本文關鍵詞:凱美瑞,一汽豐田,卡羅拉,廣汽豐田,雷凌

豐田車在這兩年 向來不愁賣，尤其是卡羅拉和雷凌這兩款緊湊級車，終端優惠很少，但銷量始終 維持前列。2020年，卡羅拉+雷凌全年銷量將近57萬臺，且主機廠和經銷商都 維持是行業最高利潤值， 興許是看到了 本身在緊湊級市場的優勢，一汽豐田[報價 4S店]趁熱打鐵，即將面市一款全新車型。

這款車便是在去年廣州車展亮相的ALLION“亞洲獅”，聽名字就曉得，這款車的家譜跟“亞洲龍”有些淵源。實際上它便是卡羅拉的拉皮版，你 可以把它看做是卡羅拉PLUS。但它搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機， 因此一汽豐田給他的定位是“卡羅拉與亞洲龍之間”。

這個定位就算 比較“ 暗昧”了。因為卡羅拉是 標準的A級車，而亞洲龍是一款B+級車，因為車身將近5米，你也 可以把它當做一款C級車來 對待。那么一汽豐田就給消費者留下了 遐想空間，這臺“亞洲獅”會不會對標了廣汽豐田[報價 4S店]的凱美瑞呢？

當然，為了不被口誅筆伐，一汽豐田不會直接這么 聲稱，但在報價區間上卻下了功夫，據說搭載了亞洲龍同款的2.0L發動機，起報價在15萬起步。比卡羅拉的起步價高了5萬左右，跟頂配混動卡羅拉的價格相當。

與此同時，廣汽豐田的凱美瑞起步價僅為17.98萬，與之相差2萬價格區間。亞洲龍的起步價為19.98萬，這種遞進關系 明顯，豐田是想將10-20萬區間市場全部填滿。

但是，該車除了搭載了一臺2.0L自吸發動機外， 其余都與卡羅拉同平臺，無論是外觀還是內飾， 幾乎 如出一轍。車身長度4.72米，軸距2.75米，而卡羅拉的車身長度4.62米，軸距2.7米。兩款車的寬度、高度數據 徹底一樣， 細微的差別恐怕很難用肉眼 視察得出來。假如在配置上沒有 性質的區別，很難 設想起步價5萬元的差距如何填補。

當然，這個價格當前還沒有得到官方 確切認，但有 信息說在3月底就會正式面市。短短一個月 工夫里，通過輿論的發酵， 興許能讓一汽豐田有所改變。但不可 否定，就當前所看到的數據，這款車起步定價假如達到15萬，將沒有性價比可言。你們會為這么一款加長版卡羅拉多掏5萬元嗎？

免責聲明：凡標注轉載/編譯字樣內容并非本站原創，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。