近日，《家用汽車產(chǎn)品三包重要零件 品種 規(guī)模與三包憑證》(以下簡稱“汽車三包”)等186項(xiàng)國家 標(biāo)準(zhǔn)被批準(zhǔn)，又將頗具爭議的汽車三包政策拉回公眾的 視線，引起 寬泛 探討。汽車屬于大宗商品，有別于普通家電，用“三包”政策是不是行得通？記者走訪了各品牌多家經(jīng)銷商，大 部分經(jīng)銷商 示意，“汽車三包”政策只不過很 美觀的愿景，實(shí)際上卻行不通，退換車在他們看來是不可能的事。

    汽車三包 標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 29632-2013)是《家用汽車產(chǎn)品修理、改換、退貨責(zé)任規(guī)定》的重要配套 標(biāo)準(zhǔn)，將自2013年10月1日開始 施行。隨著 施行日期的 鄰近，一方面，普通的消費(fèi)者等待著政策趕緊 施行，甚至有的延后了買車 方案；另一方面，汽車的經(jīng)銷商們卻各各心照不暄：“沒有人補(bǔ)償損失，別想從店里 順利退車。”

    誰來 累贅車輛折舊費(fèi)？

    隨著政策 施行日期的 鄰近，國家質(zhì)檢總局已經(jīng)完善了 有關(guān)條例，例如規(guī)定了 可以退換的零件 規(guī)模，退車的條件及有效期， 應(yīng)聘了來鑒定車輛情況是不是 相符退換條件的專家組。可是，在看似完善的條例背后，是被退車輛的折舊費(fèi)以及車輛的 解決等問題。

    北京某合資品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人孫先生說：“新車一旦被退， 波及到的問題非常復(fù)雜。首先要考量的便是新車折舊的問題。新車一旦因 品質(zhì)問題被退， 即便換上全新的零部件，該車也已經(jīng)由新車淪為被退的‘二手車’，車輛的價(jià)格與新車已經(jīng)不能同日而語。”

    孫先生還告訴記者，消費(fèi)者與經(jīng)銷商相比，消費(fèi)者處于弱勢(shì)地位，所以“三包”的出臺(tái)，壯大了消費(fèi)者的聲勢(shì)，而經(jīng)銷商與廠家相比，經(jīng)銷商又處于弱勢(shì)地位，最后 累贅車輛折舊費(fèi)的只可能是經(jīng)銷商。可是經(jīng)銷商 主宰著賣車的重要程序，想要他們的利益受損， 根本 類似于老虎嘴里拔牙。 因此退換車，在經(jīng)銷商這里 著實(shí)不方便“撕 開口子”。誰來 累贅上牌費(fèi)、車輛 購置稅？

    買一輛車 不僅僅是開走那么 方便，還 波及到 繳納各種稅，交保險(xiǎn)、上強(qiáng)險(xiǎn)，上牌，等各種 冗長的手續(xù)。而這一 部分的費(fèi)用在 購置車輛所占比例也是不小的。若是退車，這一 部分的費(fèi)用如何 解決也是“三包”政策所沒有規(guī)定到的。

    一輛上了牌的新車，若是要退車，那么必定 波及到過戶的問題。經(jīng)銷商李先生 示意，在車輛限購的一線城市，經(jīng)銷商 根本不可能有多余的購車指標(biāo)，退回的車輛 無奈過戶，也 根本不可能實(shí)現(xiàn)所退車輛的回購。

    假如需求退車，購買車輛所繳納的車輛 購置稅、消費(fèi)稅、車船稅等 是不是被原樣退回到消費(fèi)者手中？也是一個(gè)需求政策解決的問題。另外，進(jìn)口車輛產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅，又該由誰來 累贅？這種種問題都是經(jīng)銷商們需求面對(duì)的，所以經(jīng)銷商孫先生坦言， 根本不會(huì)考量給客戶退車。

    “退車不可能”“三包”成為鏡花水月

    固然退車面臨著諸多“后事”問題，有的消費(fèi)者可能會(huì)不買賬，也有不乏一門心 思維要退車的新車車主。某豪華汽車品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人李先生向記者 泄漏，他們普通會(huì)通過各樣的 模式來勸退要退換車的車主，在修好車的情況下， 比方給一些優(yōu)惠，免費(fèi)保養(yǎng)，贈(zèng)送禮品等 模式，甚至 可以給一些“補(bǔ)貼”。而這些“補(bǔ)貼” 可以向廠家報(bào)銷一 部分，這是經(jīng)銷商與廠家 心領(lǐng)神會(huì)的一種默契。

    經(jīng)銷商李先生笑著告訴記者：“退車不可能，對(duì)于這類堅(jiān)韌的車主，有的是不讓其退車的 步驟。”“汽車三包政策”規(guī)定零件修過2次以上仍解決不了才予以退車，那么在維修的次數(shù)上 可以做一些手腳。 比方超過兩次的維修，就不給在修車記錄上顯示出來，只給車主一張“非正式維修單”，這樣就不會(huì)觸到“三包”政策的底線。

    “汽車三包政策”還規(guī)定，在銷售者開出購車發(fā)票起60天內(nèi)或3000公里內(nèi)， 威力達(dá)到退換車的 根本條件。那么修車2次，就成為經(jīng)銷商遲延 工夫的一個(gè)契機(jī)。盡量的遲延 工夫，使其超出60天期限，那么消費(fèi)者就 無奈退換車了，不得不 承受維修。