10月28日消息，據報道，知情人士透露，大眾汽車董事會已擬定計劃，尋求為其表現不佳的乘用車品牌削減約40億歐元成本。

降本提議包括全員減薪10%和暫停2025年和2026年的工資增長，以及關閉部分德國工廠的方案。

據悉，大眾汽車在10月份公布的三季度銷量數據顯示，大眾汽車全球第三季度銷量為217.6萬輛，同比下降7.1%；三季度純電動汽車（BEV）銷量18.9萬輛，同比下降9.8%。

而中國作為大眾汽車全球最大的單一市場，銷量也不容樂觀，第三季度大眾在中國的銷量為71.15萬輛，同比大降15%。

分品牌來看，第三季度，奧迪全球銷量下滑16%，賓利下滑35.6%，蘭博基尼增長18.7%，保時捷下滑7%；高利潤豪華車的銷量下滑，對大眾集團的利潤影響更為明顯。

累計銷量方面，今年前三季度，大眾集團全球交付6524300輛，同比減少2.8%；其中，中國市場交付量為2056600輛，同比減少10.2%。中國市場的降幅，遠超大眾集團整體表現。

對于大眾汽車的銷量下滑情況，大眾方面曾表示，是中國市場競爭激烈所致。

此前，大眾汽車在巔峰時期，中國一直貢獻著大眾全球四成的市場份額，而今，大眾汽車在中國新車市場的份額，已經下探到不足20%。

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