12月18日，大家期待已久的2020款邁騰正式上市，售價(jià)18.69萬元-30.99萬元，而一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]也首次引入了插電混動(dòng)版本的邁騰。作為中期改款的邁騰，看點(diǎn)還是不少的，下面就讓疆哥帶大家看一看2020款邁騰。

2020款邁騰總體的變化可以概括為：局部?jī)?yōu)化。首先是前臉采用了大眾最新的家族式前臉，六角格柵內(nèi)部引入了點(diǎn)陣裝飾，搭配兩側(cè)犀利的四邊形折線大燈組和線條更為銳利的霧燈區(qū)，整車也在穩(wěn)重基礎(chǔ)上變得偏向運(yùn)動(dòng)化。

其次是尾部，中期改款的大眾邁騰正式加入了字母尾標(biāo)行列，“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，在兄弟帕薩特帶上字母之后，邁騰再不跟上腳步就明顯不符合大眾研究中國(guó)人的調(diào)子了。不過，在帕薩特玩過這個(gè)套路之后，邁騰這一舉動(dòng)也不顯得太有新意，況且大眾后續(xù)很多車型都會(huì)用上這個(gè)“套路”。

為了顯示出獨(dú)特性，插電混動(dòng)版本的邁騰GTE采用了略有不同的外觀方案，C字形的日間行車燈搭配黑色飾條，前包圍造型也更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)邁騰GTE還采用了專屬的旋風(fēng)式密輻雙色低風(fēng)阻輪圈。

車內(nèi)部分，新款邁騰還是給人不少驚喜的。最大的亮點(diǎn)是換裝了全新樣式的平底方向盤。新車除了會(huì)提供全液晶儀表盤外，還有一套經(jīng)過全新升級(jí)的觸摸中控屏幕，不過像全液晶儀表盤這樣炫酷的配置估計(jì)只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。值得一提的是，一汽-大眾機(jī)智地沒有同步海外取消石英鐘的設(shè)計(jì)，這個(gè)具有高級(jí)感的小配置得到了保留。

動(dòng)力方面，2020款大眾邁騰將延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力總成，搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩個(gè)版本，低功率版本最大功率186Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。邁騰GTE的綜合最大功率211Ps，綜合最大扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

總的來說，作為中期改款車型，疆哥對(duì)新款邁騰的變化評(píng)價(jià)也就概括為小改動(dòng)，大智慧。雖然改動(dòng)的地方都是看起來不痛不癢的，但是對(duì)于大眾維護(hù)自身高級(jí)感卻都是功不可沒的。當(dāng)前大眾邁騰的月銷量都能保持在1萬多輛的高位，此次升級(jí)改款對(duì)于邁騰自身而然必然是一次戰(zhàn)斗力的大提升。

這次大眾邁騰也跟上帕薩特的腳步引入了插電混合動(dòng)力車型，雖然現(xiàn)在綠牌帕薩特也不多見，但是對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的提前布局，以及搶占諸如廣州等一些對(duì)混合動(dòng)力車型有政策利好的大城市的中型車市場(chǎng)很有幫助。

雖然邁騰和帕薩特一直都是大眾中型車的兩張王牌，但是其面對(duì)的挑戰(zhàn)者也絲毫不是吃素的。強(qiáng)大如第十代本田雅閣，1-11月份的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了20萬輛，相比之下，大眾邁騰1-11月累計(jì)銷量為15.83萬輛，背后豐田凱美瑞也以14.4萬輛的銷量緊跟其后，可謂是前后夾擊，這也使得大眾不得不好好想下怎么讓手上的兩張牌更具有威懾力。

毫無疑問，此次邁騰的改款是成功的，既吸納了海外版本的最新設(shè)計(jì)，又保留了國(guó)內(nèi)所需的石英鐘等小配件，不得不讓人再次感嘆大眾對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的鉆研之深刻。可以預(yù)見的是，2020款邁騰上市之后，中型車市場(chǎng)又一場(chǎng)腥風(fēng)血雨要興起了。