一汽豐田

姜君說，威馳FS上市后，威馳與卡羅拉已經在6萬元至16萬元的價格區間內完成排兵布陣，由此一汽豐田[報價 4S店]將向國內首次購車的消費群體發動營銷攻勢。

【經濟觀察網 范文清】3月21日，蘇州，在一群年輕人的熱歌勁舞中，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君突然出現，揭開了威馳FS七城同步上市大幕。

“威馳FS是一汽豐田今年推行年輕化、小型化戰略的第一款車。”姜君說，威馳FS上市后，威馳與卡羅拉已經在6萬元至16萬元的價格區間內完成排兵布陣，由此一汽豐田將向國內首次購車的消費群體發動營銷攻勢。

這是一汽豐田開啟“進攻型銷售”的第一炮。2016年，一汽豐田完成新車銷售65.88萬輛，同比增長6.6%。盡管超額完成年銷目標，但與發展勢頭更猛的本田系合資車企相比，一汽豐田在新品上市和產品營銷上還略顯保守。

早在2015年，一汽豐田就制定了“三年計劃”，在進行構造改革的同時完成中期發展目標，今年是其改革的最后一年，一汽豐田必須打起十二分精神進行徹底轉變。今年年初，一汽豐田已經制定了必達67萬輛、挑戰70萬輛的銷售目標，為構筑實現100萬銷售網絡能力建立基礎。

為此，年輕化、小型化戰略是一汽豐田開啟“進攻型銷售”的主要路徑。在產品上，從去年開始，一汽豐田就推出了新威馳1.3L及1.5L兩種動力8款車型，售價區間為6.98萬'11.38萬元；新卡羅拉1.6L、1.8L及D-4T直噴渦輪增壓發動機三種動力14款車型，售價區間為10.78萬'16.08萬元。試圖以新威馳、新卡羅拉豐富的車型配置搶占國內首次購車人群市場，為此一汽豐田甚至打出了“人生第一車”的口號。

今年，一汽豐田將繼續這一戰略。3月21日上市的全新小型車威馳FS，是一汽豐田引入的首款兩廂車，其推出了搭載1.3L和1.5L兩款發動機共計8款車型，售價區間為6.98萬-10.98萬元。與去年推出的新威馳相比，威馳FS更強調顏值、低油耗和同級別高配置性能，目標用戶是國內經濟發達地區的高知女性。

“至此，在6萬到16萬這一區間內，一汽豐田通過新威馳、威馳FS、新卡羅拉車型的密集布陣，幾乎將首次購車人群的多種需求覆蓋。”姜君透露，今年4月，緊湊型車新款卡羅拉D-4T將上市，屆時，一汽豐田的“人生第一車”戰略將得到進一步夯實。

今年，一汽豐田規劃推出4款新車，除威馳FS和新款卡羅拉D-4T外，新款皇冠和新款普拉多將在11月和12月分別上市。通過以往的銷售業績，顯然今年一汽豐田的新車銷量主力還是卡羅拉和威馳。

目前，卡羅拉在一汽豐田的銷售占比已接近50%，威馳排在RAV4之后，以約18%的銷售占比名列第三。與火爆的SUV和銷量較大的A級車市場相比，威馳所在的小型車市場發展更為艱難。隨著國內消費升級步伐的加快，小型車的市場份額正不斷萎縮。威馳能否持續承擔一汽豐田的銷售主力，為其順利實現“三年規劃”不斷貢獻銷量，業內還在處于觀望狀態。

不過，從最新數據來看，威馳的勢頭正在不斷加強。據乘聯會數據，今年2月，威馳以10497輛的月銷成績排在寶駿[報價 4S店]310和大眾POLO之后，位列小型車市場第三位。且與勁敵Polo相比，威馳銷量增長速度在明顯加快，2月威馳銷量同比增長37.3%，而POLO的數據是同比下滑3.2%。

這或許與一汽豐田堅持在小型車上實行高顏值、高配置、低油耗的戰略密切相關。以新上市的威馳FS為例，該車在安全配置方面，標配牽引力控制、剎車輔助系統、車身穩定控制系統、牽引力控制、上坡輔助等功能；在頂配車型上還配備了定速巡航功能，也算是向大眾主打的“高性能小車”戰略學習。

事實上，威馳FS的最強競爭對手或許并不是大眾POLO、長安[報價 4S店]福特嘉年華兩廂版和廣本飛度，而是它的同門兄弟——廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]YARiS L致炫。因為兩款車除了前臉造型外，其余地方都保持著高度一致性，消費者在購買時如何選擇？也是一次考驗一汽豐田和廣汽豐田營銷智慧的時候。

不過，對豐田汽車公司來說，威馳FS的上市使它在中國市場擁有了4款小型車，極大提升了豐田在中國小型車市場上的競爭力。豐田的小型車戰略能否使它在今年重新奪回國內日系車“一哥”的位置？業內正在拭目以待。