40萬可選的車太多了，您已經可以挑選任何您想要的車型了，但這是一個追求態度追求品位的時代，如果買車是為了公務用途，那么“隨波逐流”的選車方式一定是沒錯的，但如果您是一位條件不錯的年輕人，怎能允許自己的愛車滿大街都是呢？所以今天就為您推薦3款有態度的車，撞衫的可能性不太大！

JEEP自由光

“有人恨我反應太快，恨我這么快把下一代變成這一代”，這句廣告語真的一直在我腦海中縈繞，同時回蕩在我腦海中的，還有自由光那個極為個性的外形設計。

飽滿的車頭和中網處的折線很好的展現出了一股陽剛之氣，分體式的大燈確實挑戰人們的視覺觀感，習慣之后還是挺好看的，在保險杠下方，我們還能找到用于ACC自適應巡航的探頭。

自由光的整個車側線條過渡流暢自然，圓潤中帶方正，不論是車頂的行李架還是底邊、輪眉上的塑料包邊，亦或是較高的離地間隙都證明了其SUV的血統，想開它去撒野？沒問題！

車尾的設計回歸常態，同車側相同，整整占據了車尾三分之一的黑色護板，很好地烘托出一股OFF ROAD的霸氣，示寬及剎車燈采用了LED光源，造型和頭燈相互呼應。

自由光的內飾對于熟悉Jeep車型的朋友來說就顯得很親切了，不管是做工、布局還是材質的選擇，自由光都與更高級別的大切諾基看齊，在科技感和配置上完全不遜于任何競爭對手。

自由光同時配備了Uconnect®系統， 8.4英寸的中控臺液晶屏加上儀表盤中央的7英寸TFT顯示屏，可以通過觸摸完成對于車輛大部分的操作。 Active Drive II 智能四驅系統也出現在自由光身上，這套系統擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地及低速四驅模式。使用低速四驅時扭矩可放大至原先的2.92倍，幫助車輛脫困。

 

來自ZF的9速變速箱，是自由光最大的亮點，9.81的寬泛齒比使得這款變速箱的換擋過程極為平順，同時也大幅降低了燃油消耗。發動機目前只提供2.4L一款，最大功率130千瓦，最大扭矩229牛·米。

點評：自由光的確是一名全能選手，不僅憑借9AT變速箱在公路行駛有著良好的表現，智能四驅系統也讓它成為一位“上得廳堂，下得廚房”的全能選手，恐怕縱觀該價位的其他SUV，應該是難尋對手吧。