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      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      江蘇汽車網 2024年5月20日 轉載【】

      沃爾沃在筆者心里,以及大多數用戶心中,與典型的北歐人的固執形象恐怕十分貼切。讓人不禁想起《一個叫歐維的男人決定去死》電影中,那個看不慣社區以外車輛隨意進出、寵物到處小便、垃圾不分類隨意亂扔的瑞典人。

      在國內新能源汽車市場開卷,10多萬的電動汽車就開始比誰的屏幕更多更大,誰的語音助手能聽懂山東話,誰的智駕可以讓人安全把心放下的時候。沃爾沃決定:不跟你們玩兒了。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      于是,我們見到了今天上市的全新EX30。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      售價20.08-25.58萬的沃爾沃全新EX30,是一輛4米2出頭的小型純電SUV,它沒有夸張的造型,沒有車外絢爛的交互屏,也沒有冰箱、沙發、卡拉OK,但是只要看過摸過之后,你依然不得不承認它是一臺相當精彩,超有樂趣的純電小車。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      沃爾沃EX30(配置|詢價)的劍走偏鋒,更多是出于內外飾的設計層面。其遵循“Less is better”的減法美學理念[報價 4S店],試圖讓車輛回歸純粹。

      用沃爾沃官方培訓講師的話來說:如今我們的生活已然非常的復雜了,要接受非常多的外界信息和處理各種繁雜的瑣事,所以一臺簡單的電動汽車,可以讓你在回家的路上,進行簡短的放空,讓心靈重回自我。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      話說回來,雖然全新EX30的設計沒有太過扎眼的元素,但是沃爾沃對美感的把控和細節依然是值得相信的。車身的整體比例維持的非常好,四輪四角的設計讓它看起來動感而穩重。頗有力量感的前輪拱和機蓋的結合處,是視覺上的亮點之一,此外還有前后我們熟悉又陌生的像素化“雷神之錘”和“維京之斧”燈組,讓全新EX30看起來年輕而科技。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      全新EX30的車內同樣遵循極簡設計風格,而且值得深挖的、有意思的東西也同樣不少。

      首先簡約方面,第一眼看去全車內飾沒有任何實體物理按鍵,方向盤上的多功能鍵都采用亮黑一體的觸控式;沒有傳統儀表,新車信息和Model 3(配置|詢價)一樣,在中控大屏上面讀取;內飾材料沒有鋪張的真皮、實木等等,看起來就有一種北歐的家居范兒。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      但是簡約的背后,沃爾沃在全新EX30上下的功夫,能讓你在一整場飯局上都有聊不完的談資。其12.3英寸中控屏采用了新的車機交互系統,搭載高通8155芯片,突破了我們對沃爾沃的固有印象,導航、在線娛樂、語音助手和豐富的APP擴展表現極為全面,和國產品牌的車機已經不相上下。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      四個“身材纖薄”的車門內飾板上甚至看不到音響,那是因為全新EX30將一套哈曼卡頓回音壁音響系統,環繞在了儀表臺面前。

      車內看起來平平無奇的各種材料,實際上大有門道。偏藍色的飾板采用了高檔成衣和奢侈品箱包中的丹寧元素,灰白編制飾板是極為環保的天然亞麻,繁星飾板更是讓每一輛EX30都是獨一無二的。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      此外車內還有量產車首搭的像素編制工藝,靈感來源于奢侈時尚品牌的服飾工藝。創新性的環保羊毛混紡工藝應用于全車座椅,提供冬暖夏涼,觸感舒適的駕乘體驗。“可持續”和“環保”,是沃爾沃作為一家國際一線車企,對社會負責的直接表現。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      車內外的減法,在駕駛樂趣上轉而變成“加法”,這一點算是沃爾沃“固執”的一點。全新EX30提供后驅單電機和四驅雙電機兩種動力選擇,后驅200kW電驅系統用上了時下流行的SiC碳化硅技術,可以承受更大的功率輸出。四驅版車型前橋再加一臺115kW電驅,最快3.6秒即可完成破百,同級中很少見。

      66kWh電池包可以提供590km(四驅版為540km)的CLTC續航能力,憑借IPS電池包技術和622的三元NCA比例,這個電池容量也要比一般同尺寸下的電動汽車更大。正常的城市通勤出行,一周充電一次問題不大。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      除了優秀的動力和靠譜的續航,全新EX30的駕駛樂趣還表現在優秀的底盤質感、敏感且韌性十足的懸架、靈活的轉向,和81km/h的麋鹿測試成績、38米的最短制動距離以及5.4米的轉彎半徑,以上都讓這臺車成為在都市里面穿行的一把好手。

      而安全作為沃爾沃最顯著的標簽,是我們最不需要擔心的。全新EX30采用世界樹智能安全體系Safe Space Technology,包括傳統的高強度的車身結構設計、先進的安全氣囊防護系統、憑借當下感知和科技組成的強大的駕駛輔助系統,以及很有特色的“丟輪保命”技術和WHIPS 前排頭頸保護系統。

      固執的沃爾沃,和劍走偏鋒的全新EX30

      編輯總結 :“小而強大”是沃爾沃為全新EX30打造的Slogan,在登陸中國市場之前,它也確實不辱使命。根據沃爾沃官方數據,全新EX30在歐洲市場已經取得了6萬+的訂單數量,在4月更是成為銷量僅次于Model 3的純電動汽車。

      沃爾沃為全新EX30準備的用戶畫像,包括20多歲的時尚都市青年、30歲左右的品質情侶或娃還小的夫妻,以及部分為子女買車的高知老人。以上群體可能都存在一個統一特征——即不太差錢,難道沃爾沃也成了不坑窮人的品牌?

      非也,從另一個角度看,上面的群體在對購車的品質需求、審美、社會認同感以及車輛的屬性上,可能和那些同樣預算,卻在尺寸、配置、傳統豪華感等方面有強烈需求的消費者,有著根本的不同。

      簡單來說,想買沃爾沃全新EX30,和看不上它的那群人,根本就不是一類人。




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