7月7日，標致雪鐵龍在華合資企業神龍汽車宣布，上半年銷量34.3萬輛，同比增長24%。鑒于漲勢，神龍上調全年銷量目標5萬輛，達到70萬輛。該公司還計劃向國內市場導入更多新產品，并擴充經銷網絡。

　　上半年銷量大漲24%

　　2014年6月份，神龍汽車國內整車銷量達到57,362輛，同比大增34.48%，去年6月銷量為42,655輛。

　　今年上半年，神龍實現整車銷售343,170輛，去年同期銷量為276,896輛，今年同比攀升23.9%，接近乘用車市場平均增長率(12.7%)的近兩倍。這也意味著神龍已完成其全年“65萬輛以上”目標的52.8%，為此，神龍更新了今年國內銷量目標，由“650,000輛以上”調整為“力爭700,000輛”，提升5,000輛。

　　1到6月份，東風雪鐵龍[報價 4S店]實現銷售159,538輛，在去年同期137,178輛的基礎上同比增長31.43%；東風標致[報價 4S店]實現銷售183,632輛，較之去年同期的139,718輛，同比增長34.97%。

　　近年來，神龍每年兩個品牌至少各投放一款全新車型，推動銷量攀升。2013年到今年上半年包括東風雪鐵龍C4L、全新愛麗舍、東風標致3008、301和東風標致2008等5款新車。

　　上半年，東風雪鐵龍愛麗舍系列(含全新愛麗舍和經典愛麗舍)銷售61,043輛，東風雪鐵龍C4L銷售 34,399輛，東風標致3008銷售33,681輛，東風標致301銷售36,691輛，上市不到兩個半月的東風標致2008即實現銷售11,111輛，5款新產品累計貢獻176,925輛的銷量，超過半年累計銷量343,170輛的一半。

　　東風雪鐵龍世嘉實現銷售47,016輛，東風標致308實現銷售44,206輛。B級轎車東風雪鐵龍C5和東風標致508總銷量31,082輛；即將全新換代的東風標致408亦貢獻28,893輛的銷量。

　　布網、擴產和引入新車

　　神龍汽車提供的數據顯示，截至今年6月底，東風雪鐵龍已擁有4S 網點442家，東風標致擁有4S網點436家，總計878家經銷商。預計到今年年底，神龍公司雙品牌4S網點將超過950家。

　　產能方面，神龍整車日產量已達到2,600輛，發動機日產量達到3,000臺，武漢三大整車工廠每小時能生產154輛汽車，也就是每24秒鐘神龍公司就有一輛新車下線。去年7月投產武漢三廠，為保證東風雪鐵龍全新愛麗舍、東風標致301和2008的生產，已提升至目前的產能極限44輛份/小時，并啟動“10 10”小時的生產模式，工廠全年產量預計將超過22萬輛(設計產能15萬輛/年)。

　　7月3日，神龍公司第四整車廠落戶成都的協議正式簽署，標志著新廠建設進入倒計時，預計年內開工建設。

　　在產品領域，神龍正加速更新，安排原有的PFN和PF1車型平臺逐漸淡出，引入模塊化先進EMP1(EMP即指“高效模塊化平臺”)和EMP2平臺。下半年，新一代東風標致408將成為神龍首款EMP2平臺車型。該車配備“T STT高效動力”、BLUE-i車載互聯系統、電子手剎、方向盤換擋撥片、第九代ESP、自動泊車、盲區探測等系列先進技術。此外，東風標致全新508、東風雪鐵龍首款SUV——C-XR等新車型也將準備投產。

　　神龍還將貫徹動力總成和新能源戰略“E動戰略”，導入1.6L CVVT技術發動機、1.8L CVVT技術發動機、1.6THP渦輪增壓發動機、STT發動機智能啟停系統等。下半年1.8THP和1.2THP兩款全新的高效、節能、環保的渦輪增增壓直噴發動機，“E動戰略”的系列發動機以及微混STT新能源技術將搭載更多車型。

　　車載互聯系統、MRN多媒體系統等智能互聯系統也是神龍技術發展的重點。