近日消息，小鵬[報價 4S店]G9和P7正式在德國上市，其中G9的售價區(qū)間5.76-6.96萬歐元，P7售價區(qū)間4.96-6.96萬歐元。參考國內(nèi)車型，小鵬G9基于800V平臺打造，最高續(xù)航702公里，配備雙腔空氣懸架和雙激光雷達(dá)；小鵬P7的0-100km/h加速時間為3.9秒，配備兩個激光雷達(dá)以及第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP。

·小鵬G9

回顧外觀部分，2024款小鵬G9依舊采用X-BOT FACE 3.0設(shè)計語言，前臉采用目前家族最新的設(shè)計風(fēng)格，采用分體式的大燈組，配合下方貫穿式進氣口顯得十分大氣。同時，燈組上方的貫穿式燈帶，進一步增加其視覺層次感。

側(cè)面造型看上去方正平直，顯得十幾穩(wěn)重，上方的腰線從前燈組處直接貫穿至尾燈組，配合前后輪眉特別刻畫出的凸起線條，讓整體顯得層次分明。同時，新車還采用隱藏式門把手，除了看上去整體性更強之外，還能降低風(fēng)阻。車身尺寸方面，小鵬G9的車身長寬高分別為4891*1937*1680（1670）mm，軸距為2998mm。

尾部方面，新車采用的是時下流行的貫穿式尾燈組造型，配合下方大尺寸內(nèi)凹梯形牌照區(qū)域，視覺效果突出。此外，后保險杠下方帶有較大面積的黑色裝飾，這點和小鵬旗下其他車型類似，家族風(fēng)格得到了延續(xù)。同時，根據(jù)配置不同還提供雙色車身、激光雷達(dá)、后拖車鉤等配置，此外可選裝空氣懸架。

內(nèi)飾部分，小鵬G9中控部分搭載行業(yè)首個量產(chǎn)的基于3D UI的人機交互系統(tǒng)，采用雙14.96英寸高清智能聯(lián)體屏搭載高通驍龍8155芯片，新車還將配備Xmart OS 4.0 UI操作系統(tǒng)。此外，新車采用平底多功能方向盤以及內(nèi)嵌式全液晶儀表，其中央通道前方帶有扶手箱、杯架和手機無線充電，充電區(qū)域下方還掏空了一大塊儲物區(qū)域。智能駕駛方面將搭載雙NVIDIA DRIVE Orin智能輔助駕駛芯片，算力達(dá)到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系統(tǒng)。持外，智能駕駛的硬件方面將搭載31個感知元器件，包括2個激光雷達(dá)，12個攝像頭，5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器。

動力部分，小鵬G9搭載XPower 3.0動力系統(tǒng)，將提供兩驅(qū)單電機與四驅(qū)雙電機兩種選擇，其中單電機最大功率230kW（312馬力），雙電機最大功率分別為175kW（238馬力）/230kW（312馬力），并匹配三元鋰電池，續(xù)航里程超過700公里。據(jù)悉，小鵬G9共有兩個續(xù)航版本，其中單電機版本的續(xù)航為702公里，雙電機版本為650公里，兩種續(xù)航版本都將搭載98kWh的三元鋰電池組。

·小鵬P7i

回顧外觀部分，小鵬P7i前臉部分依舊是經(jīng)典的分體式大燈配合封閉式前格柵，同樣具備很高的辨識度，圓潤的弧線搭配凌厲的線條也使得其極具層次感。而在車身側(cè)面的線條則較為柔和，并沿用了隱藏式門把手設(shè)計，降低風(fēng)阻的同時還提升了科技感。此外可以看到，P7i的激光雷達(dá)占據(jù)了部分原先燈組的位置。相比將其布置在車頂?shù)脑O(shè)計來說，與燈組結(jié)合在一起的方式無疑在外觀上也顯得更和諧。

車身側(cè)面P7i與P7基本一致，同樣是熘背式的設(shè)計。而在輪圈方面，根據(jù)車型的不同則提供了18-19英寸選擇，其中高配車型配備的是米其林PS4輪胎。P7i在車尾部分也有著明顯的熘背式線條，呈現(xiàn)出類似后驅(qū)跑車的風(fēng)格，車尾末端的小鴨尾造型也帶來了不錯的運動感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4888/1896/1450mm，軸距是2998mm。

內(nèi)飾部分P7i的整體風(fēng)格依舊偏簡潔精致向，物理按鍵較少。其中，中控臺部分是儀表盤與中控屏直接連在一起，貫穿式的一體屏是由一塊10.25英寸的全液晶智能儀表和一塊14.97英寸的懸浮觸控屏組成。此外，多功能方向盤則采用了兩輻式設(shè)計。舒適配置方面，新增車型全系標(biāo)配電吸門、電動尾門、隱私玻璃，配備車載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，搭載全車全時對話的語音系統(tǒng)，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現(xiàn)款為820A）芯片。

動力部分，小鵬P7i兩驅(qū)版車型電機功率為203kW，峰值扭矩為440牛·米；四驅(qū)版車型電機綜合功率為348kW，綜合扭矩為757牛·米。

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