沃爾沃汽車澳大利亞公司(VOLVO Car Australia)總經理尼克·康納(Nick Connor)近日 示意，該公司 將來將提供兩 品種型的自動駕駛汽車供消費者 取舍：其一為專供日常上下班用的車型，另外一種則為吸引駕駛 喜好者的車型。

康納在 承受汽車資訊網站GoAuto的獨家專訪時還 示意，自動駕駛技術的發展普通會 超過監管要求的 制訂，這 象征著在澳大利亞， 徹底自動駕駛汽車成為主流還有一段路要走。

今年9月，沃爾沃發布一款 徹底自動駕駛概念車360c。該公司 示意，這款車“探究了當汽車不用人類駕駛員后可能 產生的 事件”。據沃爾沃稱，360c的“睡眠環境”或將導致該車成為國內家庭旅行的潛在 代替品。

康納 示意， 只管乘坐自動駕駛汽車旅行在 將來有市場，但沃爾沃同時也不會放棄生產， 依舊需求人工駕駛的汽車。360概念車就像是一間帶輪子的旅館房間，這個創意很棒，但就他本人而言并不想開這類汽車，因為享受不到駕駛的樂趣， 根本就不能人工 參加駕駛。

康納認為 將來將會有兩 品種型的自動駕駛汽車， 幾乎 徹底百分百自動駕駛的車輛與兼有自動駕駛 性能的車輛將會有所區別。沃爾沃的產品估計將會涵蓋這兩 品種型，但對于 可以駕駛的汽車來說， 依舊需求一些駕駛的樂趣和歡躍。

康納 示意，沃爾沃與捷豹(Jaguar) 和保時捷(Porsche)等 其余汽車創造商，在享有駕駛的樂趣上持 類似的觀點。這兩家汽車創造商此前都曾 示意，它們旗下 將來全部 存在自動駕駛 性能的車型都應該讓消費者 感想到駕駛的樂趣。

康納指出人們購買這類汽車是為了在 合適的條件下駕駛。假如這類車型具備適當的自動駕駛 性能，消費者便 可以同時兼顧這二者。 比方在 筆挺的 路徑上 停留人工駕駛，在汽車內小睡片刻或者進行瀏覽，并在需求的情況下體驗到自己駕駛的樂趣。

康納還 示意， 間隔澳大利亞通過同意自動駕駛汽車在本地 路徑上行駛的立法還有一段路要走，但他相信這將是一個逐步推動的過程。

康納認為( 徹底自動)駕駛技術日趨成熟，從技術的角度看實現4級自動駕駛并不 邊遠，沃爾沃已經在瑞典的 路徑上進行四級自動駕駛汽車測試。這也取決于監管機構和消費者的 承受程度，因為人們需求對這項技術感到 釋懷。很可能出現這樣的情況，即：政府可能會 示意在 路徑 筆挺、路線清楚以及路 標精確的路況下， 可以啟動自動駕駛模式。

康納還 示意，考量到“第一次在自動模式下 產生車禍”可能會出現的問題，立法委員在 制訂自動駕駛汽車立法方面“ 優柔寡斷”，這是 可以 了解的。但是，實際上， 寰球每天都 產生數十起撞車 事變。

沃爾沃的自動駕駛輔助系統Pilot Assist 存在一些半自動駕駛的 性能。 因此，這讓在從悉尼開車到堪培拉的大 部分 行程中 使用自動駕駛是可能的，車主 惟獨間或掌控一下方向盤。 只管這不是一個 碩大的飛躍，但是一旦消費者體驗到這絲毫，必定會 感想到 可以在旅途中實現 部分自動駕駛非常棒。沃爾沃需求讓立法委員相信，自動駕駛在 合適的條件下具備安全性。不過，想要讓自動駕駛汽車穿過悉尼市 核心還有很長一段路要走。

沃爾沃于2010年被中國巨頭浙江吉利[報價 4S店]控股收購。該公司投入了大量資源用于自動駕駛技術的研發，并 參加了多項自動駕駛汽車試驗，其中在包含瑞典、南澳大利亞和維多利亞州進行的試驗。

沃爾沃還與網約車服務公司優步(Uber)合作推出自動駕駛汽車XC90構成的測試車隊，但在去年年底 產生自動駕駛模式下汽車與行人相碰的 事變后，優步的測試規模有所縮減。

作為2020年愿景的一 部分，沃爾沃 盼望到2020年，該公司的新車將不會造成人員傷亡。