在2022年之前，傳祺M8可以說(shuō)是唯一通過(guò)自身產(chǎn)品力，在20-30萬(wàn)元級(jí)MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的中國(guó)品牌MPV，銷量不錯(cuò)，其中付出的努力不少。不過(guò)，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，MPV市場(chǎng)發(fā)生了較大變化，一些品牌隨便推出一款新能源MPV，就能賣到30-40萬(wàn)元的高價(jià)，這難免讓一直很努力的傳祺M8有些不爽。而作為應(yīng)對(duì)，傳祺M8也即將帶來(lái)自己的混動(dòng)車型，其中雙擎版已經(jīng)公布了30.5萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，因此預(yù)計(jì)PHEV版車型很可能會(huì)賣到近40萬(wàn)元。那么這個(gè)價(jià)格下，有比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]“背書(shū)”的騰勢(shì)D9(配置|詢價(jià))自然會(huì)成為一個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以問(wèn)題來(lái)了，預(yù)算40萬(wàn)買(mǎi)插混MPV，該傳祺M8 PHEV，還是騰勢(shì)D9呢？下面我們就進(jìn)行一番對(duì)比。

二排都有獨(dú)立座椅，但傳祺看上去更高級(jí)

傳祺M8 PHEV版還未上市，目前公布的信息不算多，但是由于這款車型未來(lái)會(huì)在即將上市的全新傳祺M8宗師版基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，因此在外觀、設(shè)計(jì)、配置等方面，都可以參考傳祺M8宗師版。

所以基于此，我們首先要對(duì)傳祺M8 PHEV的設(shè)計(jì)進(jìn)行肯定，因?yàn)椤皞黛鱉8”系列的全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)有較強(qiáng)的高級(jí)感，精致大氣的前臉、鋒利的線條，相比騰勢(shì)D9這類傳統(tǒng)MPV的造型確實(shí)要更加耐看。而內(nèi)飾方面，兩車中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格比較類似，都采用的是常規(guī)T型布局，中央一塊大液晶屏+液晶儀表盤(pán)的組合，整體都比較偏向轎車化。

當(dāng)然，決定MPV出色與否的關(guān)鍵依舊在空間以及乘坐表現(xiàn)上。而傳祺M8 PHEV和騰勢(shì)D9作為中大型MPV，車長(zhǎng)都在5.2米左右，軸距也都在3米或3米以上，因此三排座椅的乘坐空間沒(méi)有任何問(wèn)題，并且這兩款車的二排座椅都采用的是獨(dú)立設(shè)計(jì)，同時(shí)具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及數(shù)十項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)角度，乘坐水平幾乎在同一水平上。

在儲(chǔ)物方面，兩車的車內(nèi)遍布大小儲(chǔ)物格，并且在使用第三排座椅的情況下，后備廂依舊有能夠放置多個(gè)旅行箱的儲(chǔ)物能力。但區(qū)別在于，騰勢(shì)D9將第三排座椅放倒后會(huì)有一個(gè)較大臺(tái)階，平整度不夠，而傳祺M8 PHEV則可以將第三排座椅放倒的同時(shí)，將座椅繼續(xù)向前翻折，從而獲得一個(gè)較大的平整空間，空間拓展能力比騰勢(shì)D9更好一些。

傳祺有品牌頭枕音響，騰勢(shì)二排扶手觸摸屏更好用

根據(jù)此前采訪動(dòng)力電池廠得到的數(shù)據(jù)，一般而言三元鋰電池的裝車價(jià)格在1700-2000元/度左右，磷酸鐵鋰電池裝車價(jià)格在1300-1500元/度左右。那以此進(jìn)行推斷的話，傳祺M8 PHEV的起售價(jià)可能會(huì)直逼40萬(wàn)元的門(mén)檻，因?yàn)槟壳安粠щ姵氐碾p擎版本預(yù)售價(jià)就要30.5-34.5萬(wàn)元。所以作為這一級(jí)別的MPV，傳祺M8 PHEV在配置方面相比騰勢(shì)D9會(huì)有優(yōu)勢(shì)嗎？

我們繼續(xù)參考全新傳祺M8宗師版，預(yù)計(jì)傳祺M8 PHEV會(huì)配備多種風(fēng)格內(nèi)飾，其中“歌劇殿堂”內(nèi)飾采用棕+酒紅翻毛皮搭配，看上去十分高級(jí)、奢華，同時(shí)預(yù)計(jì)新車還將配備ANC主動(dòng)降噪、頭枕音響/雅馬哈音響等。

而在其它配置方面，面部識(shí)別、L2級(jí)駕駛輔助、車載冰箱、智能車機(jī)同樣不會(huì)缺席。值得一提的是，傳祺M8 PHEV很大概率會(huì)配備一塊15.6英寸后排吸頂液晶屏，可以實(shí)現(xiàn)電視直播、網(wǎng)絡(luò)視頻、無(wú)線投屏等影音娛樂(lè)功能，無(wú)論是商用、家庭需求都能很好滿足。

相比之下，騰勢(shì)D9的車內(nèi)設(shè)計(jì)檔次感也很不錯(cuò)，但整體看上去更像是精裝后的“比亞迪”，所以帶來(lái)的視覺(jué)呈現(xiàn)也是科技感更強(qiáng)，例如DiLink車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)，另外遙控泊車、對(duì)外放電等黑科技也很有“比亞迪”的感覺(jué)。

騰勢(shì)D9同樣也擁有面部識(shí)別、丹拿音響、車載冰箱等高級(jí)配置，但相比傳祺M8 PHEV，騰勢(shì)D9后排分別配備了2個(gè)獨(dú)立的液晶大屏，更重要的是，乘客可以通過(guò)二排扶手控制屏，來(lái)操控座椅功能以及后排液晶屏的娛樂(lè)功能，使用起來(lái)會(huì)更方便、自由一些。

騰勢(shì)純電續(xù)航更長(zhǎng)，傳祺跑高速后勁更足？

在動(dòng)力方面，對(duì)比傳祺M8 PHEV和騰勢(shì)D9，更像是在對(duì)比豐田THS混動(dòng)和比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)。先來(lái)看看傳祺M8 PHEV，根據(jù)目前信息來(lái)看，傳祺M8 PHEV預(yù)計(jì)會(huì)搭載與全新第二代GS8(配置|詢價(jià))同款的全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)匹配一臺(tái)最大功率140kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC純電續(xù)航里程為106km。

騰勢(shì)D9采用的是比亞迪“DM-i超級(jí)混動(dòng)”，由1.5T+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，兩驅(qū)版WLTC純電續(xù)航里程為155km。作為MPV車型，兩車的動(dòng)力系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)都能滿足用車需求，但混動(dòng)模式和用車感受還是存在一定差別的。

騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)在于1.5T混動(dòng)系統(tǒng)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率不大，但是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的串、并聯(lián)，能夠確保車輛平順、動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也能處于一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)工況，甚至這臺(tái)1.5T大多數(shù)只會(huì)充當(dāng)“增程器”來(lái)為電池充電，所以行駛質(zhì)感無(wú)限接近于純電車。

傳祺M8 PHEV則是完全依托最新豐田THS混動(dòng)技術(shù)，以及大電池、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，保障車輛在任何場(chǎng)景下都能兼顧動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。此外，有了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助，即便車輛處于饋電狀態(tài)，也能在高速、城市場(chǎng)景下保障車輛性能，不至于有衰減，因此跑高速時(shí)也會(huì)比騰勢(shì)D9更從容一些。不過(guò)，騰勢(shì)D9還擁有電四驅(qū)、電磁懸架等提升行駛質(zhì)感以及穩(wěn)定性的裝備，并且純電續(xù)航里程也更長(zhǎng)一些，而至于這些硬件優(yōu)勢(shì)能否帶來(lái)領(lǐng)先傳祺M8 PHEV的行駛表現(xiàn)，還得等傳祺M8 PHEV上市后才能知曉。

結(jié)語(yǔ)

傳祺M8雖然不能稱作國(guó)內(nèi)MPV的“元老”，但知名度和口碑還是要比騰勢(shì)D9高不少，而這些優(yōu)勢(shì)也會(huì)帶給傳祺M8 PHEV一些短期的紅利。當(dāng)然，在面對(duì)騰勢(shì)D9這樣的強(qiáng)勁的混動(dòng)MPV對(duì)手時(shí)，傳祺M8 PHEV在乘坐、品質(zhì)、配置等方面依舊展現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)，再加上有豐田混動(dòng)幫助，吸引力還是挺高的。唯一的擔(dān)心就是，相比燃油版?zhèn)黛鱉8，PHEV車型預(yù)計(jì)40萬(wàn)元的售價(jià)多少會(huì)讓用戶覺(jué)得有些貴，而至于最后會(huì)有多少人愿意買(mǎi)單，可能還得上市后才能知曉。

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