喜新厭舊對于汽車產品而言似乎是很一個恰當的形容，每當新車型上市，老款就不得不面臨退出市場的局面。近年來，多元化的中國汽車市場與多層次的消費需求，決定了很多堪稱經典老款車型并不會如同之前那般消失匿跡，而是變為與新車共同銷售的情況。下面，我們就推薦5款并不過時的高性價比實用的A級車給大伙，看看選擇這些經典車型的優勢到底在哪。

高爾夫6

官方售價：13.09-14.48萬元

推薦指數：★★★★★

高爾夫6是一汽-大眾于2009年10月投放國內市場的一款兩廂緊湊車型，上市幾年來，熱度一直不錯，也深受不少消費者的喜愛。2013年12月，高爾夫(詳情圖片報價)7正式上市，這也讓人高爾夫6慢慢淡出人們的視野。目前高爾夫6還在銷售，只不過所選車型已經只剩下了三款款，包括兩款1.6L自動和一款1.4T自動擋。

高爾夫6的外觀不及高爾夫7犀利硬朗，顯得更加圓潤飽滿一點，數年來在國內的打拼，已經為高爾夫6樹立了良好的形象，如果不是對高爾夫7情有獨鐘，那么高爾夫6無論外觀還是精致實用的內飾都足夠我們使用了。更重要的是，高爾夫7面臨提車排隊或者變相加價的尷尬局面，而高爾夫6還可以獲得一些優惠，這就是性價比評定的第一個要素。

高爾夫6的空間是比較實用的，2578mm軸距看著不如同級以及高爾夫7的2637mm指標。但前后排頭部距離并不壓抑，甚至比高爾夫7后排頭部更寬敞一些。一拳略余的腿部距離的確比高爾夫7略顯局促一些，但應付日常代步和家用毫無問題。350升行李廂容積比高爾夫7的380升也略小一些，但用車時并不能很明顯察覺。實際上，高爾夫6車內空間確實要比高爾夫7略小一些，但不是輕易能察覺，整體空間影響也不大。

除開高爾夫GTI(詳情圖片報價)，高爾夫6有1.6L和1.4T兩種動力，他們來自于代號EA111的發動機,1.6L最大功率77kW，峰值扭矩155N.m，1.4T最大功率96kW,峰值扭矩220N.m。從動力數據來看，只是與高爾夫7的EA211型號1.6和1.4TSI發動機有一些功率或扭矩上的略微差別，另外高爾夫6的發動機缸體是鑄鐵的，而高爾夫7是鋁合金。另外，高爾夫6 1.6L配備的是6速手自一體變速箱，而1.4T則則配備大家熟悉的7DSG雙離合變速箱。事實上，選擇高爾夫6與高爾夫7在動力方面并無實質區別。

高爾夫6還有一個優勢是可以說服很多人做出選擇的重要理由，那就是它的后輪采用了多連桿懸掛，對比高爾夫7和這個級別多數車型而言，簡化成非獨立懸掛并不能說是倒退，但舒適性和操控性受到一定影響是不爭的事實。如果降價和經典外觀還不能讓很多人在高爾夫6與高爾夫7的選擇天平中找到平衡，那么底盤的優勢，很顯然是足夠讓人做出決定。

高爾夫6標配了前排側氣囊、ESP車身穩定系統、定速巡航、后視鏡加熱、帶空氣過濾的空調，雖然不算豐富，但在同級車型以及與高爾夫7對比來看，其安全和舒適方面均比較齊備。因此高爾夫6在上市之后，盡管不及后一代高爾夫7更吸引人，但依然是一款值得選擇的經典對象。現在一汽-大眾還少量生產高爾夫6的某些版本，而不久之后，是去是留，就不好判斷了。回顧速騰(詳情圖片報價)新老交替時期的情形，如果有想法的朋友們盡快抓緊。