資領域，在該領域將自成一個生態系統，最后會出現一到兩家市值超300-500億美元的公司。”

    [點評]可能是電商紅遍 寰球的緣故，全部行業的電子商務、一下子就成了炙手可熱的香餑餑。作為汽車行業的電商，自然也就成了被眾投資上緊盯的 指標。其實，這不得不說國內汽車的服務，仍有著 碩大的空間可進入與發展。 可以說，外來資本 可以看重汽車服務的電商平臺，顯然便是意識到，國內汽車服務這一塊的有機可乘。為此，這就需求國內汽車行業更好 意識到服務的重要性，并以 深刻服務來 應答市場和消費者，這恐怕才是肥水不流外人田的 要害所在。