鬧烏龍？還是自己“打臉”？

11月7日晚間，眾泰[報價 4S店]汽車發布澄清公告稱，傳聞不屬實。目前，公司沒有從海外公司引進先進動力電池技術，并成立合資公司。

近期有市場傳聞，眾泰汽車內部人士接受采訪時表示，公司有意引進電池技術，比寧德時代更先進。11月4日，深交所就此下發關注函，要求眾泰汽車做進一步說明。

眾泰汽車在澄清公告中明確稱；“公司董事、監事、高級管理人員及相關業務部門負責人近期沒有接受過相關媒體的采訪。”

否認超越傳聞

近期市場傳聞顯示，眾泰汽車內部人士接受采訪時表示：“將全面布局整車生產、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產業上下游。”

眾泰汽車在澄清公告中表示，傳聞中提及動力電池、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，公司均未開始實質性實施，目前也無明確計劃，具體實施時間尚具有不確定性。

來源：眾泰汽車公告

不過，眾泰汽車公告稱，公司作為一家汽車整車生產企業，上述傳聞中提及事項，均為正常的中長期發展規劃或愿景。

目前，眾泰汽車的整車、部分零部件已開始生產，但因剛開始復工復產，產銷量較少，對2022年經營業績無重大影響。

11月3日，眾泰汽車被深交所撤銷其他風險警示。

此前，公司已完成T300車型的所有供應商定點工作，與供應商簽署供貨合同、開發協議等，隨后T300新車已在永康基地成功下線，整車業務已經能夠開始運轉，后續將步入正常發展軌道。

來源：眾泰汽車公告

監管火速關注

對于上述市場傳聞，深交所11月4日向眾泰汽車下發關注函。其中，市場傳聞眾泰汽車要引進的電池技術，比寧德時代先進，引來深交所重點關注。

此前市場傳聞，眾泰汽車內部人士接受采訪時表示：“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司。目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進。”

深交所要求眾泰汽車說明，如果確定引進相關電池技術，要結合擬引進動力電池技術的來源、合作方、知識產權合作方式、核心技術指標。

同時，眾泰汽車要分析說明，公司擬引進動力電池技術的先進性，以及比寧德時代相關技術更加先進的依據是否充分，相關表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。

來源：深交所關注函

寧德時代是動力電池領域的頭部企業。寧德時代董事長曾毓群介紹，公司的全球市占率35%、行業技術第一。目前，公司擁有世界上最全面的電池技術路線布局，以及從技術到產品再到商品的最快轉化鏈條。

圖為：寧德時代技術地圖   來源：寧德時代

股價連續漲停

上述市場傳聞以來，眾泰汽車出現了多次漲停。

11月7日晚間，眾泰汽車發布股價異動公告稱，11月3日、11月4日、11月7日。公司連續三個交易日收盤價漲幅，偏離值累計超過20%，根據深交所的相關規定，屬于股票交易異常波動情形。

其中，眾泰汽車在11月7日漲停，并且登上了龍虎榜。

探究可見，買方前五席位中，出現了多家知名游資聚集的營業部，分別是東財拉薩東環路第一證券營業部、東財拉薩東環路第二證券營業部；賣方前五席位中，包含了機構專用賬戶。

回顧來看，眾泰汽車11月3日被深交所撤銷其他風險警示。同日，眾泰汽車公告稱，公司的定增事項獲得證監會受理。

眾泰汽車在6月份公告稱，擬定增募資不超過60億元，扣除發行費用后的募資凈額，擬用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金。

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